陈杰

（驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司，河南 驻马店 463000）

公路桥梁施工及其养护管理

陈杰

（驻马店市宇畅路桥养护工程有限公司，河南 驻马店 463000）

公路与桥梁既是一座城市的象征和标志，又是人们出行、工作与生活的重要依靠。作为政府的公共设施，公路桥梁的设计本身在一定程度上就是考核政府的标准。主要对公路桥梁施工及其养护问题进行了系统的论述。

公路；桥梁；养护管理；加固技术

人们出行一定要有路基，因此，公路桥梁的存在既是城市生活的标本，又是在实际生活中加固在人们潜意识里最基础也最重要的城市设施。如果一个城市没有足够的公路和桥梁，那么这个城市在一定程度上就不会拥有发达的交通，所以政府应该加强对公路桥梁进行施工，并且还要在一定程度上做好公路和桥梁的养护管理，这样才能在方便人们出行的同时能保障人们的人身财产安全。相比较而言，桥梁是专为河道流经的城市而开辟的，公路则是城市连接的主要公用设施，所以对于普通城市来说，公路比桥梁更重要也更基础。即便如此，我们在进行公路桥梁施工及其护理的时候，也要加强对它们的加固和维修，这样才能让公路和桥梁更好地为人们服务，才能让它们发挥出最大的作用。

1 公路和桥梁施工管理及养护的必要性

1.1 公路和桥梁施工管理的必要性

公路和桥梁是我国城市发展的基础设施，国家对它们的质量要求异常严格。影响建筑物质量的因素有很多，包括材料的选取、结构的设计和施工。随着社会科技的不断发展，公路和桥梁在选材方面一般不会出现问题，那么现在的主要问题就是施工管理。监管部门的严谨程度在一定程度上关系到公路和桥梁能否顺利、安全地完成建设，并且我们应该知道，公路和桥梁属于规模比较大的建筑工程，因此，如果监管部门在哪一个建设环节监管不到位，将会导致这个大工程受到很大的影响。现在的建筑工人往往在前期准备阶段不亲自去测量，这就会直接导致部分数据失去准确性。而监管部门如果在施工前对这种现象有效地进行监管，就会在一定程度上避免这类现象的发生，在工程施工过程中减少危险事件的发生，从而进一步提高工程的质量。

1.2 公路和桥梁养护的必要性

公路和桥梁不仅要在施工过程中加强管理，建设完毕后还要加强养护。公路和桥梁完工后，由于车辆的不断运行会给桥体带来压力，长此以往会使部分压力系统不能正常工作，致使公路和桥梁出现不同程度的沉降。这时，就需要监管人员及时地发现问题，然后让维修人员及时地对公路和桥梁进行维修，这样才能够很好地保障人们的生命财产安全。由此可见养护工作的重要性。公路和桥梁在施工的过程中会对植被和环境造成一定的影响，施工者可以在建筑两旁设置修筑支护结构，并且还可以在其中科学地设计出菱形空地，用空地种植绿化植物，这样不仅可以丰富建筑物的多样性，还可以适当地减少基层土壤水分的流失，以充分保护植被。此类项目属于后期的养护工作范畴。建筑工作者要根据公路和桥梁不同的使用年限实施不同的养护工作，这样才能更好地解决建筑在应用过程中出现的问题，才能让建筑具有较长的生命周期。我国现在针对建筑设计出了在承重和耐久性能方面都有所提高的新型材料，这样能让维修人员在建筑出现问题的时候及时换上新型材料，从而对建筑在原有的基础上进行了加固，有效地提高了建筑的安全性。

2 公路和桥梁施工管理和养护中的问题

2.1 公路和桥梁在施工中存在的问题

公路和桥梁的施工场地较为复杂，基层的土壤长期浸泡在水中，会使水土松软现象变得十分严重，从而使建筑在工程完工后也离不开水。为此，施工人员要在工程建造初期就对其进行加固，经过施工人员加固后，公路和桥梁的承载能力在很大程度有所提高。但是，通常施工人员在加固后没有进行预估，致使施工人员只做到了在施工过程中短期的夯实，工程在后续时间中会出现不同程度的沉降。在施工过程中，各结构连接不紧密的现象时有发生，这就会在一定程度上促使压力不能被平均地分散到公路和桥梁的周围，致使受力十分不均匀，导致沉降现象发生。

