为风引路，亦被目光追逐。10月19日的日本富士赛道发布会，让全世界见证了领克品牌的潮流气质，更将领潮运动轿车——领克03正式推向市场。如今，领克03的首次大规模试驾体验活动也在美丽的珠海正式开启，作为吉利和沃尔沃共同研发的CMA基础模块架构下的首款轿车，领克03定位于紧凑级运动型轿车，从赛道到街道也正是领克03的产品基因，将性能与街道相结合，在沿海的风景中开始属于领克03的驾控之旅。

驭风设计 领潮风范

领克品牌自诞生以来就以前卫、个性的设计风格引领着时尚的潮流，“都市对立美学”的设计理念在领克03身上逐渐成熟并再次得到完美的诠释，低矮的车身姿态让领克03最大程度的展现了品牌年轻化、运动化的设计理念，更具动感魅力，摄人心魄，过目难忘。

领克家族标志性的“北极之光”日间行车灯与整车线条相得益彰，下格栅与两侧硕大的进气融为一体，不仅具有装饰效果，还可以引导气流起到降低风阻的作用。尾部是领克03的重点，能量晶体的尾灯造型从01和02车型就开始使用，极具辨识度。在高配的“劲”车型上还提供了多处的空气运动套件，双边单出的大口径镀铬排气管气势逼人，车尾部安装有一块小尺寸尾翼和底部扰流板，保证导流作用的同时使整车的赛车化风格更进一步。

车内布局也是领克的家族风格，与01和02车型基本一致，以运动元素作为主基调。领克03的装饰板采用红色丰巢图案，更加富有激情，而银色为软质拉丝效果面料包裹，大面积的软性材质包裹让整体更有质感。车内真皮面料采用环保的水性环保涂料，面料所有表面处理的化学品都经过严苛的测试，异味控制在全世界最高标准内，能保证车内优异的环保品质，更配备了AQS空气质量控制系统和主动式座舱清洁功能，以确保车内拥有持续循环的优质空气，配合双区恒温自动空调，营造出舒适、健康的车内环境。

一体式运动座椅是内饰的点睛之笔，红色缝线突显车内运动氛围，包裹性和舒适性出色，提供不错的运动感，座椅背面的镀铬装饰和logo也让后排乘客对领克品牌的印象更深刻。领克03通过2730mm的同级最长轴距、1840mm的同级最宽车身，营造出同级最优的车内乘坐空间。同时，领克03还提供三种不同驾驶模式可供选择，分别为ECO、舒适和运动模式，通过档把旁边的旋钮就可随时切换，非常方便。

CMA架构带来全面技术领先

基于CMA先进的电子电气架构，领克03将三屏互动科技进一步丰富，为消费者提供了更加智能化、人性化的互联体验。全液晶仪表盘样式很有科技感，并且提供了四种主题可选，可以查看的车辆信息也非常丰富。10.2寸的中控屏幕在01和02上已经得到了很好的验证，这套车机系统让人心动的仍然是它内容的丰富度，无论从操作灵敏度还是清晰度，都无可挑剔，可以在车上随时听在线音乐，导航等等，还支持语意识别，无需生硬的语音唤醒词，直接下达指令便可以自动识别，更加智能。同时强大的云端互联技术可实现APP远程遥控，如发动机启动、寻车、车况监控、车门锁控制等功能，让驾驶者用车更为便利。

另外，基于CMA架构的领克车型在未来将会有更深层次的进化，CMA电子化架构也将逐步以中控显示屏为中心，配合上强大的车机系统，提供直接通过升级车机系统来进行动力强化的选装包，这也会是未来车辆升级的一种趋势。

领克03在智能安全方面也做了周全的考虑，搭载了包括ACCQA带自动排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警示、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车等17项先进的智能驾驶辅助技术，进一步守护用户的驾驶安全。更厉害的是在行人保护方面配备了发动机盖主动弹起装置，这已不仅仅是越级配置这么简单，更是领克品牌对于车辆安全和行人保护的真挚用心。

