未来的移动出行对车内乘员的安全提出了新的要求，需要将主动与被动安全技术集成，以及如何给搭载了新型座椅的自动驾驶车辆中的乘员提供保护，这也是保护系统研发的另一重要部分。同时，传统的被动安全系统正在被重新设计，以使其减轻质量，减小安装空间并提高安全性。在2018年底于德国曼海姆举办的“国际安全气囊峰会”上，采埃孚介绍了安全气囊技术的发展现状及全新解决方案。

采埃孚被動安全系统事业部负责人Michael Büchsner博士说道：“在全新的自动和无人驾驶车辆研发过程中，最关键的是如何确保乘员安全。我们的预碰撞外置侧面安全气囊概念产品，就是采埃孚‘零愿景的完美展现，实现零交通事故与零排放。”该款安全气囊被设计成从车辆侧面向外展开，当事故发生时类似于新增了一个防撞缓冲区域。测试数据表明，该气囊产品可将侧面碰撞事故中的冲击力减轻40%。采埃孚在该峰会上介绍了预碰撞外置安全气囊系统的研发现状，并阐述其触发条件及碰撞测试要求等相关内容。

针对全新座椅位置的安全保护

除了主动与被动安全技术之间的联系越来越强，乘员安全保护也必须适应未来汽车座椅位置的变化。高度自动驾驶模式下行驶汽车的理想状态是将允许驾驶员进行放松或工作。未来，在车辆行驶过程中将椅背后倾或转向其它方向都将成为可能。而汽车的保护系统，比如安全带和安全气囊的设计，必须有助于保护那些坐在灵活舒适座椅上的乘客的安全，并逐步将这些保护系统零件集成在座椅上。采埃孚专门设计了一款自适应“双轮廓安全气囊”，以保护不同座椅上的乘员以及提升自动驾驶给座舱带来的新自由度。

灵活的轻量化膝部安全气囊

采埃孚正在通过研发业内最轻的膝部安全气囊来应对汽车行业大趋势。“由于其质量较轻，车辆的油耗和排放量也将随之降低。”Kagerer表示，“另外，尺寸较小、设计较灵活的安全气囊能帮助其满足未来电动车和自动驾驶汽车全新的内饰设计需求。”以自行研发的织物壳体代替金属壳体，采埃孚新研发的膝部安全气囊比传统的膝部气囊轻了30%。该产品将于2019年开始量产。

面向未来的转向盘

目前，驾驶员的安全气囊是安装在转向盘中的，而这两者都是乘员安全系统的重要组成部分。在不久的将来，部分或高度自动驾驶的汽车将使用拥有全新设计特点的转向盘。除了经典的圆形外，扁平形的转向盘或者在一定程度上开放的圆形转向盘也会推向市场。结合新的折叠机械构造，乘员将在座舱内获得更多自由活动空间。比如集成化的显示屏，将增强车辆与乘员的互动并允许通过转向盘实现更多的内部系统控制。