本报记者 郭媛丹

中国海军招飞网日前公布的一个数字被境外媒体关注后成为舆论热点。台湾媒体21日报道称，大陆正在大力发展航空母舰战斗群，急速扩充舰载机飞行员。

海军招飞网日前发布的“4500”这个数字在被境外媒体关注后，引起广泛解读。新加坡《联合早报》21日报道称，（这个）数量几乎是去年的两倍，他们当中最终预计有56人将成为舰载机飞行员。

台湾《联合报》21日报道称，据英国《简氏防务周刊》报道，去年大陆舰载机飞行员预选2600人，实际有800人进入复查阶段，根据25∶1的淘汰率，最终有32人成为舰载机飞行员。因此推算预计今年会有1400人进入飞行学员培训阶段，最终会有56人成为舰载机飞行员。

《环球时报》记者无法就此数字向官方求证，但记者发现2019年度海军招收飞行学员生源地首次扩展到全国22个省（市、自治区）。相比较，2018年度海军飞行学员生源地仅包含北京、河北、山西等9省(市)。由此可以推断，生源地拓展是初检预选人选急速增长的一个重要原因。近两年来，海军飞行学员生源地不断拓展，2018年度招飞地域由之前的5省扩大到9省（市），海军招飞初检的参检人数与合格率均得到提高。

针对2018年度数字的提升，海军招飞办公室副主任朱剑峰曾对媒体表示，报考人数大增主要是因为考生对海军飞行学员的深入了解和喜爱。同时海军招飞的影响力不断增大，辐射面不断扩展。双学籍培养也成为吸引考生报考的重要原因。报考海军招飞的学子中，成绩优异者有机会被推荐到清华大学、北京大学、北京航空航天大学进行“双学籍”培养。

生源地的扩展是因为近些年随着航母陆续入列和舰载航空兵部队迅猛发展，海军飞行人才需求大增，质量要求更高。中国海军网对此解释称，“海军精招精选高素质飞行人才，积极推动‘岸基向‘舰载招飞转变，全面构建‘具有海军特色、适应舰载要求的招飞体系。”2018年度海军招飞首次遴选舰载机生长飞行学员苗子，2019年海军重点突出舰载飞行学员招收选拔。

值得注意的是，此前中国海军的舰载机飞行员都是通过选拔产生，面向全军飞行员选拔合格的成熟飞行员，然后经过改装训练，成为合格的舰载机飞行员。从2019年度海军招飞的重点来看，这是否意味着中国已经完全具备对生长飞行学员自主培养舰载机飞行员的一整套模式。航母专家李杰21日对《环球时报》记者表示，从招飞重点来看，中国海军已经具备自主培养飞行学员的能力。但从时间上看，在这批飞行学员拿到航母舰载机飞行员资质证书之前，舰载战斗机的飞行员依旧需要从空军和海航部队进行补充。

李杰认为，按照中国未来拥有3艘航母、1架舰载机需要两名飞行员来计算，中国至少需要300名以上的舰载机飞行员，这还不包括舰载直升机的飞行员数量。“从公开消息分析，目前中国可能约有数十名舰载战斗机飞行员，因此有200多名舰载飞行员空缺需要补充。同时，一些成熟的飞行员也会因为年龄、身体状况而需要不断更新。”

李杰认为，这将是一个渐进的长期过程。▲