文/周红萍

由于三江源“中华水塔”的生态地位，公路建设面临很多政策上和技术上的问题需要解决。为制定适合于三江源地区的公路建设标准，我们来到了青藏高原。

我们一行6人，6月底出发。这个时间应该是高原上植被相对茂盛，更能看到植被恢复效果的时节。计划的行程是共和—玛多—玉树—曲麻莱—格尔木，在高原上画个勾。

第一天走共和—玉树高速，G214一路伴行。这是首条穿越青藏高原多年冻土区高等级公路，2017年刚刚通车。离开共和，草原如海，放眼远望，尽是起伏的绿丘。公路建设还是形成了一些创面，复绿还需要一段时间。路边时时闪现一丛丛红色的花，陈工说：这是狼毒花，草地退化的指示物种。好吧，那黄色的，在边坡上的又是什么？绿绒马先蒿，也是草原退化的指示物种。也就是说，这里的生物多样性正在减少。青藏高原的植物生长期短，只有2-3个月。据一位前辈讲，这里的植被自然恢复期大约要80-100年。公路建设如果留下了创面，是很难自然恢复的。我们一路看到的边坡上的草要么是移植，要么是种植。移植的草皮有的已经与草原混为一体，有的枯萎，有的假活。我们停在一处边坡上调查时，发现坡顶有只狼，它正居高临下地望向我们。有狼，是否可以说明这里还是有较为完整的食物链？晚上住玛多，这里因是黄河源头而出名，吸引了很多旅游者。但是听说刚刚封闭了景区。一走进玛多的宾馆就被大彩条装饰的前厅震住了，一如山顶上的经幡阵。墙壁装饰大幅鲜艳的壁画。藏区人民的审美，单纯而热烈，一下子就撞进人的心里。

不仅是玛多，整个青藏高原，这片产生于6500万年前的高冷高地，由于记录着中国从哪里来的大量信息，不仅吸引了科学家前来探索，也吸引了很多的自然爱好者前来。数不尽的海拔5000米级山峰，绵延不绝的超级山脉，与广袤的青藏高原，构成中国的第一级阶梯。我们是站在影响中国气候形成的土地上，呼吸轻轻，脚步轻轻。高反比较轻的几位同事，晚间还去玛多镇上走了走，这大约是中国最小的镇了。仰望天际线，屋檐的装饰纯净明亮，大概是当地的群众看多了草原蓝天，需要用别样的颜色来丰富衬托。因为空气稀薄一些，我们的交谈，我们的目光少了一些阻碍，真实而明快。

第二天的行程是由玛多返回花石峡，调研花石峡—久治高速公路。花久高速刚刚通车，因公路位于保护区的核心区，一处服务区按环保督查要求拆除，目前有200多公里没有服务区。开车2个多小时，我们试图找到那个被拆的服务区，竟没能找到，只能说恢复得很好。阿尼玛卿雪山一直在远处。从有关冰川的一篇文章上看到，阿尼玛卿雪山的哈龙冰川在最近几年，冰舌末端后退的速度超过了40m/年，而哈龙冰川是黄河流域最大、最长的冰川。冰川、湿地、冻土、野生动植物，是我们修建道路应该加以保护的对象。在这样生态敏感的地方修建公路应该采用什么样的技术标准，什么样的保护措施，我们也希望通过这个课题进行研究。共玉高速、花久高速已经做了一些探索。譬如花久高速公路线位选择走在了高位，从视野上看，从动物阻隔上，从工程结构物规模上都进行了权衡比较。工程师们一直试图了解高原的特性，以最小程度的影响方案通过，此刻我们在路边能看到远远的阿尼玛卿雪山，逶迤连绵，而路侧下方谷地上有骑马的人，看上去只有清瘦的一抹。今天的任务主要是寻找动物，藏野驴、藏原羚、藏羚羊、野牦牛，这是我们的保护目标。白屁股的藏原羚见到的最多，最近的时候就在路边，它静静地打量我们；藏羚羊则在草原里远远的湖边，一群群，要用望远镜才能看清；藏野驴很机敏，一直保持着我们肉眼可见的距离。我们记录下了它们的数量，位置，这种观测已经持续了近10年。公路对野生动物的阻隔究竟到怎样的程度，需要大量的观测资料支撑。这一片冻土分布广泛，沿途见到各种冻土处置方式：热棒路基，通风管路基，碎石通风路基，还有一种XPS路基，从外观上看不出来。从平整度来看，热棒路基的处置效果差一些，有的路面已经呈波浪起起伏状，有一辆大货车就翻倒在路旁。我们停下车问是否需要帮助，车主说已联系了救援。

