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“一带一路”背景下中国与中亚国际旅游合作的潜力、挑战与实现路径

2018-11-13苏红霞冯莹莹

新西部·中旬刊 2018年8期
关键词:潜力实现路径挑战

苏红霞?冯莹莹

【摘 要】 该文分析了我国与中亚国家开展旅游合作的潜力因素,考察了双方进一步深化旅游区域合作的挑战及问题,提出了更好地实现我国与中亚五国国际旅游合作的路径:加大对基础设施建设的投入力度;逐渐实施旅游签证便利化的制度;加强区域之间的旅游安全合作。

【关键词】 旅游合作;潜力;挑战;实现路径

“一带一路”倡议促使我国与丝绸之路国家建立了更好的外交关系,从而为我国发展对外旅游合作提供了更好的机遇,也提升了我国的国际影响力。中亚五国与我国领土接壤,历史渊源颇深,在全球化的背景之下,深化与中亚国家的国际旅游合作,是我国西部大开发战略的重要一环,具有深刻的现实意义。

一、我国与中亚国际旅游合作的潜力

1、发展国际旅游合作具有文化遗产优势

在国内,西安作为路上丝绸之路的起点,有举世闻名的秦始皇兵马俑、法门寺,然后沿着丝绸之路西进,还有著名的玉门关、敦煌莫高窟、火焰山、天山天池等名胜古迹。这些旅游资源通过整合细分,形成了特色的历史文化、宗教文化、民族文化、沙漠文化和种类极多的艺术文化。另外,中亚国家也有不少历史文化遗产,如开阿利克遗址、塔尔加尔遗址、布拉纳遗址等。除此之外,丝绸之路还演绎了不少动人的故事,与许多世界级的历史名人有密切关联:如张骞、班超、玄奘、成吉思汗、马可波罗、李约瑟等。

2、发展国际旅游合作具有地理位置优势

陆上丝绸之路东起我国的黄土高原,经过大面积的戈壁和沙漠,到达我国的新疆,最后出境至中亚、西亚及欧洲各国。我国新疆地区与中亚五国属于“邻里关系”,地理环境类似,交通便利。正是由于地理上新疆与中亚的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦接壤,并且拥有连绵不断的边境线,才有了多边旅游合作的可能。正是因为如此,地理范围的优势可以节省相互合作的人力和其他资源成本,有利于突出双方旅游业的国际竞争优势。

3、双方具有悠久的文化交流合作历史

自古以来,陆上丝绸之路就是我国与中亚各国交流的平台,通过丝绸之路这条历史走廊,中亚的服饰、音乐、金银器具、宗教等文化传入我国,我国的四大发明、江南丝绸、茶叶瓷器、冶炼加工、农桑种植等技术也相继流入到中亚地区。我国新疆地区许多民族与中亚国家同属一源,风俗习惯极其类似,例如我国和中亚五国境内同时都有哈萨克族、柯尔克孜族的分布。中亚五国正式独立以后,我国是最早与之建交的国家,双方在经济贸易和文化方面展开了深入的交流,每年都会有大批中亚国家的留学生到我国学习深造,双方也多次互办文化节等交流活动。

二、我国与中亚地区旅游合作的挑战

1、地区旅游基础设施相对落后

我国西部地区,特别是新疆和甘肃地区,旅游基础设施建设与沿海发达地区相比还有一定的差距,地区发展不平衡问题凸显。近年来,虽然我国加大了对西部地区的基础建设投入,高铁、高速公路贯穿了整个丝绸之路沿线地区,但是整体来说仍然相对落后。同时,中亚五国经济大多以发展第一产业为主,工业和服务业发展相对滞后。在缺乏资金和技术支持的背景下,旅游基础设施建设更加落后,许多景区的设备使用超过了规定年限,公路和铁路建设更是远未达到预期,没有高频次的旅游航班,五星级酒店也非常少见。

