张晓

中国市场分析：

更前卫优雅的外观、更精致的内饰以及不断升级的动力总成使雷克萨斯全新ES在历代基础上实现了再次突破，呈现了中大型豪华座驾的又一境界，如果说以前的它挑战BBA为时尚早的话，那么，现在的它可以说面对任何同级别对手都毫不逊色。

基于全新GA-K平台打造的全新ES可以说不负“全新”二字，与某些拉皮、换壳就号称“全新”车型不同的是，第七代ES由内到外都焕然一新，在设计、性能、品质、科技等方面均有所突破，用细节诠释着自己对于豪华的理解。

驾控：兼顾舒适与运动

全新ES与雷克萨斯双旗舰全新LS、LC同样拥有“清澈&深邃（Clear and Deep）”的驾驶质感，听起来似乎有些深奥，实际上是对这款车在驾驶感受上最言简意赅的概括。“清澈”意味着敏捷的响应、操控与车辆反馈的完美匹配。而“深邃”意味着静水深流，能够提供一种自信和沉稳的感觉，这两个关键词表达了一种前所未有的美妙兼融。

我试驾的这款全新ES型号为300h行政版，在动力系统上装备了全新一代全混动科技，配备了热效率出众（41%热效率）的全新2.5升阿特金森循环发动机、全新一代E-CVT电子无级变速系统以及镍氢电池组。

在实际道路体验过程中，全新ES的总体表现在我的意料之中，偶尔还会给我带来小惊喜。初段油门响应很积极，中后段的爆发力也十分出色，动力输出完全没有迟滞感，因此在加速和超车时会非常得心应手，再配合指向精准、力度适中的方向盘，给人以人车一体的操控快感。此外，全新ES还具备驾驶模式选择功能，分为Normal、Sport和Eco三种模式，带来的驾驶体验也是截然不同的。Eco模式相对较为“慵懒”，Sport模式则能带来更多的驾驶激情。

CVT变速箱换挡平顺自然，无论低速还是高速都不会感觉到顿挫感，相比使用锥轮钢带的传统CVT无级变速箱，E-CVT可承受更高的扭矩，同时在可靠性、后期维护成本上颇具优势，平顺性也是其它变速箱无法比拟的。

在舒适性方面ES的表现是有口皆碑的，全新ES仍然采用了前麦弗逊式/后多连杆式的悬挂组合，并保持了一贯的高舒适度水准，无论是小坑洼还是大震动都能柔和地将其过滤掉，悬挂的支撑性、韧性也调校得恰到好处，弯道的表现令人满意。

在雷克萨斯最为擅长的NVH方面，全新ES也有所提升，通过搭载ANC主动降噪科技，以及Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂和封闭底盘等一系列被动降噪技术，让车内静谧性实现了质的飞跃。

当然，这套动力总成的亮点远远不止这些，据官方介绍，全新ES最高纯电巡航时速可达120，还以百公里4.2升的超低综合油耗，实现了雷克萨斯智·混动家族中最优异的燃油效率。

外观：前卫优雅

全新ES在整体设计上与大哥LS十分接近，非常富有前瞻性，用车型项目总设计师Yasuo Kajino的话来说就是“挑衅的优雅”，更为年轻的设计语言让全新ES从内到外颠覆了以往的形象。

标志性的纺锤型进气格栅必不可少，内部首次使用纵向条纹，进一步突出了犀利的車头造型。保险杠两侧的倒角与格栅边框搭配相得益彰，带来更强的整体感。

两侧闪电状的前大灯造型犀利，日行灯近似“对勾”形状，整体具有很高的辨识度，顶配车型还配备了流水转向灯。

全新ES更长（4975毫米，F SPORT版为4980毫米）、更宽（1866毫米）、更低（1447毫米），同时轴距加长50毫米，达到了2870毫米。流畅立体的车身线条、低重心+宽轮距的黄金比例，使整车看上去更加富有跃动之势。

尾部造型立体感非常强，凸起的后扰流板大幅提升了整车的运动气息，同时相对于老款车型要时尚了许多。三角形的尾灯美观而锐利，内部类似隧道的效果，点亮后辨识度极高，连接两侧尾灯的宽大镀铬条增强了车尾的层次感。

内饰：温馨舒适

走进车内，全新ES带来的仍然是别样的新鲜感，细节处升级颇多，科技感的提升也十分明显。首次采用的ViscotecsTM技术打造的波浪形表面纹理的木纹饰板与覆盖方向盘、中控面板、换挡杆、车门饰板和座椅等的缝线装饰，提升了座舱内的整体质感。

方向盘由竹木和真皮材质混搭而成，视觉效果十分别致，握感也非常舒适，两侧集成了丰富的多功能按键。

7英寸全液晶仪表盘不同于一般车型的双圆式视觉效果，在不同的驾驶模式下仪表盘的颜色也会随之变化，同时能够显示丰富的车辆信息。

中控台并不是常见的对称式，“Y”字型的线条显得很飘逸，加上横贯中控台的金属饰条，呈现出较强的层次感。加上大量真皮包裹，豪华感毋庸置疑。

12.3英寸的中控屏幕为悬浮式，尺寸上真的可以碾压许多同级对手，显示效果也相当细腻，同时支持左右分屏显示。

空调控制面板与旧款相比变化不大，实体按键非常多，相对于当下主流的触控式面板，更能有效地防止误操作。

得益于全面优化的车身尺寸和轴距，在乘坐空间方面，全新ES的表现也比较令人满意，体验者身高174厘米，坐在后排头部空间四指，腿部空间两拳，且后排中央地板基本为纯平，这一点非常值得称赞。

更前卫优雅的外观、更精致的内饰以及不断升级的动力总成使雷克萨斯全新ES在历代基础上实现了再次突破，并承袭旗舰级豪华轿车全新LS的设计精髓，呈现了中大型豪华座驾的又一境界，如果说以前的它挑战BBA为时尚早的话，那么，现在的它可以说面对任何同级别对手都毫不逊色。