本刊记者|孟月

随着5G商用节点的临近，中国联通5G网络步伐加速，2018年规模试点已开展，2019年预商用，2020年规模商用。

大投入

5G网络将改变传统网络语音数据一张网的状况，在加大带宽、控制时延方面具有显著优势。而中国联通一直不断加大投资、研发力度，致力于推动5G对行业的深入应用。

中国联通5G投资额较大，王晓初认为，这主要因为5G新技术变化快，而5G频率不同对投资亦有很大影响，集团负债比率曾经在一年内由63%～64%跌至43%，反映出中国联通有资本空间进行5G投资。

作为首家进行全面“混改”的央企，中国联通深入实施聚焦创新合作战略，全面推进互联网化运营转型，并集合股东优势业务以及各个领域的顶尖合作伙伴，加快培育和增强5G高质量创新发展的新动能。比如，中国联通已在16个城市开展5G规模试点，15个省MEC边缘云创新启动。中国联通积极推进5G国际标准，加速商用进展，在ITU牵头立项22项，自主文稿210篇；牵头3GPP立项4项，自主文稿340篇；发布移动边缘计算、车联网等技术白皮书8项。

中国联通以冬奥会和冬残奥会作为合作窗口，积极发展新一代网络，全力打造覆盖领先、感知领先、应用领先的5G未来之都，并确定北京作为5G试验网建设重点城市，探索业务运营新模式。

在今年8月，中国联通还重磅成立5G创新中心，提前布局5G发展，推动5G在垂直行业的应用，同时加强与重点行业领军企业的合作，实现行业应用规模推广。成立5G创新中心是中国联通着力提升自主创新能力的重要举措之一，该中心的成立将有助于中国联通进一步开拓收入增长新空间，形成发展新动能。

多应用

应用从5G开始，除了消费市场以外，要开始转向其他垂直行业。韦乐平指出，因5G而最受益的11个垂直应用已经初步明确，包括基建、农业、金融、零售、公共安全、公用事业、交通、传媒和游戏健康、制造及汽车行业，上诉行业将最先开始发挥5G价值。

作为国内三大基础运营商之一的中国联通在各垂直行业有许多智能化应用。中国联通5G车联网业务，构建核心云、边缘云及车端、路端多级网络架构，打造“车、路、云”三重平行交通体系，创建基于“多模通信+车路协同+车云同步”的云网一体化智能交通系统，提供全方位多样化的新型车联网服务。目前，中国联通已在北京、上海等地开展远程驾驶、辅助驾驶等业务示范，后续将在国内8个城市部署5G车联网试点，预期完成100多个细化场景的业务验证。

中国联通网络编排器采用微服务、分层架构，提供统一对外接口服务，实现跨域、跨网络的业务开通和故障诊断，推进智能化网络转型；边缘云通过部署在RAN边缘的 IT 服务环境提供了基于位置的云计算能力，这种通用架构将引入更多创新业务，在3D全息影像、AR、VR、安防等方面有重要应用；5G网络切片能够为不同行业、不同需求提供差异化服务。中国联通与腾讯、华为等合作伙伴共同实现了5G高清视频切片业务，能够实现5G切片从业务定制、资源分配、网络构建到业务呈现的全生命周期管理流程。

中国联通将5G创新技术应用到冬奥会场馆管理、赛事体验、媒体转播、日常训练等场景中，全方位、多角度打造冬奥与5G智慧融合解决方案，比如，基于大网网络智慧能力，基于物联网、大视频、大数据分析能力，为城市奥运运行、指挥调度提供技术手段，例如奥运专用道无人驾驶，京张、京延沿线5G高速覆盖等；在赛场内外周边提供5G大容量覆盖，结合重点场馆的边缘计算，为观众、自媒体社交活动提供技术手段，引入全球观众评分的互动参与模式等。

中国联通副总经理邵广禄表示，5G网络能满足多样的业务需求和场景，既可以提供高速无线接入，更可为垂直行业赋能，共同铸就互联网+等战略目标。中国联通将携手合作伙伴，构建良好的5G生态，以“五新”联通的姿态开创5G新局面、新格局。