艾华

经过 10 个月的赛道角逐， 2018 亚洲保时捷卡雷拉杯于11 月 17 日又回到了本赛季的起点——上汽国际赛车场，上演了一场激动人心的巅峰决战。当方格旗在亚洲保时捷卡雷拉杯第十二回合的终点挥舞起来的时候，2018 赛季的热血征程伴随着引擎的轰鸣声画上火热的句点，这也是亚洲保时捷卡雷拉杯第15年成功收官。

1 号车手范德瑞（Chris Van Der Drift）于第十一回合夺冠后，凭借积分榜优势提前加冕本赛季总冠军，成为亚洲保时捷卡雷拉杯史上首位获得三次年度总冠军的车手。55 号中国车手包金龙历经两回合激战，最终夺得绅士组年度冠军。菲利普 · 汉佩特（Philip Hamprecht）凭借整个赛季的优异表现斩获专业组季军，并为追星车队斩获经销商车队年度冠军。

赛后，我们对保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）进行了专访，深入了解了保时捷目前的市场销售状况以及2019年的品牌动向：

问：从今年6月开始，中国乘用车销量出现连续下滑，保时捷在这期间的销售业绩如何？

答：由于关税政策的变化，保時捷在 6 月和 7 月无法向我们的客户交付汽车，但我们在8月、9月和10月就追回了所有的交付量。以今年的前10个月来说，我们的交付量实际上比去年增加了4%，并且我们可以看到这一强劲的表现将在 11 月延续。因此，我们预计 2018 年保时捷的汽车交付量将超过去年。另一方面，我们将授权开放更多的经销商，这是两年前就做出的决策。保时捷一向在选择新的经销商的时候非常谨慎，我们会综合考虑经销商的可信度，也会考虑潜在的市场变化。到目前为止，我认为保时捷开设更多经销商的策略是正确的。

问：2019年，保时捷的品牌重心是什么？在中国市场的重心又是什么？

答：我会尽量给你一个简明的阐述。从客户的角度来说，中国客户的平均年龄为36岁，与欧美客户的平均年龄52岁相比，几乎年轻了整一代。同时，保时捷中国客户中男性和女性的比例几乎相同。因此，我们要满足的是年轻、高要求且生活非常现代化的客户。如果我们问客户他们在提到保时捷品牌时的第一个想到的是什么？有趣的是，大多数人最先想到的都是保时捷 911，尽管我们 78% 的客户都来源于 Macan 或 Cayenne 这类 SUV 车型。我们希望加强保时捷在SUV市场的现状，而我们也关注到想要购买 718 或 911 这类双门跑车的客户也呈现出增长的趋势。总的来说，我们希望保持保时捷现有的地位，并在跑车市场中占取更大的份额。结合这两种策略，我们正在投资新的推广方式，如数字展厅、数字化的保时捷e享空间、城市展厅等，来为潜在客户创造更多跑车的体验。

问：保时捷是否会参加Formula E赛事，目前在这一赛事上有何计划？

答：保时捷已经正式计划进军Formula E电动方程式锦标赛。事实上，我们为Formula E 开发的赛车将于明年年中完成。保时捷第一次亮相和参加 Formula E将会在 2019年12月。我们有一支专注于开发 Formula E 赛车的团队，他们同时也与 Taycan 的量产团队进行了协同合作。可以说，这一切都是联合完成的，因为对保时捷来说，将研发赛车的技术应用到我们的量产车上是非常重要的。保时捷未来将会继续大力投资支持跑车以及量产车的研发，同时我们还将继续参与传统的赛车运动。此外，保时捷还有更多策略为客户带来个人专属的跑车体验，例如半专业赛车赛事以及专业赛车赛事等。