2、中亚五国签证入境手续较繁琐

中亞五国要求入境人员无论是出于什么目的,都要得到目的地国家的严格审核,并发放邀请函,然后才可以进入。同时,中亚国家的签证必须当面确认,并且收费不低,整套流程繁琐复杂。中亚国家签证办理难度较大的是哈萨克斯坦,不仅需要多轮面试,而且最后被拒签的概率很大。对于旅游签证来说,其办理的难度一般大于商务签证,这也是中亚五国签证办理的一个普遍现象。这无疑给中亚国家出入境制造了人为的限制,不利于中亚国家的对外开放,也不利于其国际旅游业的发展,需要中亚国家提高签证的效率,为旅游业的发展创造好的条件。

3、地区旅游安全问题存在隐患

中亚地处亚洲的腹地,看似平淡的环境下却隐藏着很多不安定的因素。作为前苏联的加盟国,中亚五国这几十年来的民族冲突问题、恐怖袭击问题以及边界争端问题从未停止过。目前,中亚地区极端势力和恐怖活动又有死灰复燃的迹象,给中亚地区国际旅游的发展蒙上了一层阴影。而我国的新疆地区,东突分子一直没有放弃策划恐怖行动,常年制造不利于地区和平的骚乱。正是由于地缘安全问题较突出,致使许多游客对于美丽的内陆风景望而怯步。所以,急需双方合作,并努力消除这一不利因素。

三、强化我国与中亚国家旅游合作的路径

1、加大对基础设施建设的投入力度

旅游基础设施建设应该放在所有计划的首位,我国可以与中亚国家开展对话,共同构建丝绸之路枢纽城市交通体系,西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉木图、塔什干、比什凯克、阿什哈巴德、杜尚别等区域中心城市要组成信息共享体,构建陆空一体化的交通联动体系。加大资金的投入,持续改善铁路和公路的质量,做好交通信息化整合工作。优化区域旅游资源配置,不仅要大力推进高铁、飞机等高成本的项目建设,也要完善景区车辆直达和城市公共交通网络的布局,实现陆上丝绸之路沿线国家交通的畅通无阻,以适应我国与中亚五国区域旅游发展的新要求。

2、逐渐实施旅游签证便利化的制度

首先,可以建议中亚五国尽快推进签证信息化建设,提高签证审核的效率。游客只需要提供电子信息即可,加强与其他国家的协查与合作,让游客尽量不用等待,花费更少的时间。其次,我国要努力与中亚国家达成旅游签证共识,可以设定专门的机构用于统一办理旅游签证,减少各国旅游法律或者政策口径不一致的问题。再者,努力建立我国与中亚国家之间的自由旅行区,终极的目的是实现区域内旅游活动的免签,让居民之间的正常往来更加自由。

3、加强区域之间的旅游安全合作

我国要加强同世界旅游组织的合作,邀请国际反恐专家来制定合理方案,建立旅游安全预警制度,督促中亚国家加强国内安全的维护,不能放松对恐怖势力的警惕。例如,在车站、机场、游乐场所等人群集中的地方,要配备足够的人力日夜巡查,消除危险物品的隐患,严防恐怖分子的破坏,明确安全部门的职责,保障国内外旅游者的人身和财产安全。同时,要加强国际安全行动的协调工作,相互交流办案处理以及游客救助的经验,维护地区旅游环境的稳定,为我国同中亚各国进一步开展旅游合作打下坚实的基础。

【参考文献】

[1] 师守祥.丝绸之路旅游:多面挑战与突破口[J].旅游学刊,2017.32(06)7-9.

[2] 董锁成,赵敏燕.“一带一路”生态旅游带发展模式与对策[J].中国科学院院刊,2016.31(06)647-655.

[3] 林炜铃,邹永广.“一带一路”沿线旅游合作空间格局与合作机制[J].南亚研究季刊,2016(02)76-83+6.

[4] 王佳果,吴忠军.“一带一路”背景下民族地区旅游业创新发展研究[J].广西师范学院学报(哲学社会科学版),2016.37(06)81-86.

【作者简介】

苏红霞(1972—)女,汉族,陕西西安人,博士,教授,硕士生导师,主要从事游客消费行为等方面的教学与科研工作.

冯莹莹(1994—)女,汉族,陕西宝鸡人,硕士,主要从事游客消费行为等方面的研究.

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