刘天宇

摘要：目前，火力发电厂的汽轮机系统组织结构精密复杂，使得火力发电厂汽轮机系统在汽轮机方面、凝汽器真空、疏水系统方面以及辅助系统方面时常存在一些问题，在一定程度上加大了火力发电厂汽轮机运行效率优化难度。因此，注重火力发电厂汽轮机组优化、凝汽器真空、辅助系统优化，才能不断提高火力发电厂汽轮机运行效率。

关键词：发电厂；汽轮机；运行效率；优化

1.发电厂汽轮机系统常见问题

发电厂汽轮机系统在结构组成方面较为复杂，使得影响发电厂汽轮机运行效率的因素相对较多，在一定程度上加大了发电厂汽轮机运行效率优化难度。发电厂汽轮机组性能、疏水系统性能以及轴封辅助系统性能直接决定了发电厂汽轮机系统整体运行效率。然而，目前发电厂汽轮机在汽轮机组、疏水系统以及轴封辅助系统方面均存在一些问题，导致发电厂汽轮机存在一定的能量损耗和资源浪费。

目前，发电厂汽轮机系统常见问题主要体现在以下方面：第一，发电厂汽轮机存在问题。目前，一些发电厂汽轮机系统在运行过程中，普遍存在着汽轮机高压缸排气量比高压缸设计值偏高现象，使得发电厂汽轮机在运行过程中大量能量以热能方式进行耗散，导致发电厂汽轮机高压缸工作效率较低，从而使得发电厂整个汽轮机系统的运行效率降低。同时，发电厂汽轮机系统也普遍存在着汽轮机调节级效率偏低现象，其主要原是汽轮机气密间隙过大，气密性效果相对较差，使得发电厂汽轮机出现大量漏气，从而加大了发电厂汽轮机运行过程中的能量损失，当发电厂汽轮机负荷较高时，直接影响汽轮机组的稳定运行，降到了发电厂汽轮机系统运行效率。此外，发电厂汽轮机气缸调门振动存在振幅过大现象，直接影响着发电厂汽轮机系统的安全运行。第二，疏水系统存在问题。目前，发电厂汽轮机系统在疏水系统设计方面相对庞杂，在一定程度上加大了疏水系统的控制难度及管理难度。发电厂汽轮机疏水系统采用大量疏水管道阀门，使得疏水管道容易发生泄漏。在发电厂汽轮机系统运行过程中，高温蒸汽发生泄漏到凝汽器，不但降低了發电厂汽轮机系统资源的利用效率，而且会直接加重凝汽器负荷，从而影响到凝汽器性能，影响发电厂汽轮机系统运行效率。同时，扩容器与疏水集管间存在的温度差容易导致连接管发生破裂。此外，工质的非正常流动也会导致发电厂汽轮机系统运行效率降低，严重时甚至导致发电厂汽轮机系统发生故障。第三，轴封辅助系统存在问题。目前，发电厂汽轮机系统的机组轴封系统的热经济性普遍较高，然而发电厂汽轮机系统的机组轴封系统仍然存在一些问题。发电厂汽轮机系统的轴封系统相对简单会导致电厂汽轮机组在启动阶段和停机阶段的轴封压力降低，同时在发电厂汽轮机系统运行过程中，汽轮机高压轴封的气密性较差会导致汽轮机在运行过程中出现大量蒸汽泄漏，降低发电厂整个汽轮机系统的运行效率。

2.运行优化和措施

2.1 火力发电厂汽轮机组优化措施

汽轮机是火力发电厂汽轮机系统的主要设备，应当注重火力发电厂汽轮机组优化，降低汽轮机热耗，提高效率。按规定进行汽轮机的安装及大修，把好质量关，严格控制汽轮机组安装、检修质量。当汽轮机组发生故障时，及时与汽轮机厂家及有资质和技术力量的单位进联系，确保解决措施和方案得当，避免因检修不到位对汽轮机造成二次伤害。为了提高汽轮机效率，在规定范围内尽量提高主汽压力。提高主汽压力容易造成调门抖动。调整调门开启顺序，汽轮机调门控制采用顺序阀控制，避开容易发生抖动的开度范围，可以有效的解决汽轮机系统在高负荷运行下产生调门振动，提高汽轮机运行安全性和运行效率。

2.2 凝汽器真空优化

首先我们要搞清楚造成凝汽器真空降低的原因是什么。经过对循环水系统、空气系统、轴封系统进行排查，以及相关数据进行分析，造成凝汽器真空降低的原因主要有四点：第一，在汽轮机内的循环水量不足。第二，在汽轮机运行时，真空泵内的水温一定维持在较高的状态。第三，疏水阀门存在内漏现象，加大了凝汽器的热负荷。第四，凝汽器的真空严密性差，容易出现气侧漏汽，造成凝汽器端温差大，最高端差可达10℃。凝汽器冷却面积、清洁度和严密性决定了机组真空。在特定负荷条件下，凝汽器真空与循环水的温度和流量有关。如果循环水的温度不同，那么其流量也将会出现一定的差别，所以，循环水泵的运行必须合理。解决方法：优化循环水泵的运行，循环水泵在高负荷工作时，可双循泵高速运行；当循环水当进水温度变化或机组负荷变化时，固定负荷区间，低速循泵、高速循泵搭配运行。在正常的工作中，应该根据机组负荷和循环水温度不同，采用不同的循环水泵运行方式，其次，可采用是降低射水泵的工作水温度方式来提高出力，比如采取掺凉或换热的方式，再次，注重对疏水系统管道和阀门的安装质量控制。在汽轮机系统日常稳定运行过程中，应落实对疏水管道及阀门的检修和维护，对疏水系统泄漏检测方式的不断创新，如采用测温枪和温度传感器，通过采取这些方法提高汽轮机运行效率。

2.3 辅助系统优化措施

原来汽封压力调节系统十分复杂，其逻辑比较器为机械式，受环境的影响而产生故障，导致运行维护难度加大。汽封压力设定值为现场手动设定，增加了运行人员的工作危险性，这不符合现代化工业生产要求。随着技术的不断进步，自动化程度更高的电厂生产控制系统的出现，原有的老式机械式控制仪表组件别自动化更高的控制系统代替。目前轴封采用的控制方法为：轴封平衡管压力经过压力变送器测量，然后通过压力变送器将压力信号送入控制系统，控制系统内设定值与实时参数进行比较，经过模块整定计算，将计算后的标准信号输入到电动调节阀或者气动隔膜调节阀的电气转换器开关，从而调整调节阀的开度，保证汽轮机轴封蒸汽压力在一定范围内稳定运行。

参考文献：

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