王一鸣

要知道，新车型存在的意义就是不断地突破与探索，为了满足驾驶一辆SUV去“劈弯”的市场夙愿，各大主机厂的高性能部门都有着自己的计划，无论奥迪RS还是奔驰AMG抑或是宝马M Power。

再加上近两年整个市场相对回归理性，人们不再一味追求大尺寸与大空间，反而开始喜爱相对短轴距的精品小车。为了顺应市场变革，奥迪推出了SQ2，奔驰推出了GLA 45 AMG。可宝马手中却仅有X5 M、X6 M两款中大型老将，产品线单一的劣势暴露无遗。

但以宝马这个操控世家的调性来说，放弃这片新大陆根本是不可能的事。于是近日宝马正式发布全新的X3 M和X4 M以及雷霆版，新车型的加入极大丰富了宝马的产品线，可以说是不鸣则已，一鸣惊人。

先從外观来看，相比X3/X4的普通版，加持了自家经典的M运动套件后两者在造型上更具战斗气息。标志性的“双肾”进气格栅采用熏黑的处理效果，而扩大的进气口、加强的侧裙进一步优化了高速行驶过程中车身周围的空气力学，将发动机的空气阻力降至最小，并极大地提升了车辆散热效率。雷霆版车型则针对M高性能车型专属的外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理，并提供21英寸M黑色铝合金轮毂和M运动型排气管。同时此次X3 M/X4 M提供了多宁顿灰以及多伦多红两款金属漆配色，一个刚硬威猛，另一个则彰显活力。总体来说，两款车的外观绝对是那种虽然不张扬，但你一眼就能看出不是“善茬儿”的类型。就如同曾经的X5 M一样，宽大的车身下隐藏着V8的轰鸣与四出排气，不怒自威。

X3 M、X4 M和雷霆版车型还配备了诸多领先的科技及舒适配置，包括自适应LED大灯、高保真扬声器系统以及第七代BMW iDrive人机交互系统，并可提供多种先进的驾驶辅助系统。此外，BMW云端互联和互联驾驶系统将车辆无缝接入客户的数字化生活，带来独特的数字化驾驶体验。全新的内饰包括专属的M组合仪表、M真皮转向盘（带换挡拨片和M按钮）、M挡把、红色的发动机启动/关闭按钮以及碳纤维材质的内饰条等等。值得一提的是，标配的座椅是可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅，同时客户还可选装带有Merino真皮、电动头枕调节和可发光M标识的桶形座椅。如果你是个赛道狂魔，那么这点儿选装费绝对是值得的。

说完了这些“美丽的外表”，接下来再说说该系列最新搭载的“有趣的灵魂”。作为一款性能车型，强大的心脏绝对是重中之重。全新X3 M/X4 M配备了宝马家族的最新3.0T双涡轮增压发动机，全面取代现款M3/M4上的S55发动机。替代者为全新的S58发动机，能够提供353kW的动力，0～100km/h加速时间仅需4.2s;而X3 M/X4 M雷霆版在经过M工程师调校以后能够迸发374kW的超强动力水准以及600N·m的恐怖转矩，0～100km/h仅需4.1s。虽然现如今没有了大排量的V8，但直列6缸才是宝马的灵魂，不是吗？同时为了确保强大的动力能以最高效的方式传递至车轮上，宝马为S58发动机匹配了全新8挡M Steptronic自动变速器，并搭载了和M5一样的M xDrive智能四驱系统。不过只有4WD和4WD Sport两种模式，没有2WD模式，也就是说不能提供纯后驱的模式。

以目前得到的消息来看，宝马X3 M预计将在美国市场7月中旬交货，起价7.1万美元，X4 M起售价7.4万美元，而雷霆版则要贵上7000美元，以这样的综合表现来看，绝对是性价比爆棚的性能车型之一，不过到了国内的售价可能就没有那么美丽了。

宝马集团计划在2019年推出21款新产品，X3 M和X4 M系列将成为宝马M部门新一年成功拓展细分市场的重磅车型。在BMW M的纯粹运动理念加持下，两款车型将让更多的豪华中型SAV和SAC客户享受到BMW M所带来到卓越驾驶体验。