国家发展改革委批复苏州市城市轨道交通第三期建设规划

9月6日，国家发展改革委网站正式发布《关于苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》，同意苏州市城市轨道交通第三期建设规划，规划期为2018～2023年。苏州市城市轨道交通远景线网由15条线路组成，总长768公里，其中市域线6条377公里，市区线9条391公里，其中，2020年线网由9条线路组成，总长359公里。规划期内建设6号线、7号线、8号线、S1线等4个项目，总长度137.4公里，项目建成后，苏州市将形成353.4公里的轨道交通网络。初步估算项目总投资约933.2亿元，其中：资本金占40%，计373.3亿元，其中6、7、8号线由苏州市政府财政承担，S1线由昆山市、苏州工业园区财政承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式解决。（国家发展改革委）

中国城市轨道交通协会与德国轨道工业协会签署中德城市轨道交通交流合作备忘录

9月20日，中国城市轨道交通协会与德国轨道工业协会在柏林签署城市轨道交通交流合作备忘录，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤、副秘书长李元胜、专家学术委副主任李中浩，德国轨道工业协会会长莫比乌斯（Dr.Ben Möbius）博士、慕尼希博士等出席签署仪式。

中国城市轨道交通协会团体标准《城市轨道交通车辆制动系统》正式实施

近年来，在城市轨道交通装备产业相关政策的指导下，城轨交通车辆装备发展快速，制动系统是城轨交通车辆装备的关键系统，在设计、制造中缺少适应国内城轨交通车辆制动系统的标准，通常采用国外标准或国内铁路的相关标准，其适用性受到一定的限制。为适应行业发展的需要，根据产业司部署，由协会技术装备专委会牵头，组织中国铁道科学研究院机车车辆研究所及北京纵横机电技术开发公司等单位编制了制动系统的3个系统类技术规范和7个部件类技术规范，并于2015年至2016年陆续发布。2016年9月，国家发改委和认监委下发了城轨装备认证的要求。制动系统作为认证的首批产品，需要与之匹配的产品标准支撑。中国城市轨道交通协会按照《中国城市轨道交通协会团体标准管理办法（试行）》等有关规定，对已发布的技术规范进行修订工作，完成了《城市轨道交通车辆制动系统》系列标准，该标准于2018年6月发布，9月1日实施。

青岛地铁13号线开始空载试运行

9月3日。随着一列电客车缓缓驶向隧道正线，青岛地铁13号线开始空载试运行。此次试运行为期3个月，预计11月底结束。待各项运行指标达标后，将开始载客试运营，这也标志着青岛市西海岸新区将迈入地铁时代。（青岛地铁）

温州轨道交通S1线正式试运行

10月1日，温州市铁投集团在温州轨道交通S1线惠民路站举行试运行发车仪式，并邀请市民前来体验参观。试运行期间，市铁投集团将根据相关规定，对线路各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性的测试及考核，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验，直至整改满足相关要求。试运行是S1线从建设阶段过渡到载客运营必须经历的中间环节，当S1线项目通过严格的试运行检验和大量的专项验收合格以后，就可以正式载客运营。（温州市铁投集团）

武汉轨道交通7号线、11号线东段一期10月1日开通试运营

10月1日上午9点整，武汉轨道交通7号线、11号线东段一期、武汉长江公铁隧道同步开通试运营。开通后，武汉地铁迎来了10条线路、288公里、199座车站的新规模。其中7号线一期工程，野芷湖站至园博园北站，全场30.85公里，设站19座；11号线东段一期工程，左岭站至光谷火车站，全场19.7公里，设站13座。(武汉地铁)

广州地铁与广州黄埔区、广州开发区合作发展轨道交通

9月4日，广州地铁集团有限公司与黄埔区、广州开发区举行战略合作协议签订活动。双方在全力推动区内轨道交通建设、运营的同时，将结合新一轮线网场站综合体的规划，着力推进轨道交通站点周边的土地储备和地铁车辆段上盖物业及周边地块综合开发，以“地铁＋物业”战略为引领，充分发挥轨道交通引领城市发展的作用。此次合作开启了市属企业与区政府片区联合开发全新模式的良好开端，是实现轨道交通建设投融资体制机制的创新，更将为推动城市更新和节约集约用地等方面创造更多经验。（广州地铁）

湖北成功发行轨道交通专项债券

8月31日，湖北省通过中央国债登记结算有限责任公司上海分公司成功发行轨道交通专项债券（一期），这是湖北省首次发行轨道交通专项债券，也是全国轨道交通专项债第二单（首单落地深圳）。此次湖北省轨道交通专项债的发行创新了武汉轨道交通建设资金管理模式。以往武汉轨道交通建设资金的来源是40%来自财政拨款， 60%由武汉地铁集团自行融资。而专项债券的发行让原本由企业自行解决60%的资金，改为政府通过发行债务为企业解决资金来源，极大缓解了企业的融资压力，足见省市财政部门对武汉轨道交通建设的重视与支持。（光明网）