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地铁蜘蛛侠

2019-02-10张章张北

当代工人·精品C 2019年6期
关键词:多长蜘蛛侠接触网

张章 张北

提起地铁,会让人联想到绵延无尽的铁轨、轰鸣而至的列车。谈及地铁工作人员,总绕不开列车司机、安检员,甚至调度员,却很少有人注意到铁轨上空架设的接触网,更别提那些肩负“织网”重任的“地铁蜘蛛侠”了。

网上生活

沈阳地铁集团有限公司运营分公司1号线接触网1工班,便是这样一个鲜为人知的群体。

想要搞懂“地铁蜘蛛侠”的工作,得从网说起。

细心的乘客不难发现,地铁轨道上空设有许多输电线,这便是接触网,它好比一个个输油管道,将从牵引变电所获得的电能输送给列车,方有了都市生活奔轶绝尘的便捷通行。为保障地铁安全畅通的运行,负责检修和维护作业的接触网工就显得尤为重要。

“别人问我干啥工作,4个字就能概括:天天上网。”这话听似戏谑,却有嚼头。因为地铁白天承担运输客流的重任,所以除了遇到紧急故障需要立即排除外,接触网作业大多安排在深夜。于是就有了这样一组画面:半夜12:00,在人潮退去的地铁站,正值夜班的接触网1工班班长郑天昆和工友们走进隧道,开始了一天的“网上生活”。

昏暗幽长的隧道中,接触网工通过登乘巡视、步行巡视、梯车检查等方式,对接触网的运行状况进行观察,发现问题及时处理,并按计划对接触网及区间设备进行检修。除此之外,定期对接触线磨耗进行检测,也是接触网维护工作的关键环节,接触网工“飞檐走壁”,用专用游标卡尺,为接触网开展高精度“问诊”……时间沿着地铁隧道匆匆流走,凌晨4:00之前,结束该路段接触网检修工作的工人,走出地铁口,迎着朝霞向车辆段走去。

“虽然灰头土脸,甚至看不清模样了,但和户外作业比起来,这已经很幸福了。”王博庆坦言,最难熬的要数三九天和三伏天里的露天区域作业。

接触网在距离地面5米的高空,攀爬支柱变成了接触网检修工的看家本领之一。“因上面都是金属部件,为确保安全,作业时必须穿长衣长袖。”当气温升至38摄氏度,枕木上的瀝青开始融化,接触网工只戴了几分钟的手套里已全是汗珠,裸露的脸颊也被灼得刺痛;当温度降至零下,刻度游走在零下二三十摄氏度时,接触网一夜之间长出了不少冰溜子,接触网工又在夜幕中“玩”起了打冰溜子的“游戏”。

地铁有多长,接触网线路就有多长;一天有多长,值班时间就有多长。一句朴素平实的话语,道出接触网工的辛苦,也透露出这份特殊职业的与众不同。

与一般电力线路只在两点间固定传输电能的作用不同,在接触网下沿线,有许多列车高速运动取流,运行中不可避免会产生受电弓离线而引起电弧,再加上外部环境等影响,接触网发生故障的可能性较一般电力线路的概率要大得多。

“最重要的是,接触网是没有备用的。”郑天昆坦言,1号线接触网与列车在空间上的关系,和轨道一样,无法采取备用措施,所以一旦出现接触网故障,整个供电区间就会全部停电,其间运行的列车便失去了前进的能量供应而停运。

职业的与众不同还体现在作业姿势上。接触网工作业环境艰苦,工作强度也大,对每处定位悬挂进行清扫检查、对每个螺丝进行紧固、对接触线的导高值和拉出值进行测量时,经常需要保持半蹲弯腰、仰头加举手的姿势,累了就在梯车行进中蹲下来稍作休息。

“啥也不干保持这姿势都难受,更别提还得抬起胳膊来干活儿了。”嘴上说累,可实际工作中,在两班倒与繁重工作的重压下,接触网1工班的11位平均年龄在23岁左右的小伙子,却从未服过软,领着微薄工资的他们,还好似与自己较劲般,铆着劲儿冲在前面要把工作做好。

至于原因,小伙子们的回答倒是爽快——踏实地干好一份工作,有保险有福利有待遇,能稳当地过生活,比啥都强。

“如果非要说点儿高大上的,那我觉得,隧道内外那一张张编织安全的接触网,就是我们最闪亮的人生舞台。”郑天昆腼腆地笑了。

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