黄艺娜

摘   要：随着轨道行业（铁路和城轨）的井喷式发展，大量新技术和新设备的广泛使用，使得企业对职业院校轨道交通运营管理类专业学生能力要求也随之提高，界定标准更加多元化，但目前高职院校培养的毕业生与企业的实际需求存在一定的距离，无法完全满足企业的岗位用人素质需求。高职院校需要细化和精益人才培养方案、培养方式和教学手段，发掘轨道交通运营管理类专业的自身亮点，增强本专业的内涵和特色，构建合理的、多层次的专业课程体系，轨道交通运营管理类专业除了要学习技术、服务、管理和营销四个方面的内容，同时还需要相关的边际知识和技能，以提高自身的综合素质，故学习CAD不仅仅是工科类专业的需要，也是运营管理类专业的必须要掌握的一门课程。

关键词：CAD  轨道交通运营管理  创新研究  辅助设计

中图分类号：G71                                    文献标识码：A                        文章编号：1674-098X（2019）11（b）-0160-02

在日常专业教学中，教学技术手段在逐步更新，多媒体手段逐步到位，有相对较好的阶段性成效，但在实习实训教学中还是存在着教学方式和教学手段落后等问题，其中信息化手段缺失尤为严重，轨道交通运营管理专业群大部分的实践教学中，特别是校内的绘图实习，包括：铁路站场课程设计、货运实习（绘图）、车站作业计划与统计实习、铁路接算站实习、运行图课程设计和毕业设计等，基本都是采取的是传统的纸、笔和工具包模式，这样造成了教学资源的浪费，也浪费了较多的时间，导致学科延后，而采用信息化手段可以節省较多的师资和时间资源，精益教学给传统教学提供了发展途径，提升了轨道交通运营管理专业群的整体战略。

1  目前现状

1.1 专业现状

大类轨道交通运营管理类专业主要培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，践行社会主义核心价值观，具有一定的文化水平、良好的职业道德和人文素养，职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力;具有较强的沟通和组织协调能力，掌握轨道运输设备、行车组织、客、货运输组织等相关知识;具备列车调度指挥、作业组织、运输组织工作的能力;具有国际视野，了解国际标准;面向铁路运输行业的轨道车站行车作业人员、调车作业人员、轨道服务人员和铁路货运服务员等职业群，能够从事轨道行车指挥，客运、货运组织管理及票务组织管理等工作的高素质技术技能人才。

1.2 专业与软件结合点

CAD软件作为提升教学信息化手段的重要途径，适用于工业产品和土木建筑类专业，同时也适应于运营管理类专业，笔者所在学校的轨道交通运营管理类开设了相关的课程--轨道交通运输设备辅助设计，既提升了学生的眼界，又增强了学生的能力，使本类专业不仅限于原有的范畴，综合素质也有相应的提升，本专业群大部分的实习实训项目，大部分均可使用CAD完成，能从各个方面提升专业办学层次和高度。

1.3 软件实施到教学的问题

首先是师资问题，在传统的教学模式下，此类实习主要还是使用纸和笔等原始的绘图工具，教师只需要掌握专业相关知识即可，但在新模式下，教师的软件能力提升需要一定时间和精力，而且目前我国大部分院校的CAD软件教学进入了误区，强调主要使用鼠标，轻视了键盘的作用，未将两者合理兼顾，影响了教学的实施，而正常的二者工作量的比例分配为鼠标占30%，键盘占70%。其次是此类实训的电子稿存在着拷贝的可能，由于学生的懒惰心理，这将严重影响到教学效果，故如何防止学生弄虚作假，徇私舞弊是一个急需解决的问题。

2  实施意义

（1）激发了学生学习热情，提升了整体学习氛围。

学生进入大学后，尽管学校有做专业岗位的方面的讲座，但大部分学生对自己将要从事的职业和岗位缺乏实质性认知，存在着学习动力不足，学习效率不高，物化过来就是上课迟到、旷课、早退、睡觉，课堂玩手机，拷贝、抄袭作业等学习不端状况，同时相比较于本科院校学生，高职院校的学生学习能力本身存在不足，容易产生学习自卑情绪，受挫能力差，承受压力能力不足。但此阶段的学生动手积极性较高，好动手恶理论，本门课程及后续的实习，强调的是动手能力，辅以一定的理论基础，强调反复练习，让学生在“学中练，练中学”，能很大程度上提高学生的学习热情，进而提升整体的学习氛围。

（2）提升了师资整体实力，强化了教学信息化手段。

随着轨道企业对信息化建设的加强，优化流程、简化手续、提高质量是企业的首要需求，同时由于新技术、新设备和新办法的逐步实施，对学校轨道交通运营管理专业类教师的业务能力提出了更高的要求。教师能力集约化是必然趋势，区别于传统教学，新模式下，需要教师掌握更多的信息化手段，提升自我的教学水平，CAD作为高职教育普适化软件，是教育信息化的重要手段，能直接明了的展示教师的教学意图，直观的教授相关学科内容，方便学生理解知识点。

3  软件与专业的深度融合

将《轨道运输设备辅助设计》课程开设在第一学期，把握教学思路，加强课程建设，完善教学方法，建立教学资源库，加强师资培训，改扩建机房;合理安排课时，适时开放机房，安排教师实时指导，保证学生实践课时，提升学生的操作水平，借助第三方机构（目前主要是指人力资源与社会保障部的职业技能考试），采用以考代评的考核方式，提升学生的自主学习的积极性，夯实专业基础;在教师主导下，由学生组织代管，组建辅助设计协会，招募学生，统筹管理，提升本门课程影响力;定期举办技能大赛，配发证书。以激发学生学习热情为目的，以学科能力为核心，以考证和技能大赛为抓手，让学生在学习过程中，学会自我规划和自主学习。

通过专业实训项目，使学生初步掌握铺画相关图形，使学生图形铺画技巧，提升学生理论基础;培养学生全面考虑问题的能力，提升绘图速度。提前布置任务，自主掌握运转设备数量的确定，并进行考核;课堂实时沟通，让学生自主选择布置图;使用云课堂等教学APP，确定各车场的合理分工及线路的使用方案及线路间距;通过课堂案例学习，使学生确定到发线分组;检查并完善道岔、梯线及渡线的布置;进行咽喉长度和到发线有效长度的推算及调整。本课程设计需要先勾画主体框架，由计算和查表获取参数，绘制过程需要重点考虑绘制顺序，信息化手段涵盖整个课程设计全过程。

4  结语

CAD作为可视化绘图软件拥有强大的优势，他能降低设计师的工作强度，不会出现涂改痕迹，画面更整洁，绘图更轻松;工作高效，成果可重复使用;精度高，不会出现误差，资料保存方便，只占用硬盘存储空间，减少纸质浪费，节约教学资源成本，改变了教学方式。CAD有着得天独厚的优势，同时也存在着一定的不足，首先是对设计者的思想束缚，设计师的灵感和意图，无法完全通过CAD表达出来，无法体现设计师的个性等。

由上所述，CAD技术给设计师带来了极大的方便，但也带来了一些负面效应。我们都应承认CAD给我们的好处，也不回避它的副作用。要正视它的局限性，善用它的长处。一切都要以设计为本，不要片面追求设计技术，通过对CAD技术的不断完善我们的教学工作。

参考文献

[1] 人力资源和社会保障部教材办公室.计算机制图[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2013

[2] 人力资源和社会保障部教材办公室.机械制图[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2011.

[3] 刘瑞霞，刘小斐，李强，等.《机械制图与CAD》课程教学改革与实践[J].当代教育实践与教学研究，2017（5）：162.

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