高瑞生 杨帆

摘 要：在二十一世纪初南京地铁运营公司刚组建时，大量招聘了社会各界有专业经验的人员和全国交通院校对口专业人才，特别是招聘的大量的铁路专业工作人员。但随着全国城市陆续开通地铁和铁路公司普涨工资，曾出现过大批人才跳槽，公司内的专业人才出现明显的短缺。为此，公司领导快速研究方案，通过采取优化薪酬结构，提高了员工服务热情;开展积分制管理，激励了员工的干劲;强化人才培养 构建人才体系等措施，保障了南京地铁人才平稳发展。

关键词：南京地铁;人事改革;成就

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）22-0239-02

随着南京城市的大发展，南京地铁公司也迎来了飞速的发展，作为基层人事部门也肩负着重大责任。为此，为了保证万人企业快速稳步发展。公司领导齐心合力，采取优化薪酬结构、开展积分制竞升管理、强化人才培养等措施。解决了传统人事上的瓶颈问题，保障了南京地铁人才平稳发展。

1 优化薪酬结构，提高员工服务热情

近几年来，全国各地都陆续开通地铁，而新开通的地铁公司需要大批有经验的专业人员，他们在招聘时会开出薪酬待遇很优越的条件，我公司大量的工员工会纷纷跳糟到其他城市地铁，同时铁路公司也在不停地提高薪酬待遇，从铁路公司跳到我公司的人员是越来越少，而跳到外地地铁公司的人越来越多。在这种情况下，公司领导聘请了南大专业团队，研究出符合南京地铁实际情况的薪酬改革方案，以技能为导向、以绩效为导向，薪酬待遇向一线生产岗位、关键岗位倾斜，统筹考虑职级条件，打通技术技能职级晋升通道。解决了有专业技术而加不到工资的不合理现象。

南京地铁的薪酬主要分成二部份：一部份是管理序列通道，另一部份是技术序列通道。员工可以根据自已所在的序内进行上升。如在管理序列内，员工可以参加公司的内部竞聘，申报竞聘比自已高一级的岗位，竞聘上后等使用期满后，就会加上新的工资。在技术序列内，管理岗人员每年可以参加全市的职称评定，评上上一个等级就加工资。而生產岗员工，每年也可参加公司组织的初、中、高三级技术等级考试，考试分为理论和实作二个部份。每位员工考上上一个等级后会连续三年都加一定数量的工资，以后一直是累加后的工资。这种薪酬方案的出台极大地提高了员工干好工作的热情。

2 开展积分制管理，激励员工极积向上

南京地铁公司已是万人企业，而且还在不断发展，每年公司内部竞聘工作也是围绕领导的一件大事，各岗位竞聘人员多，时间长，员工需要参加理论考试，每个岗位只有进入前三名的才能进入面试。而一部份员工因会背资料、会考试，工龄虽短就能很快进入上一级岗位，而一部份老员工，技术水平较高，平时工作能力强，但就是不会背书，考试总是不如年青人，始终在较低的岗位。为此公司领导经过多方调查、研究。先在客运分公司对生产岗位竞升进行积分制选拔，拟定了《客运分公司预备制值班员积分制选拔方案（试行）》，经职代会讨论通过实行《客运分公司生产岗位积分制选拔实施方案》，将工长及以下岗位纳入积分制选拔实施范围。积分制竞升机制的出台，就是选拔储备综合型人才，以员工综合表现方面进行科学量化考核，2018年最先启用的《客运分公司预备制值班员积分制选拔方案（试行）》，将员工月度积分、工作年限和学历情况纳入选拔参考范围，将员工绩效考核结果、工时、车站等级和各项荣誉等内容纳入月度积分范围，通过平时表现，用积分来确定竞升，确保了公平竞升。客运分公司试点完成首批综合积分竞升，选出了100名车站维护工竞升至值班员岗位。在2019年将此项方案进行全公司多岗位实施推广。

3 加强人才培养，构建人才体系

3.1 储备专业人才，保障岗位需要

目前，南京地铁各岗位人才是通过校园、社会招聘和内部竞聘来完成的。一方面通过校园招聘和社会招聘，按照岗位配备标准录用专业人才，通过面试和综合测试择优录取。另一方面内部竞聘。内部竞聘分为管理岗位和生产岗位，管理岗位又分领导岗位和一般管理岗位，领导岗位竞聘需经过资格审查、民主推荐、无领导小组讨论、面试、组织考察等五个部份完成，一般管理岗位竞聘分为笔试和面试。原生产岗内部竞聘需进行笔试和面试二个部份。从2018年客运分公司试点完成生产岗位积分制竞升后，2019年陆续在全公司推广。通过校园招聘、社会招聘和内部竞聘，储备一定比例人员，一旦有人员变动，快速将储备人员调至关键岗位。

3.2 完善员工培训体系，推进人资管培进程

一是新员工到岗培训，保证新人融入大家庭。每年都有上百人校园生到岗实习。根据公司培训体系，开展三级安全培训。首先由公司安全保卫部专职人员对新员工进行一级安全教育，讲解公司存在的风险源和安全关键点以及企业文化等课程，进行三天培训。随后新员工被分到各分公司。由分公专职人员对新员工进行二级安全教育、企业文化宣贯、服务礼仪标准、票务行车专业知识等方面的集中理论培训。在分公司层面进行各类培训后，分到一线岗位。最后由班组长对新员工进行三级安全教育。再根据岗位安排，对新员工进行全方位培养。每一阶段的培训结束，都根据培训课程组织考试，对于未达到合格标准的员工，会再组织培训及补考，考试成绩将根据《绩效考核管理办法》，与本人、师傅、班组长的当月绩效考核相挂钩。通过层层培训，使其以最快的速度适应融入车站工作。待岗位培养周期满后公司组织上岗证取证工作，通过取证后方可安排独立上岗。

