景俊涛

摘要： 改革开放之后，随着时代的进步，我国经济的飞速发展给社会带来了重大的变化，其中，交通建设的变化最为明显。随着交通通达性越来越强，使得人民的生活更加的便利，与此同时也给国家带来了福利。国民经济与交通通达度息息相关，相互促进。但是，由于各种原因，在道路与桥梁的建设中会出现一些意外情况，如常常被媒体提及的“豆腐渣工程”。这种有重大质量问题的道路以及桥梁会给国家带来许多不必要的经济损失，同时也给社会埋下重大隐患，带来很多不安全因素。基于此研究方向，本论文旨在探讨有关道路与桥梁的施工时的注意事项，并提出一些可以方便实施的措施提供给读者参考。

关键词： 道路与桥梁；施工质量；问题反思

1 道路与桥梁施工质量问题反思

1.1 裂缝问题

在道路与桥梁施工中，一旦出现裂缝，导致外部环境的杂物、水分等通过裂缝进入到道路桥梁内部深层中，对桥梁结构产生腐蚀以及损害现象，结构出现不稳定、不健全的问题，影响了道路桥梁的长效安全运用。道路桥梁所出现的裂缝通常为载荷式裂缝和非载荷裂缝。以上两种裂缝出现的原因，首先为温度梯度变化大，道路、桥梁内外部所承受的温度差异大，产生强烈的温度效应，内外部张拉力不同，极易造成道路、桥梁出现裂缝。其次，混凝土振捣力度较低。混凝土作为当前道路、桥梁施工质量建设中关键的应用材料之一，也是最为容易出现裂缝的施工部分。混凝土浇筑工作完成后，需要施工人员结合工程建设力度对混凝土振捣，施工人员如果未能够掌握混凝土振捣频率和振捣力度，混凝土整体的密实度较低，易出现孔洞和蜂窝麻面的现象，长期而言，产生裂缝。混凝土一旦产生裂缝，后期养护成本和养护工作力度较大。

1.2 道路与桥梁连接处质量问题

高速公路建设过程中质量问题表现为连接处沉降、塌陷；连接处容易跳车导致此部分摩擦力较小以及连接处钢筋、材料外漏等问题。以上问题的出现，首先，道路与桥梁连接处处于整个高速公路建设的过渡阶段，这一阶段由于结构的特殊性，所以需要额外选择强度大、性能良好的施工材料，施工管理团队压低施工成本投入、施工材料处理不当、连接处缝隙填筑压实工作不当等造成连接处经常性出现问题。其次，道路与桥梁连接处在质量建设与维护中，需要促使行驶至此的车辆放慢速度，所以施工团队能够在接近连接处设置减速路段，以此控制车速，避免对连接处质量形成巨大损害。

1.3 道路与桥梁整体建设质量问题

道路与桥梁实际建设工作进行中，其作为一项系统化、专业化的建设工作，道路与桥梁整体质量建设极易受到周围自然地理环境、施工人员专业化水平、施工设备操作应用以及施工工艺落实等方面的影响，且施工管理团队质量管理工作进行中，做到面面俱到是非常困难的，受到管理人员主观以及施工部分客观条件的限制，所以纵观道路与桥梁整体质量建设中，出现质量问题是非常普遍的。具体而言，造成整体建设质量出现问题，首先，缺乏一支专业化操作水平高、思想觉悟高以及施工协调能力高的施工建设单位，施工人员是道路与桥梁质量建设的主体，施工人员队伍整体水平高低直接决定施工质量建设水平。实际，施工企业、单位，缺乏现代化人才竞争理念、忽视人员定期专业化培训工作、施工人员人文教育工作比较缺乏等都是非常普遍的管理问题。其次，道路与桥梁施工质量构建最为主要影响因素则是施工材料质量高低。施工材料应用中，如钢筋、水泥、砂石以及防水材料等的应用需要施工单位从市场上进行多样化比较选择，如果施工管理团队材料购买成本预支计划缺乏合理性、施工材料购买未能够考虑整体材料使用之间协调性、施材料性能标准不合格以及存储工作不合理等，极易造成施工材料实际使用出现质量问题。

