在汽车的设计方面，无论是在历史悠久的欧洲还是比较新潮的美国，都不约而同将目光锁定到复古车型上。这些复古车型能够让人们追忆起那些似水年华，还有那些自由和无拘无束的旧日时光。所以人们非常喜欢借鉴那些经典的复古设计，将其应用到现在的车型上，这在几十年来的汽车设计中是非常常见的，其中包括新甲壳虫、Mini、500以及曾有辉煌历史中许多其他车型的重新推出。当然，完全重新设计原型车是不可能的，所以现在比较流行用现代的方法重新制造经典车：这就是所谓的“Restomod”— 修复+改装。

“Restomod”的第一个实验对象是“Singer”911，这款车型具备了半个世纪以来保时捷911最佳产品的所有优点，在美国重新设计，运用丰富的经验，满怀激情地手工打造。最终，实验取得了成功：今天，如果你想购得这样一辆Singer 911，必须花费近100万美元，而且还要等上几年才能等到这辆样车。

在皮埃蒙特（Piemonte），你会时时刻刻感受到空气中所弥漫着的那种对汽车的狂热之情，而来自这里的真正的意大利汽车发烧友尤根尼奥·阿莫斯（Eugenio Amos）也有着狂热的、打造自己汽車的梦想。更确切地说，他想要向他童年的梦想之车—蓝旗亚Delta Integrale致敬。他与一个由年轻的意大利汽车狂热爱好者组成的团队合作，“修复+改装”上世纪80年代和90年代拉力赛的赛车，并将其命名为“Futurista”（未来派）。

意大利Automobili Amos公司打造的Delta Futurista并不是那种通过排气系统“喷出”假声浪的新车：它拥有原型车的灵魂和气浪，其外形看起来就好像一个时间机器，把我们带回到了蓝旗亚赢得5次世界拉力锦标赛冠军的那些光辉岁月。

凭借保时捷Singer 911和阿洛伊斯·鲁夫（Alois Ruf）作品的创作灵感，阿莫斯重新诠释了30年前的Delta，消除了它的许多缺陷：凭借在赛车Delta 方面的丰富经验，他不仅加强了车身的坚固性，加装了一个看不见、 但必不可少的翻滚护架，还在悬挂、制动装置和发动机（输出功率为300马力）等方面做了优化。

外观设计一直是Delta Futurista最难完成的部分：首先因为它是由设计大师乔吉·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）精心设计而成的，它的外形典雅独特，对灯光、格栅、车轮和细节的精心雕琢令其从众多经典跑车中脱颖而出：虽然摆在我们眼前的是一辆焕然一新的车，但Futurista本质上仍然是一辆Delta。

打开两扇车门（后门已经关闭），你看到的是一个完全由Alcantara材质打造的内饰，现代感十足，但明显受到了Delta S4的启发。不仅德国人能够打造Futurista，美国或英国的汽车狂热爱好者也赢得过这样的挑战：但是如果意大利人想要挑战，可以做得更好，怀揣梦想，阿莫斯终于让Delta Futurista成为了现实。

你也想要购得一辆这样的车吗？ 对不起，为时已晚。售价超过33万欧元的所有样车都已经被订购一空。但你可以欣赏它……而且这还是免费的！

编译：姜丽霞