二是老员工回炉培训，保障老人不忘技能。回炉培训旨在针对重点业务项目加强培训，强化标准作业流程，对近期发生的事故及时分析学习，汲取经验教训，结合该培训目的，开展层层递进细化，确保覆盖全员。如客运分公司老员工回炉培训，是针对全线网各岗位员工，具有通用性的重点难点问题开展培训;客运分公司的回炉培训又包括线路级培训、车站级培训。线路级培训是根据分公司制定的年度培训计划，层层分解，以执行月度线路培训计划为主。负责站区级培训计划的制定、培训实操、班组管理、车站服务、职业化等具体培训项目的实施。在培训的过程中进行监督，在培训的效果是进行检查。车站级培训主要由工长负责，针对车站员工技能、专业知识存在的薄弱点，利用交接班时间，以“每日一练”的形式，针对第一线的生产岗位技能进行重点培训。全年对老员工回炉培训达一万课时，参培对象覆盖全线车站老员工。

三是组织取证复审培训，完善证件管理。根据公司咨询及培训学院下发的《上岗证管理办法》要求，各分公司对生产岗位必须取得相应岗位的上岗证方可上岗。目前，如客运分公司生产岗位有车站维护工、值班员、值班站长及工长岗位，而值班员上岗证复审周期为3年，其他岗位上岗证复审周期为5年。因生产岗位人员多，公司每月都会组织部份员工对到期取证复审上岗证的鉴定工作。这项工作也是人事管理工作中的一件大事，每年的取证和复审工作量非常大，涉用到员工有达上千人。为此，每当取证复审时期，公司都会精心组织，合理安排，在不影响工作，又不影响员工体息的情况下，由各分公司配合完成取证或复审工作。

四是优化固定模式，完善师带徒管理。根据公司发展要求及人员结构现状，“师带徒”人才培养模式已成为新员工上岗前的重要培养模式之一。师带徒模式能充分发挥技术人才“传、帮、带”的优势，技术传承，师傅带徒弟互帮互助，共同进步，从而提高劳动生产效率，降低人工成本，提升员工队伍整体素质和技能水平，适应公司快速发展需要。在十多年经验的积累中，不断创新，查缺补漏，优化师傅甄选、强化师徒关系、加强师傅评估、增强师傅责任感，确保学习效果。

五是创建学习型组织，实现公司文化传承。公司每年都会精心打造“培训大讲堂”系列公开课，计划精选若干重点培训课程，邀请优秀讲师面向全员授课，参培员工自愿报名，旨在提高员工整体业务素质。同时培养员工自主学习意识，提高整体培训效率。到目前为此已顺利开展了“非正常接发列车”、“地铁信号系统”等近二十个公开课讲座，培训对象覆盖公司全体人员，达到了良好培训效果。

六是加强内部培训，提高工作效率。为适应网络化运营培训工作需要，积极建设和培养企业内部兼职讲师队伍，充分发挥内部讲师在教育培训体系中的核心作用，公司咨询及培训学院制定了内部讲师筛选规则，定出了选拔范围、选拔标准和选拔流程。將内部讲师分为四种，见习讲师、初级讲师、中级讲师和高级讲师。内部讲师资格评定按照逐级申报的原则予以评定。每年上旬，各分公司推荐评定一定比例的见习讲师。公司咨询及培训学院将统一组织初级讲师及以上级别讲师的评定晋升。讲师评定方式主要以现场试讲打分为主，评委从参评人员临场表现能力、课件制作水平、授课技巧等多方面进行综合评判。目前讲师授课专业分布全公司各专业。通过多年培养，打造出了一支由公司内部业务骨干员工兼职组成的优秀讲师队伍。

七是促进基层队伍稳定，强化工长管理能力。公司领导注重对工班长的培训工作，工班长肩负着一个车站的人员管理和设备管理，是一个团队的领头羊，一个领头羊管理能力的大小，也就决定一个团队的工作质量。为此，提出对工班长的能力实行能上能下针策。有能力的继续保留，对在全年考核中不能胜任的就降到下一级岗位。此项工作在客运分公司进行试点，定期组织车站工长进行能力培训，同时还要求每位工长自我学习，在规定的时间内必须获得由客运分公司组织评定的见习讲师。同时，客运分公司有专业检查人员，24小时不停的全线车站进行检查或抽检，每月进行打分排名，对管理较好的车站进行表扬，对存在问题的车站进行点名批评，对全年排名倒数第一的工长进行谈话，调离本站和降职处理。促进了全线各工长自觉地加强自身学习和积极主动的干劲，提高了基层队伍和稳定。

综上所说，南京地铁运营公司通过多年来的探索，攻坚克难、改革创新、真抓实干，在人事制度改革上迈出了成功的一步，积累了一些经验，也取得了可喜的成绩，建立了一套科学的管理制度，打开了人事工作的新局面。形成了一个职务能上能下、待遇可高可低、任人为贤、充满活力的用人机制和自主灵活的分配制度，员工的精神面貌焕然一新，员工的技能迅速发展，有力地促进了南京地铁公司人才的均衡发展，公司的安全、服务质量稳步提高。但随着社会的发展，还有许许多多的规律等着我们去发现，还可以在无数的规律等着我们去探索。