2.2 公路和桥梁在管理控制中存在的问题

管理层没有制订完善的制度是施工管理中普遍存在的问题，这会直接影响到工程的进展，从而使施工者在混乱的建筑现场很容易忘记某一环节的施工步骤。现在的施工者常常将施工管理重点放在结构质量上，这样就会在一定程度上促使施工者缺乏对技术的控制，致使管理者在一定程度上会对机械管理放松，从而使管理者对机械损坏与否、损坏的程度都一无所知。如果这些小问题都没办法及时解决，就会在一定程度上为企业带来不必要的经济损失。施工材料监管不严格是造成质量问题的重要原因。水泥等材料黏稠度达不到标准却仍在施工中使用，会在一定程度上影响公路和桥梁的结构强度，从而使建筑存在一定的安全隐患。

3 公路和桥梁施工维修管理的有效措施

3.1 做好交通管理工作

如果政府想要加强对交通的管理，就要尽可能地将通行车辆的超载交通工作做好，严格地对来往的车辆进行质量检查，并且要适当地增加公路和桥梁的数量，这样能够很好地避免压力太过集中，从而使公路和桥梁的承载能力得到明显的缓解。除此之外，我们还应该尽可能地避免公路和桥梁损坏或者发生交通事故，及时对来往的车辆进行评估，这样才能从根本上维护公路和桥梁的安全。

3.2 对墩台进行加固

我们在对墩台进行加固之前，应先对墩台的基础进行维修。如果水深超过了5 cm，我们就要尽快处理其局部产生的损坏；如果水深低于3 cm，我们就要对套箱进行及时的修补，这样才能很好地对墩台进行维修，才能让接下来的加固工作顺利进行。在加固墩台的时候，可以依靠外界的力量将原有的地基扩大，然后再采用钢筋混凝土，接着再用3道围带对墩台的上、中、下部进行设置，这样就能很好地加固墩台的主体，从而使墩台更为牢固。

3.3 对桥梁上部结构进行加固

在对桥梁的上部进行加固时，要先确认墩台的牢固性。如果墩台有着足够的承载能力，就可以对桥梁上部通过增设纵梁的方法提高其承载力。我们在对桥梁的桥面进行铺装层加固的时候，要尤其重视对其进行养护，这样才能减少破损的出现，才能让新的混凝土在浇筑的过程中更好地修补其病害部分，从而使桥梁的上部结构得以有效地加固。

3.4 对公路和桥梁出现的裂缝及时养护

维修人员应该在对桥梁出现的裂缝进行定期养护的同时及时观察桥梁的结构。一般而言，养护人员在对裂缝进行养护的时候，常常会采用凿槽嵌补的方式对裂缝进行及时的修补，但是我们在修补和养护的时候，还要根据桥梁的实际情况进行综合分析，这样才能进一步保证桥梁的安全性，才能更好地对桥梁进行维修和养护，才能让我国的交通行业健康地发展。

3.5 对混凝土结构进行加固

在对混凝土加固前，先对混凝土损害大的部分用高速射水法及时清理，损害小的手工进行修补就可以。当损害结构清除完毕后，用黏结剂涂抹。如果在涂抹的过程中发现有损害较大的地方，需要采用手工和气动的方式除去其缺陷部分，在用清水冲洗干净后对缺陷部分进行缝补，这样才能对公路和桥梁的混凝土结构进行有效的加固。

4 总结

综上所述，我们可以清晰地了解到公路和桥梁项目管理对我国建筑行业发展的重要性，因此，相关的建筑企业要在一定程度上将建筑工程管理作为提升其竞争力的条件，并且还要尽力排除在建筑工程项目管理中出现的不利条件，这样才能让我国的公路和桥梁施工管理更上一层楼。与此同时，相关企业也要作好建筑工程的修补和养护工作，这样才能延长建筑的使用寿命，才能为我国公路和桥梁的施工管理奠定坚实的基础。

［1］王鹏宇.建设项目管理信息化现状分析与对策研究［J］.民营科技，2012（04）：113-115.

［2］温智红.建设工程项目管理信息化发展问题研究［J］.现代情报，2013（11）：145-147.

［3］徐国华，陈国华.浅谈城市道路桥梁施工与养护管理［J］.黑龙江科技信息，2011（18）：274.

［4］刘国珍，郭艳红，郭鲁.浅谈公路桥梁施工及养护的管理［J］.科技致富向导，2010（12）：225.

［5］赵海旭.公路桥梁设计施工养护管理制度［J］.科技致富向导，2011（30）：392-393.

U445.1

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2018.02.111

2095－6835（2018）02－0111－02

刘晓芳〕