文丨■遵义杂志社全媒体记者 陈 涛

2018年，是历史上重要的一个节点。改革开放40年，人们的生活实现了翻天覆地的变化。

2018年，对于遵义新舟机场来说，也是值得纪念的一年，旅客吞吐量一举突破200万人次，又一次刷新纪录。

跨越200万

时光回溯到2011年最后一天，遵义上空再次听到了飞机的轰鸣，这是40年来，历史名城再次迎来直飞空中交通工具。

2012年8月28日，遵义迎来了又一个载入史册的历史性时刻。当日12时15分，随着北京飞往遵义的CZ6271航班徐徐降落在遵义新舟机场，标志着遵义新舟机场正式通航。

2013年，旅客吞吐量近31万人次，提前7年实现年旅客吞吐量30万人次的近期规划目标。

2014年，旅客吞吐量近67万人次，提前26年实现年旅客吞吐量65万人次的远景规划目标。

2015年，旅客吞吐量达83.66万人次。

2016年，旅客吞吐量突破100万人次，率先在全省支线机场中实现了由小型机场跻身于全国“百万级”中型机场的华丽转身。

2017年，旅客吞吐量超156万人次，连续五年在全省支线机场中排名第一，在全国229个机场中排名66位。

2018年，旅客吞吐量突破200万人次，遵义新舟机场进入了发展新纪元。年旅客吞吐量的跨越，反映的绝不仅

仅是遵义新舟机场的发展，更是一条连接东西、沟通南北、辐射全国主要区域的“天路”，拨开的是一个城市短视思维的迷雾。

六年多来，遵义新舟机场已与中国国际航空公司、中国南方航空公司等23家国内外航空公司合作，开通了49条国内、国际及地区航线，已通航国内、国际及地区城市达49个。

现在，从遵义新舟机场至上海、北京、广州、深圳等地的直飞航线已进入常态化，其中遵义飞往深圳的航班最多增至每天4班，遵义飞广州、上海、南京的航班为每天两班。在增加国际航班方面，泰国甲米、越南芽庄、柬埔寨金边、马来西亚兰卡威等直飞遵义的航线已经陆续开通，并恢复通航了新加坡、泰国曼谷等地的航线航班。

按照计划，遵义新舟机场还将继续努力开通至全国各省会“盲点”城市、重点城市和旅游城市的航线航班，加密部分热门航线，进一步提升遵义对外开放水平。

总体而言，遵义新舟机场业务规模较大，客座率较高，航线补贴效益也相对较好，执飞“一线城市”更多，客流量更大，证明了遵义市与“一线城市”的联系更为紧密，促进了全市加速融入全国一体化的发展步伐。

与此同时，遵义新舟机场在“十 三五”规划中提出，要将临时口岸机场建设为正式的口岸机场。

为配合此项工作的开展，遵义新舟机场组建了遵义机场货运有限责任公司，建成一个面积为980平方米的国际、国内货运库，与国航、南航等9家航空公司合作，先后开通了北京、上海、广州、深圳等50个城市直达或中转货运服务。2018年，截至11月22日，遵义机场货邮进出港吞吐量达2006吨。

近两年来，遵义新舟机场虽然已按照市委、市政府的要求，多次对机场进行扩建。但是，随着旅客流和航空货运物流的快速增长，遵义新舟机场的建设远远不能满足当前发展的需要。

遵义市总人口接近800万，是旅游大市、消费大市、历史名城，仅每年外出务工人员就达150余万人，而遵义新舟机场覆盖范围除了遵义市外，还涵盖了铜仁、毕节等部分地方，该机场辐射范围内人口合计大约1500多万人。

因此，遵义新舟机场正在稳步推进二期改扩建工程，计划投资20亿元，预计2020年下半年完成。

未来，到2025年，遵义新舟机场计划实现年旅客吞吐量220万，建成功能齐备、舒适美观的支线旅游机场。到2045年，实现年旅客吞吐量450万，建成中型旅游国际机场。

