王静娴

(河北工程大学，河北邯郸056000)

1 地铁车站地下公共空间的功能设计

地铁站地下公共空间的设计首先要保障地铁作为城市轨道交通的功能，并整合其他商贸、停车、辅助等功能,实现地铁站地下公共空间发展综合功能的目标。

1.1 立体化整合城市各功能

地铁轨道交通是地下公共空间设计的核心，在空间设计时首要解决客流安全疏散与换乘便捷的问题，继而使地上周边建筑、城市交通等联系更紧密。在对地下公共空间设计中，满足交通功能的基础下，可借助地铁巨大人流推动商业发展，以商业功能为依托促使其功能的完善，带来商业利润的同时保障地铁站运营的投资、建设与维护。

1.2 各功能整合表现类型

1)商业聚合型，站域周边商业分布密集，将地铁人流转换为商业客流，两个相邻站点还可建成地下商业街，典型站点为新百广场站。新百广场站是地铁1号、3号线换乘站，在市中心的商业圈，站域附近有新百广场、世纪大饭店、北国电器、银座购物广场、太和电子城及商圈之内的商业街。2)交通枢纽型，站点地上地下为枢纽集合点，各种交通方式实现很好的换乘，典型站点为西王站。西王站是地铁1号线上的站点，站点周边有小区、超市、银行、公园等公共生活建筑。西王在以客运站为基础的前提下设立地铁站点，换乘方式公交与公交、地铁与公交，为石家庄人民的交通换乘提供零对零换乘方式，方便人民出行。3)办公聚合型，站点覆盖众多写字楼以及配套功能性建筑，此类型表现站点为平安大街站。平安大街站是地铁1号线的站点，其周边办公有勒泰中心写字楼、沿地铁线贸易大厦、商务大厦，并在沿线内有美食娱乐建筑。站点服务综合办公空间，通过地下空间的组织安排，有效地设置主入口位置，为办公人员提供交通便捷。

2 地铁车站地下公共空间的形态设计

公共空间形态设计不仅关乎地铁建设与城市协调发展，且也是地铁空间形态结构完善和艺术美的重要设计考虑要点。

2.1 空间的尺度、序列和节奏

2.1.1尺度

空间尺度的差异给人不同的主观感觉。当面积相同时候，当空间高度过高，会失去空间的亲切感；当高度和截面宽度一致，会感受到空间的亲切感；当高度小于截面宽度，又会感觉空间压迫。石家庄现有25个地铁站，站点内空间的尺度设计趋于协调，既不会给人带来距离感也不会带来狭小空间的压抑感。

2.1.2序列和节奏

石家庄地铁站地下空间设计站厅、站台照明多采用条形灯，顶部装饰为条状，形成一定节奏感，使得原本缺乏自然光影活动空间变得活跃起来。站厅条形灯与圆形相组合，赋予空间不同的形状，顶部造型和灯光效果增添不同的序列和节奏，整个空间灵动起来(见图1)。站台休息空间顶部为拱形，使得狭小空间视野增大，拱形与站台平顶的组合丰富空间，顶部拱条起导向作用同时又有一定节奏感(见图2)。

2.2 空间的过渡与衔接

不同空间如果缺少过渡与衔接，使人感到生硬和突兀，在地铁地下空间设计中面对不同功能的空间时，使用合理的过渡和衔接方式方法联系两个空间。石家庄新百站厅中在购票和安检中，设计宽大的大厅，加上灯光设计，既将内外很好衔接又起到疏散人流作用。在北国站地下1层D出口的三个导向设置了空间节点，通过空间节点使得不同的导向水平和竖向联系起来，水平与竖向两个方向上得以相互渗透。

3 地铁车站地下公共空间的环境设计

完善的功能设施，宜人的空间尺度，舒适的温湿度，良好的空气质量是地下空间综合环境舒适性的指标。

3.1 综合环境的塑造

1)生理环境塑造。地下空间共存的缺点有：天然采光不足、空气不流通、湿度大。石家庄地铁站地下空间照明运用面板灯、筒灯、T8灯管等，设计的站厅区通透明亮、照度充足、亮度均匀、宽阔通畅。通风在站厅区和站台区集中利用通风换流设备风亭营造使人呼吸舒服，空气清新的地下环境。除湿采用当前先进的除湿换风机，湿度大时候除湿，湿度小时加湿，打造舒适宜人的生理环境。

2)心理环境塑造。当人处在地下空间中，极易产生焦虑、缺乏安全感。石家庄地铁站地下空间设计时赋予空间多样形态化免于使人产生枯燥心理。在空间布局地下1层有供人流停留的开阔空间，有最直接简单的乘车买票安检，人流之间减少不必要的交叉。空间整体颜色设计上1号线以红色为线路色，以“红色交响曲活力石家庄”做中心设计理念，红色元素贯穿整个线路，设计风格现代简约。3号线色调为亮灰色，线路风格新颖典雅，简洁明快。

3.2 人文环境的塑造

地铁站地下空间蕴含的不仅是工程与美学方面，作为城市一部分，它也体现了城市自身的文化特色。石家庄地铁的整体装修以“一线一景”为基本设计思路，以简洁、开放为设计风格，简化装修的造型，最大限度地利用公共空间，营造舒适，开放的轨道交通空间。博物院站、北国商城站、新百广场站等站点均为个性化的装修。博物院站厅层吊顶采用省博物院的建筑设计要素，运用米黄色石材装饰，汲取历史文物纹样，图案源自中山国的龙形，而立柱也选取了与省博物院的外墙统一的石材，整个站内采取现代手法表达地域历史文化特点，与地面环境彼此呼应，更凸显深厚的历史人文气息(见图3)。

新百广场站整体色彩基调为亮灰色，添加了蓝色的装点，整个站域文雅大方、简约灵动，顶部的造型延展舒畅，富于变化，整个站域风格新颖别致，彰显城市生机与活力(见图4，图5)。

3.3 导向标识设计

石家庄地铁站地下公共空间通过四通八达的地下步行通道、出入口与周边地上、地下建筑相连接,空间层次多是2层。为了确保行人在地下空间内出行的顺畅及安全,因此地下空间导向标识可读性和识别性十分重要。标志标识在地下空间的导向通常包括文本导向、图形导向和其他形式的表达。地铁站导向标识颜色醒目，内容简洁，图形简单，人们可以在不停留情况下迅速获取标识上的信息，方便我们的乘车。

3.4 无障碍设计

石家庄地铁站地下公共空间的设计遵循“以人为本”的基本准则，考虑大众中的特殊群体，在设计中进行了完善的无障碍设计。每个地铁站出入口均有一个出入口设置无障碍电梯入口，电梯内配有明确标识并有可触摸盲文，还有紧急呼叫设备。进入站厅和站台内，路面平整并配有盲道指引和方向标识。站厅检票口设置无障碍闸机口，方便特殊人群。

4 结语

对新建的石家庄地铁车站地下公共空间设计的研究调查发现，地铁地下公共空间设计融入进城市中，无论是使用者感官还是精神都得到了完善的感受。“一线一景”的设计风格最大限度地利用了公共空间，营造出舒适、明亮、流畅的公共空间。设计中加入了区域文化元素，体现了石家庄城市人文情怀和燕赵文化，彰显人文内涵。这些都将为石家庄正在修建以及日后修建地铁站地下公共空间设计提供经验和参考。