2 道路与桥梁施工质量问题改进措施

2.1 裂缝问题的改进措施

为了控制道路桥梁施工中存在的裂缝问题，第一从选择材料入手，我们在选择混凝土时要注意它的质量从一些质量评价好、进货渠道有保障的地方购买。第二，选择合理的购买地点，因为混凝土的浇筑有时间和速度的要求所以要注意购买位置与施工现场之间的合理安排，提前做好安排，结合多方面的影响因素使混凝土到达施工现场时的质量能达到建筑工程要求。第三，我们要在道路桥梁施工过程中注意容易出现问题的部分加以重视，例如道路桥梁施工中要在容易出现裂缝的部位多加注意，合理对该部分进行浇筑，浇筑量的多少也要事先进行确定，尽可能的减少在道路桥梁施工中技术方面存在的问题。根据混凝土材料的泌水性特点，同时还会有来自各方面的影响使得混凝土在各方面因素的作用下形成裂缝，因此在施工过程中还要对浇筑完成的混凝土本身进行复压抹的处理。裂缝的形成会大大的影响到道路桥梁的使用性能，对道路桥梁本身的建筑结构安全等方面形成了一定的影响，此外还会对道路桥梁的外观也产生一定的破坏。因此，会大大的提升施工过程中危险系数，增加施工的危险程度。为了预防上述情况的发生我们可以在施工过程中进行永久式的伸缩方式对温度进行控制，进而减少在道路桥梁施工过程中裂缝发生的概率。最后还需注意的是针对具体的情况进行具体的分析和设计，最终设计出最安全、最合理、最科学的设计。

2.2 连接处质量问题改进措施

道路与桥梁连接处质量问题改进工作中，首先，精确计算连接处建设标准和规格。工作人员能够从道路与桥梁整体建设的等级、标准、规格等进行标注，在最大承受运行吨位限制下，对连接处承受力度计算，以此为工作人员选择施工材料奠定借鉴依据。其次，连接处出现钢筋混凝土脱落及表层材料脱落的问题，施工人员必须在上下两侧距离连接处位置，设置减速区，通过加大摩擦力度，降低车辆行驶速度，以此通过降低外表压力，对钢筋混凝土降低损害力度。最后，连接处施工，施工团队必须严格设置使用大体积钢筋混凝土，合理设置大体积钢筋混凝土弯曲度，避免弯曲度混凝土浇筑和表层材料设置使用出现褶皱现象，保证连接处各个层面铺设构建平整性和光滑性，形成良好的保护层，提高连接处建设质量。

2.3 加强道路与桥梁施工质量方面的管理

为加强道路与桥梁施工质量管理，提高施工水平，相关质监部门应通过施工图审查、日常监督检查、质量综合评分等方式，对道路与桥梁的施工质量进行评估，坚决杜绝施工质量问题的发生。各在建道路与桥梁工程的建设、监理、施工单位要严格按照有关规定、技术标准开展施工的组织、实施和管理工作；有关参建单位应成立由建设、监理、施工单位现场主要负责人及相关管理人员组成的施工质量领导小组，全面负责道路与桥梁施工期间的质量管理工作，检查、指导各项施工措施的落实与执行情况。建设单位应督促施工单位做好相应的措施，对混凝土浇筑、砌体工程、路面抹灰、保温、防水施工等易发生质量问题的施工环节应严格控制工期，不得随意赶工、抢工。施工单位要适时转化企业的经营机制，组织机构管理，加强道路与桥梁施工材料的质量控制，加强对施工过程的质量管理，建立质量保障体制，加强全面、全过程的质量管理意识，不断提高道路与桥梁施工质量。

3 结束语

综上所述，在桥梁建设中需要注意的事项比较多，应当在各个方面都注意到，在施工中做好监督，从而可以减少不必要的经济损失，也有利于提高道路与桥梁使用的安全性。相关施工者应在施工的过程中不断总结经验，提高技术，使得桥梁与道路建设更加顺利。

参考文献

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[3]王克.城市道路桥梁施工质量的问题与解决措施.石家庄市翰坤文化艺术有限公司，2015：3.