APP下载

尘埃落定

2019-01-22赵洁

世界汽车 2019年1期
关键词:纳克赛段总冠军

赵洁

2018赛季或许是WRC近10年来竞争最激烈的一个赛季。与以往早早就揭晓了双冠的终极悬念不同,这一次直至收官站前,车手和车队总冠军的归属依然悬而未决。车手积分榜上,奥吉尔、诺伊维尔和黑马塔纳克分列前三,其中奥吉尔和诺伊维尔之间仅仅相差3分,翻盘不过举手之间。而车队榜上,丰田、现代、M-Sport车队三足鼎立,谁是最后的赢家,亦未可知。悬念总是和精彩度成正比,双冠的大奖还未开出,收官站自然成色十足。

这一次的比赛地依旧是在澳大利亚的东海岸城市科夫斯港,说来,澳大利亚站的赛道已经多次变迁,从原来的西海岸城市珀斯,移至东海岸的新南威尔士,2年后又移至科夫斯港附近。不过,不管比赛地怎么变,其赛道风格倒是一成不变:传统的砂石高速赛道交错密布在丛林和灌木从中,路基很硬,路面覆盖着一层厚厚的浮土。这使得率先发车的车手们通常不得不承担起“扫路”的任务,因而速度大受影响。对于这一点,整整一个赛季都饱受其苦的奥吉尔大概深有体会。

在澳大利亚站依旧如此,率先发车的奥吉尔和诺伊维尔都受困于浮土,速度大受影响,周五上午的比赛结束后,仅排在第9和第10位,另一个冠军争夺者塔纳克情况稍好,位居第六。下午的重复赛段中,诺伊维尔依接连遭遇厄运,先是在一个山区赛段中,由于失误撞上了赛道中充当障碍物的干草垛,白白损失了十几秒的时间。随后又在一个飞跳后,左后胎爆胎,浪费了大把的时间。最终诺伊维尔仅以第10的成绩完成了当天的比赛,奥吉尔借助诺伊维尔的失误,名次得以提升,暂居全场第7,塔纳克位居第5 。

周六的比赛,夺冠三人组喜忧参半,诺伊维尔虽用尽全力,但收效甚微,匆忙之下反而几次出现险情,最终也仅仅是将名次提升了两位;而塔纳克则一路开挂,拿下了全天10个赛段中的6个最快成绩,成功跃升领跑之位。与之相比,奥吉尔则是“佛”得很,其只需以第6名的成绩完赛,就能如愿卫冕车手总冠军,因而一路跑得不急不躁。

所有的悬念终于在最后一天揭晓。一场突如其来的大雨让赛道变得十分湿滑,积水和泥泞的路面给车手们带来了不少麻烦。一路全力追赶的诺伊维尔忙中出错,在一个弯道侧滑掉头,撞到了路边的树木,赛车损毁严重,不得不退出了本站的比赛。随后,塔纳克也没能逃脱同样的厄运,在比赛中突然冲出了赛道,退出了比赛。最有希望夺取总冠军的三人之中,只剩奥吉尔还留在赛道上。法国人一路跑得小心翼翼,不求最快,但求最稳。最终,在拿下最后一个加分赛段的胜利之后,奥吉尔成功卫冕总冠军,加封“六冠王”,成为WRC赛道上获取总冠军次数仅次于勒布的车手。从年初的一路领跑,到之后的被反超,本赛季奥吉尔的夺冠之路走得并不平顺,好在最终他还是笑到了最后。

丰田车手拉特瓦拉表现惊艳,斩获收官战的分站冠军,这也是其本赛季获得的第一场胜利。芬兰老将一路走得起起伏伏,背负着巨大的压力,一个冠军奖杯或许是最好的安慰。凭借着拉特瓦拉和拉匹的出色发挥,丰田车队得以力压现代和M-Sport福特车队,最終将车队总冠军的奖杯收入囊中。回归WRC赛道不过短短2年时间,丰田的成绩着实亮眼。

一场大战过后,一切尘埃落定。无论是对于车迷还是车手而言,这个过去的2018都是值得回味的,因为有了更多的期待和可能,因为奥吉尔不再是赛道上唯一的标准答案,也因为更多的车手在这个赛季找到了自己最好的打开方式。

猜你喜欢

纳克赛段总冠军
苏纳克回忆童年称“我母亲很在意矫正口音”
更高 更强 更具活力 厨电行业的新赛段
我们正在续写新的篇章(天纳克(中国)有限公司)
苏纳克当选,印度人喜中带忧
孔令栋调研环湖赛开幕式及西宁赛段服务保障准备情况
我们正在续写新的篇章(天纳克(中国)有限公司)
2020年 环西班牙自行车赛将从荷兰发车
ZBD03战车打出“中国精度”首获“空降排”总冠军
这些球队为什么拿不到总冠军?
总冠军