文/朱威，重庆交通大学经济与管理学院

1 引言

一个区域的社会经济活动与其交通运输系统有着密切的关系,该区域的经济活动直接影响交通运输系统的兴衰和变化，同时交通运输的发展的最终目的也是为了经济活动发展而服务的，它会在不同程度上适应、促进或者制约经活动的发展。基于此点，GDP的发展客观上就要求交通运输系统和经济系统必须协调共同发展。但在今天，交通运输业和经济系统两者早已形成了极具复杂的互相影响的关系。

2 研究现状

如何界定两者的协调性从而对未来的发展做出较为准确的预测一直都是学界研究的热点。再当今国内外对于交通运输系统与经济系统协调性分析的研究仍较少，一般主要集中在研究交通运输系统与经济系统的相关影响关系方面，学者们也更注重运用评价方法去研究两者的协调关系，但由于研究系统间的协调发展必须考虑综合性、动态性和系统性等多方面的因素，所以必须采用全局系统的观念进行分析。

3 数据来源、指标选取及处理

3.1 指标选取、处理

为了分析江苏省经济增长与交通运输之间的关系，本文选用GDP 作为经济增长指标；货运量和客运量是交通运输发展的表现，且为方便研究，选用货运量和客运量作为交通运输发展水平的衡量指标。结合样本量的统计要求，本文选用江苏省2005—2015 年的GDP 和货运量数据，样本容量 11 个。

从国家统计局网站（http://data.stats.gov.cn/index.htm） 收集得到2005年至2015年的数据,GDP从2005到2015年分别是18598、21742、26018、30981、34457、41425、49110、54058、59753、65088、70 116；而HY：货运量(万吨)则为111233、123004、141158、139711、152581、179014、202528、220007、181775、196153、198998；最后KY：客运量(万人)则为145121、161297、187270、183383、200713、226073、246855、267710、151444、155207、138308。

由次可以看出，江苏省 2005～2015 年 GDP、客运量和货运量的年平均增长率分别为 34.27%、16.26%和 8.66%，都表现出明显的快速增长趋势，其中 GDP 的年均增长率分别是客运量、货运量年均增长率的 2.11 倍、3.96倍.推断江苏省GDP与交通运输序列的趋势性特征为 2005—2015 年的 GDP 和交通运输量表现出比较明显的向上时间趋势。

3.2 江苏省经济增长与交通运输发展适应性的因果关系分析及检验：

评价交通发展的合理性主要在于评估交通运输水平能否与GD P发展保持协调比例关系，因此设立指标运输弹性系数来衡量交通运输水平增长速度与GDP增长速度的比例关系。

运输弹性系数 = 货运量增长速度（%）/GDP 增长速度（%）

运用 Granger 因果检验法对江苏省经济增长速度（定义为 GD P）与运输弹性系数序列数据的因果性进行检验，其结果如下：HY不是GDP的原因的滞后期数分别对应Prob值为0.1645、0.1249、0.08 78； KY不是GDP的Granger原因的滞后期数分别对应Prob值分别为0.1458、0.0992、0.0824。由此知检验结果，“HY不是GDP的原因”的原假设被接受；“GDP不是HY的原因”接受；接受“KY不是GDP的原因”的假设；“GDP不是KY的原因”接受。因此认为2005-2015年间江苏省交通运输发展与GDP的发展的配套适应能力是经济增长速度的原因。

4 江苏省运输弹性系数预测

本文拟采用 ARIMA 模型预测，揭示相关指标历史数据随时间变化的规律，从而对江苏省未来运输弹性系数做出预测。

根据上述预测的货运量和 GDP 增长速度，应用运输弹性系数定义公式计算出2015—2017 年的运输弹性系数预测值，预测值依次为：2016年0.97，2017 年0.75，2018年0.73。

通过平稳性分析和自相关和偏相关分析，再确定货运量序列的模型。最后做自相关和偏相关分析，结果显示模型残差序列是随机性的。应用模型进行动态预测 2005—2015 年GDP 增长速度，预测值依次为：2016 年14.15%，2017 年 13.18%，2018 年 12.53%。

根据预测值，可看出运输弹性系数在2016—2018 年间都小于1，未来的交通运输能力滞后，按照现在的交通发展趋势不足以适应江苏省未来快速的GDP增长。

5 结论

研究证明交通运输适应经济发展的能力是推动经济发展的原因，这符合交通经济的理论。为保证经济持续稳定增长，必须要使得交通运输发展有所保障。为实现江苏省成为未来中国经济增长重要一极的战略目标，有必要制定交通先行的区域经济发展战略，将交通发展作为促进江苏省快速崛起的突破口，在现有基础上继续加大交通发展投入。