何坐楼

（陕煤集团神木红柳林矿业有限公司，陕西 榆林 719300）

随着新时代的发展和社会经济的不断提高，我国工业企业也在不断地兴起，减速机的运用范围也在不断地扩大，而减速机的类型是多样化的，但是减速机内部结构的零件基本上都是相同的，其减速机的组成部分是机壳、齿轮、由轴、轴承和联轴器组成的。减速机的主要是对机械的运转速度进行合理的控制。在减速机运行的过程中，也会出现一系列的问题，在减速机出现问题需要与厂家进行及时的联系，然后对减速机的故障进行及时的维修，保证减速机的正常运行。减速机运行过程中，锥齿轮和斜齿轮之间会产生一定的摩擦力，当出现摩擦力过大的情况下，减速机就会出现发热和漏油的现象，就会对减速机的使用寿命产生一定的影响，而为了能够增加减速机的使用寿命，需要对锥齿轮和斜齿轮产生的摩擦力进行合理的控制。

1 减速机工作原理

减速机运行工作时，机械内部中的原动机进行独立工作过程中，以及在机械中的工作机进行独立工作的过程中，需要在原动机和工作机中形成一个密闭式的转动装置，在一定程度上降低机械的运转速度，这就是减速机的工作原理。而减速机的主要是对机械的运转速度进行合理的控制。在减速机运行的过程中也会出现一系列的问题，在减速机出现故障的过程中，需要与减速机的厂家进行及时的联系，对减速机的故障进行检测，然后，对减速机的故障进行及时的维修，从而保证减速机的正常运行。在安装减速机的过程中，需要在原动机和工作机之间进行减速机的安装工作，减速机的类型是多样化的，但是减速机内部结构的零件基本上都是相同的，其减速机的组成部分是机壳、齿轮、由轴、轴承和联轴器组成的。

2 减速机故障诊断及处理方法

2.1 减速机发热和漏油

在减速机运行的过程中，会出现一系列的问题，其减速机出现发热和漏油的现象是比较明显的问题，在长期使用减速机时，不仅锥齿轮会发生比较大的摩擦力，还有斜齿轮也会发生一定的摩擦力，在锥齿轮和斜齿轮发生摩擦力的过程中，会产生比较大的热量。而产生的热量会对减速机内部零件结构的运行产生一定的影响，并且会发生热胀冷缩的现象，这就会扩大减速机内部零件之间的距离，对减速机每个零件之间的正常运转产生一定的影响，而锥齿轮和斜齿轮之间摩擦力产生的热量也会在油液的作用下发生稀释，这样就会造成减速机出现漏油的现象出现。

2.2 锥齿轮磨损

在减速机进行运行的过程中，减速机锥齿轮会与斜齿轮之间发生一定的摩擦力，如果摩擦力时间比较长的情况下，就会对减速机锥齿轮的使用状况产生一定的影响，会造成锥齿轮部件损坏的现象，直接影响减速机锥齿轮的正常运行，在一定程度上降低了减速机的使用寿命。为了能够增加减速机的使用寿命，需要对锥齿轮和斜齿轮产生的摩擦力进行合理的控制，对锥齿轮和斜齿轮运转的速度进行合理的管控，保证减速机的正常运行。

2.3 传动小斜齿轮磨损

在减速机运行的过程中，会发生传动小斜齿轮磨损的现象，减速机会出现传动小斜齿轮磨损现象的原因是因为使用润滑油的类型是不一样的，而所使用润滑油类型的不同，润滑油的质量也是不同，对于润滑油质量的不同所出现传动小斜齿轮的磨损程度也是不同的，这就需要在对减速机进行安装工作的过程中所使用润滑油的质量进行合理的管控，同时，也需要对减速机使用润滑油的实际情况进行不定期的检查，对减速机润滑油不足的问题及时的发现，发现润滑油不足的情况下，需要停止减速机的运行，避免减速机运行中会出现安全隐患的问题。在减速机运行中发现润滑油不足的现象会增加减速机内部零件之间的摩擦力，就会在减速机运行中出现打齿的问题，从而会造成减速机内部齿轮中润滑油流失的现象。针对打齿的问题，需要对减速机的运行情况进行实时了解，发现润滑油不足的现象进行及时的处理，保证减速机的稳定运行。

2.4 减速机运行发生异响与振动

减速机在经过长时间的运行后，极易出现在运行是发出异响，以及震动幅度加大，震动频率不均等情况，对减速机的正常运行产生了较大的影响，导致机械不能正常的运转。一般来说减速机一旦出现异响以及震动的情况，有极大的概率是由于减速机内部的齿轮或者轴承之间的间隙过大导致的。由于齿轮或着轴承间隙过大，导致齿轮（轴承）啮合程度不良，致使磨损速度加快；其次，齿轮间隙过大还可能导致链条传输运动时的松紧度过紧，导致异响或者震动的出现。减速机出现异常震动频率加大，应首先根据震动的频率以及震动的幅度进行判断，是减速机内部出现故障导致的异常震动，或者是减速机的相关的固定螺栓出现了松动或者脱落。由于减速机内部因素导致出现的异常震动情况，诊断因素需要进行较为全面的考虑。在减速机内部出现异常震动时，有着较多的因素都会导致减速机的异常震动如上文提到过的齿轮或者轴承之间间隙过大，还有减速机的零件损坏、传递轴承间隙过大或者损坏、齿轮损伤、异物卡住等情况都可能导致减速机出现异常震动，因此，需要根据实际的情况进行诊断判定，确定出现问题的部位进行处理与更换。外部诊断相对内部来说相对简单便捷一些，当减速机由于外部固定因素出现异常震动时，往往不是由于某一个螺栓或者固定部件的松动引起的，应对全部的固定部件以及螺栓进行全面的检查，对损坏的螺栓进行更换，并将固定部件以及螺栓进行紧固。

3 减速机内部故障处理注意事项

当减速机的内部出现故障，需要进行拆卸维修时，应特别注意不能使用重器或者暴力型器具对减速机进行直接的敲击或者暴力拆分，如铁锤、撬棍等。在对减速机进行壳体分离时应仔细的对壳体的连接点进行仔细研究，使用相应的工具或者自制工具，在不对壳体产生损坏的情况下，使用一定的技巧将壳体进行分离。在对损坏部件如轴承、齿轮、轴等进行更换的时候，应尽可能地选取原装配件，或者品质过硬的品牌配件。其次，如轴承、齿轮等配件应遵循成双替换的原则，避免单只替换。往往来说，轴承、齿轮等都是成对成套出现，在经过一段较长时间的使用后，会出现一定的使用痕迹，一旦只换单个极易照成部件不匹配，导致在使用一段时间后再次出现问题，导致问题反复出现。因此，为避免出现这种情况，应严格地遵守成双替换原则，确保将故障隐患降到最低。其次，在进行空心轴的拆卸时，应重点注意对空心轴的保护，防止空心轴出现锈蚀、积垢等情况，可以通过使用防黏剂或者是红丹油，避免这种情况的出现。

4 结语

本文通过对减速机常见的几种故障的诊断方法及其处理方式进行分析，首先，分析了减速机发热和漏油出现的原因以及解决办法；其次，对导致出现锥齿轮磨损的原因进行分析，并提出改进建议；再者，对传动小斜齿轮磨损问题进行分析；然后，减速机运行发生异响与振动的原因以及故障诊断的方法进行的分析，并提出相应的处理方法；最后，本文对减速机内部故障处理注意的事项进行了详细的叙述。希望能够通过本文的研究对减速机的故障以及问题的处理提供帮助。