站在遵义新舟机场的航线图前，人们会看到，当前以遵义新舟机场为起点，展翅翱翔的飞机已经绘制了一条条抛物线，抛物线的另一端，是整个世界。这些日益密集的抛物线，正在编织起遵义通往世界越来越坚实的空中走廊，为广大市民出行提供了便捷，搭建了遵义市又一个对外交流的平台和窗口。

机场带来了什么

不少人会问，一座机场到底能为地方发展带来什么？

从表面上看，也许是通过机场这个窗口，这座城市可以更通达地连接外部世界，推动当地交通枢纽地位跃上一个新台阶。而从更深层次看，或许是这座城市将可以借助机场实现更大的梦想——提升中心城市地位。

遵义，作为不沿江、不沿海、不沿边“三不沿”的内陆城市，经济发展必须走开放发展之路。因此，建设机场、发展航空运输，是改变欠发达局面，转变经济发展方式，调整产业结构，加快基础产业布局的重要策略之一。

当前，遵义正在依托机场建设将经济学上的“出海口”，直接延伸至内陆地区的经济中心城市。

航空的快速发展极大缩短了遵义市与国内国际市场的时空距离，使遵义对各类创新要素更具吸引力，大量的信息流、资金流、人才流正在从世界各地汇聚遵义，带来非常可观的直接和间接效益。

直接的，是遵义新舟机场带来的人群聚集和辐射效应，机场周围带来相应的餐饮、住宿以及零售、娱乐、交通等收入。

间接的，这些餐饮、住宿、娱乐设施，对房地产有明显拉动；便捷的交通，为遵义旅游经济提供了丰富的客流量；还有临空产业带来的大数据经济；当然，还包括人才的流入、开放的理念、商务的往来等，有利带动了遵义产业结构升级和发展方式转变。

“如果没有新舟机场多年的发展，我们就不大可能与北京、上海、西安等地达成旅游合作协议，来遵义旅游的客人也不会有现在这么多。”遵义市旅发委相关负责人如此说道。

“遵义机场的通航，使城市规模扩大，工业经济发展提速，招商引资环境更加优化。此外，机场通航对遵义以旅游业为龙头的第三产业也具有重要推动作用。”有客商讲道，难以想象，如果遵义没有机场，一批又一批知名企业会接连落户遵义吗？

遵义新舟机场投运后的高速发展，推动了遵义综合保税区的建设，让财富之舟、弘年科技等一批国际国内一流知名企业抢滩登陆遵义，在新蒲新区、红花岗区、汇川区、桐梓县等中心县（区）实施产业布局。

而今，IT、大数据、云计算、电子商务等正在迅速形成生产总值超千亿的高科技新兴产业集群，并对遵义市加快产业转型升级步伐，提升产业层次，增强区域整体实力和综合竞争力具有十分重要的促进作用。

同时，遵义正在同步申请设立遵义新舟机场航空口岸，如此更有利于实现港区联动发展。

遵义新舟机场不仅让外界更好地了解遵义、走进遵义，也将遵义人、遵义的山货带了出去。

“以前，我们是机场的一个货运部门，为了满足不断增加的货物运输需求，特意成立了遵义机场货运有限责任公司。”遵义机场货运有限责任公司销售经理杨婷婷介绍，遵义机场每天货邮进出港吞吐量少则4吨，多的时候能达到10吨。像我们遵义的茅台酒、茶叶、辣椒等这些特产，都是在这里“打飞的”出山。

“黔货出山”是推动遵义经济实现后发赶超，振兴地方经济的战略举措。“黔货”的成功出山，不仅依托于畅通的电子商务平台、优质的品牌等因素，也有赖于高效、便捷的物流运输，而飞机作为运输工具，能最大程度地保证货物的新鲜、完好与安全。

如今的遵义，通过遵义新舟机场这一空中窗口，已展示出大开放、大发展的新气象、新局面，将以更新的姿态走向全国乃至世界，而世界也藉由遵义机场，更加全域地走向遵义。