高效动力 引领行业趋势

领克03搭载由沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列1.5T发动机，分为高、低功率两个版本，除入门车型纯Lite版以外，其余车型均是搭载高功率发动机，最大输出功率达180ps，在1500rpm时即可达到265N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需7.9秒。出色的操控性能离不开高效率变速箱的支持，领克03搭载的7DCT湿式双离合变速箱具有最高达97%的传动效率，能够使换挡毫无迟滞。积极的油门响应与清晰的换挡逻辑，使驾驶者在面对复杂路况时也能从容应对，从而获得更好的驾驶体验。

通过运动化的底盘调校，领克03实现了极佳的操控性能。前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，配合同级最宽的轮距（前后轮距均为1597mm）和固特异Eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎，使领克03在弯道行驶时能够获得有力支撑，有效地保证了车身稳定，大大增强了操控和驾驶乐趣。同时，领克03采用意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大盘径刹车盘，从而实现了超跑级别的制动性能，车辆100km/h-0的制动距离仅为35.5m，远超同级别竞争对手。

作为一款在研发阶段就定位于性能的运动型轿车，领克03有着更宽的轮距和更大的轮胎倾角，前麦弗逊后多连杆悬挂的组合也为整车带来了更加运动的驾驶风格和性能车级别的制动表现。领克03与生俱来的运动基因，并不限于赛道，这些出色的性能和操控表现，都将把运动轿车的驾驶乐趣，带给每一位普通消费者。

现阶段，领克03全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，未来还将推出符合全新国VI排放标准的2.0T四缸发动机车型。也许很多消费者对于三缸机还是持怀疑的态度，但这也需要以发展的眼光来看待，随着近些年三缸机技术的升级，不仅仅是领克，已经有越来越多的厂商开始加入三缸机的行列，三缸小排量发动机已成为未来发展的必然结果。如今，领克依靠强大的技术实力基本抹平了三缸发动机抖动的问题，如果是第一次接触领克03的话，可能真的会以为这是一台常规的四缸发动机呢。

在实际的驾驶感受中，随着油门的深入，这台发动机的动力源源不断的释放，涡轮的介入也恰到好处，行驶在高速路上时也丝毫不觉得乏力。这台7DCT的变速箱换挡的逻辑很灵敏，基本感觉不到换挡的顿挫。源于赛道的运动化底盘调校给人一种很扎实的感觉，充足的转弯支撑，清晰的路面反馈，带给驾驶者随心所欲、人车合一的自在体验。

源自赛道基因 回归街道本质

回到领克03上市之初，将发布会开在了日本富士山下的富士国际赛道上正是表明了领克对于这款产品的信心与态度。街道不是赛道，但是让车辆从赛道回归街道是领克03一直的追求。作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车与Cyan Racing联合打造领克专属车队，将征战2019年WTCR的赛事。在03日本富士赛道上市时，领克就展示了03 WTCR战车，说明领克03在研发阶段，就已经和赛车运动紧密相连在了一起。而Cyan Racing车队的曾用名则是Polester，是2017年WTCC世界房车锦标赛的厂商和车手双料冠军团队，也是领克汽车技术开发的合作伙伴。这也说明03对于领克而言不仅仅是打造一款紧凑级运动轿车那么简单，而是领克和沃尔沃技术合作下，代表中国制造走向世界舞台的全球化车型。

一年的时间，领克已经从一款车型增加到四款车型，并且每款车型特点鲜明。而领克03从研发到上市，注定了要成为一款受年轻消费者追捧的运动化性能轿车。从赛道到街道，是领克03对速度与激情的炙热渴望。凭借CMA基础模块架构强大的技术支撑，领克03以更加纯粹的运动基因，将引领动感、驾驭潮流，成为领克进军轿车市场的重磅力作，为热爱驾驶、钟情速度的都市年轻态消费群体带来非同凡响的驾驶感受。作为领克品牌的首款轿车，领克03的推出，将与领克01、02一同形成立体化的市场布局，以高颜值、高性能、高科技、高安全和高价值，进一步满足市场以及消费人群的多样化、个性化需求，让我们共同期待其优异的市场表现。