朱建光

（身份证号：2201821984****337X）

一、市政道路施工质量控制措施分析

（一）路基

1.填土路基

对于路基的填充，需要从以下五点进行施工：①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土，填土不得含有草、树根等杂物，粒径超过10 cm 的土块打碎；②将原地面积水、杂草、淤泥、垃圾等清除，对坟坑、井穴等分层填实至设计标高；③填方时应先找平，坡度陡时应修成台阶形式，每层台阶高度不大于30 cm，宽度不小于1 m；④碾压时“先轻后重”，最后用不小于12 t 级的压路机碾压；⑤管涵顶面填土50 cm 以上方可采用压路机碾压。填土至最后一层，按设计断面、高程控制，及时修整。

2.挖土路基

这方面的施工需要考虑以下两点：①根据测量中线和边桩开挖，不得超挖，应留有15 cm 左右余量，经碾压控制到设计标高。压路机不小于12 t 级，至无明显轮迹为止。碾压时，测量土的湿度，必要时换土或晾晒。控制含水量在± 2% 范围内；②过街雨水支管及检查井应采用石灰土或石灰粉煤灰砂粒填实。

（二）基层

目前应用最广泛的为无机结合料稳定基层，是一种半刚性基层材料，主要有石灰稳定土、水泥稳定土和石灰粉煤灰稳定砂砾等。

1.石灰稳定土基层

石灰土应严格执行设计配合比，根据原材料含水量变化及时调整拌合用水量，石灰土应过筛，土质应采用塑性指数10～15的粉质粘土，塑性指数大于4的砂性土亦可采用，土中有机物含量小于10%。石灰应采用1级～3级的新石灰，块灰应在使用前3天消解完成，磨细的生石灰可直接使用。水质使用饮用水。

必须通过实验确定最佳的石灰用量和混合料的最佳含水量，达到设计的7d无侧限抗压强度的要求。碾压时，压实厚度与碾压机具要相适应，混合料含水量在最佳含水量± 2% 范围，以满足压实度要求。严禁薄层贴补找平，石灰土应湿润养生，封闭交通养生不少于7d。

2.水泥稳定土基层

水泥的质量对混合料的铺筑质量至关重要，应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6 h的32.5 级、42.5 级的普通硅酸盐、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥，水泥出厂超过3个月，或受潮，经试验合格后方可使用。土质选用粗粒土、中粒土，均匀系数大于10，塑性指数15以上。

水泥稳定土配合比要符合设计及规范要求，集中拌合时集料应过筛，计量准确，含水量符合施工要求，运输时采取措施防止水分流失，通过试验确定压实系数，采用专用摊铺机摊铺，注意混合料自拌合到摊铺完成不得超过3h。

3.二灰混合料

混合料应集中拌合，配合比严格执行设计及规范，拌合混合料应做延迟时间试验，确定混合料储存时间和现场完成时间。含水量为最佳含水量±2%范围，摊铺中发现离析，立即进行翻拌。石灰与水的要求同前面。二灰混合料基层质量控制项目：配合比、级配、含水量、压实度、7d无侧限抗压强度。

（三）面层

沥青混合料运输中应用篷布覆盖保温且防雨、防污染，装料前在车上喷薄层隔离剂，防止粘结车厢。运料车轮胎不得沾染污泥等，运料车应在摊铺机前20cm左右空挡等候，被摊铺机轻顶卸料，注意必须要有足够的候料车等候卸车，宜在5辆以上。

摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺机开工前应提前1h预热熨平板，温度高于100℃。摊铺速度4 m/min。沥青混合料松铺系数根据试铺试压确定，随时检查校验平均厚度。初压应紧跟摊铺机后进行，先钢轮压路机静压2遍，碾压由外侧向中心，由低向高进行。复压不得随意停顿，紧跟初压进行，相邻碾压带重叠1/2轮宽，厚度大用高频大振幅。终压紧跟复压后进行，选用双轮钢筒式后关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。接缝应紧密、平顺，上下层纵缝错开15cm以上，相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。注意高等级路面表面层横向接缝采用垂直的平接缝。

二、加强市政道路工程监理

（一）做好监理程序的明确以及施工过程的规范

在市政道路工程建设过程中，通过会议做好监理工作的交底，明确好监理工作的程序，规范各个施工的环节。要求施工单位在开工前审报工作，施工过程中检验工作，以此来对原材料的控制进行规范，对工艺流程、施工操作进行控制，对工序交接进行检验以及专业工种中间的各个环节进行验收，做好未经监理工程师签字，原材料不得被使用，不准进入下道工序，不准进行竣工验收等原则性工作。

（二）做好质量预控以及合理确定质量预制点

在市政道路工程建设过程中，监理工程师要将项目的特点与实际相结合，对图纸进入的了解并查阅相关的参考文献等，继而再通过自身在实际工作中所积累的经验，针对道路建设过程中可能出现的各种质量问题制定好预防策略，并通过设置质量控制点使之减少甚至消除。常见的市政道路工程质量控制要有软弱路基处理、路床及路基压实度、水泥稳定土基层、管座及安管质量、管内底高程、管道闭水试验及回填土压实度等。

（三）做好施工过程中的质量监理

在市政道路工程建设过程中，监理工程师的监控工作是保障工程质量现场控制的一个关键环节，作为市政道路的监理，应时刻做到多巡视、查细部以及盯重点。多巡视是及时掌握工程施工动态的前提，只有多巡视才能及时发现并纠正工程中存在的问题；抓关键即做好预埋地下管线、软弱土的处理、路基的压实度及排水管内底高程等的巡视工作；在对工程进行检查验收时要重点检查细部，对重点部位做到重点盯防。监理在进行监控工作中如若发现问题可写成文字及时通知施工单位，并要求在一定限期内进行整改，之后再对处理结果进行复查。

（四）做好工期与质量之间关系的处理

市政道路建设作为市政工程的重要组成之一，其工程的投资多来自政府，在一些道路工程的建设过程中，刻意的减少工期以及开工急的现象时常出现，主要是为了减少建设期间对城市交通的干扰。对于此种现象，监理工作人员要多进行多方的协调工作尤其是施工方，从而使工期与质量的关系得到正确的处理。

三、结束语

市政道路工程施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。因此，要始终坚持技术标准，注意加强施工管理，强化质量意识，使市政道路施工质量不断提高。