第三天，我们向玉树进发，继续走共玉高速。难以忘记的是巴颜喀拉山口，山坡脚竖立着大标牌，写着海拔高度。于是这里自发地形成了停歇区，地下许多垃圾，只有一处简易的小棚子，可以提供水。如果这里设置观景台，管理起来是否更好？一路走来，除了少数几处港湾停车带，没有看到观景台，停歇位置很少。离玉树还有几十公里时，路边出现了灌木，接着出现成片的树林。远远望见藏族的女人们在跳锅庄。草地上的白色毡房、悠闲的马、欢快的人群，一片宁静安详。山上五色经幡形成的塔与寺庙的塔顶呼应。进入玉树，没有看到任何灾难的痕迹，一切恢复得不动声色。玉树的花花草草让人相信，这里是养人的地方。

第四天，走G215线，由玉树向格尔木进发，中途只有曲麻莱可以停留。这一天的里程不长，我们可以从从容容地走走看看。进入隆宝自然保护区时，看到路边许许多多的鼠兔。浑圆的身体，机敏的神态。它们大量出现在草地退化的地方，形成鼠害，草原上每年要花一些精力去控制它们的数量。在高一点的土坡上，还会有土拨鼠，也叫旱獭。它们两两相对，互相用前掌撩拨，又似乎在警戒，憨憨的样子。这样常见的两种动物，现在都是被当作草场退化的元凶的。后来我去查阅资料时，有一种观点认为，生物多样性的减少导致出现鼠害，并不是鼠兔和土拨鼠导致草原退化。一路上看得到距离路边几十米远的地方立着木杆，顶部有十字支撑，每根杆都有动物的巢，是给老鹰和雕建的，它们需要站在上面瞭望，捕捉猎物，其中就包括鼠兔和土拨鼠。路边不时出现静静的湖面，倒映着青山蓝天，澄净明朗。我们找了一处下去看湖。湖水略微有些凉，水里有鱼，湖岸的藏报春和点地梅静静开放。深深的静，静静的深，很快让人忘我，加之高反的眩晕，简直感觉要化在这草原里。路边的植物矮矮的、密密的、挤成一蓬蓬，有黄蓍、独一味、肉果草、藏报春、点地梅、绿绒马先蒿。牧民的帐篷就住在路边不远的地方，院墙用牛粪垒成。让我惊叹的是，牛粪垒起的院墙都是有设计感的，整个院墙被刻划上装饰图案，贯通的波浪线或阵列的菱形花纹。藏民的审美总是那样简单大方。

第五天，由曲麻莱到不冻泉再到格尔木。继续走G215，植被逐渐稀疏，最终变成荒漠。从不冻泉到格尔木，我们转到G109青藏公路。伴行的青藏铁路上很清静，公路上却是一片繁忙，大货车居多，路面破损严重。只能寄希望于运输结构的调整来改变这一现状了。昆仑山一路伴行。荒原呈现出粗犷的一面，展现出地质的年代感，与三江源地区的静美大不相同。

临近格尔木时，看到的是人工植树造林显现的场景。远处莽莽苍苍，近处绿树葱葱。在格尔木看到的情形与哈密有些类似，草本植物不多，树冠的外形是浑圆的，枝条细密，这是大风的成果。

我们是从格尔木回到北京的。同事说，等你们回到北京，脑海里会一直闪现藏羚羊，原羚的样子。其实，除了这两个，还有土拨鼠的憨憨的样子，还有连绵无尽的草原，静静的湖面，浑厚的荒原。