鲁见远

摘 要：实施电梯检验工作的主要目的为减少和预防电梯意外事故的发生，本文主要对电梯检验中易被忽视的问题进行了分析与探讨。

关键词：电梯；检验；忽视问题

1 引言

近年来，伴随着城镇化建设速度的加快，城市化水平的提高，电梯也逐渐成为了现代生活中不可或缺的交通运输工具之一，其运行的安全性以及可靠性也逐渐受到了社会以及人们的关注和重视。电梯可靠运行和人们的生命安全以及财产安全息息相关，对此增强电梯检验工作变得尤为重要，电梯检验工作立足点为最大程度减少和预防因电梯有关零部件所存问题，或者所存安全隐患，又或者在对电梯实施有关操作时可能給人们带来的损失或者伤害，就目前电梯检验工作情况来看，依旧有个别检验项目易被忽视，一些潜在隐患或者满足不了规定的装置没有及时发现，针对这种情况，下面笔者就电梯检验中易被忽视的问题进行详细地探讨分析。

2 电梯速度的检测问题

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第12.6条规定[1]：当电源为额定频率，电动机施以额定电压时，电梯轿厢在半载，向下运行至行程中段（除去加速段和减速段）时的速度，不得大于额定速度的105%，亦不小于额定速度的92%。GB10058-2009《电梯技术条件》的第3.3.1条规定：当电源为额定频率和额定电压，电梯轿厢在50%额定载重量时，向下运行至行程中段（除去加速段和减速段）时的速度，不应大于额定速度的105%，且不小于额定速度的92%。这些要求和规定表明每台电梯的实际运行速度必须在一个合理、严格的范围之内，它

同时也表明电梯的实际运行速度很可能不同程度地受到诸如电源的额定频率、电动机的电压、电梯轿厢载重量，以及电梯的上行、下行运行方向等因素的影响。尽管目前电梯的调速系统已经相当先进，大大降低了各因素对电梯运行速度的影响，但还是应当肯定地说电梯的实际运行速度与电梯的标称额定速度是有误差的。

GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.9.1条的内容是：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115%。但不应小于下列各值：（1）对于除了不可脱落滚柱式安全钳装置为0.8m/s。（2）对于不可脱落滚柱式安全钳装置为1.0m/s。（3）对于额定速度小于或等于1.0m/s的渐近式安全钳装置为1.5m/s。（4）对于额定速度大于1.0m/s的渐近式安全钳为1.25v+0.25/vm/s。从上述内容和要求来看，限速器动作的速度值是一个合理的范围，其下限是电梯实际运行速度的115%；其上限须参照限速器类型，并

根据9.9.1的四条而确定唯一值。为什么限速器动作速度至少要等于实际运行速度的115%呢？这是要避免限速器的一些误动作。因为限速器的动作不仅影响电梯的正常运行，提拉安全钳的动作还会造成机械损害。为什么要规定上限值呢？因为限速器-安全钳联动装置在承受能力上还有个允许度的问题，超过允许能力自然要造成重大事故。因此我们只有测电梯的实际运行速度后，才能判定限速器动作的设定值是否正确合理。绝对不可以简单地以电梯的标称的额定速度来判定限速器动作的设定值是否正确合理。

3 轿顶检修装置和停止装置

在电梯检修运行控制要求中明确规定为方便检修以及维护，轿顶处应设置便于接近的控制装置，且该装置应由符合电气安全装置规定的开关进行操作，同时该开关应为双稳态，并且设有相应的误操作防护。就当前现有的这些老式电梯来看，很多仅于轿厢内设有检修控制装置，轿顶内只设了慢速移动轿厢按钮，并未设置相应的检修控制装置，就当前现行的这些标准而言，这种设计是不符合规定的。尽管部分老旧电梯在其轿顶设有检修装置，然而该装置操作开关多为闸刀式或者上下拨动式，满足不了防误动作要求。

在有关规定中明确规定停止装置应是双稳态，且误动作不可使电梯恢复运行，同时底坑中停止装置在将门打开到底坑时和于底坑地面上易接近。目前常见不符合要求的停止装置有两种，第一种为普通上下拨动式开关或者闸刀开关，这种装置尽管其符合双稳态需求，但无防误动动作功能，当闸刀开关处在断开状态时，

因无锁紧装置，此时其误动作就会使该装置接通，导致电梯意外运行。第二种为停止装置安装位置不符合有关要求，据调查资料显示，部分电梯底坑深度大于2米，但是其仅于距离底坑地面大约0.5米高的位置装设停止装置，当打开层门而不可有效进入至底坑时，不可触及到该停止装置。在这种情况下，只有一个人进入底坑且无他人或者有关措施保证层门处于开启状态的时候，当关闭层门以后该人进入底坑且没有触及停止装置之前，很容易出现被电梯撞击的危险。

4 接地检验

在电梯检验工作中，经常被忽视的一点就是零线和保护线没有分开。就整梯而言，容易带电的部件一般有缓冲器、主机、各层门和厅门外招板、控制柜以及轿厢等，上述这些部件中，主机、轿厢、控制柜以及限速器这四个部件接地连通性易验证且不易被忽视，然而对层门以及厅门而言，其接地连通性验证很容易被忽视。因层门门锁电气触点为安全回路，但是多数型号电梯门锁接触点所处安全回路供电电压均不是安全电压，所用电压均通常是直流电压，其电压值为110V，在改造部分老旧电梯时，为节约成本，安全回路电压能达至220V，然而在有关要求中明确规定安全回路电压有效值不可大于250V。所以若层门与厅门接地连通性满足不了要求或者根本没有接地，则很容易引起触电。针对这一情况，在对层门、厅门接地连通性进行验证时，可事先于机房对限速器钢丝绳和公共接地端连通性进行验证，接着于轿顶逐层对各层门和限速器钢丝绳间连通性进行测试。

5 超载报警装置设定值的检测问题

超载报警装置是一个重要的防止电梯超载的安全措施，它的设定值必须基本合理。如果其设定值远远超过额定载重量，从安全角度讲是不合适的，相反设定值如果远远小于额定载重量也会明显地降低电梯的运输效率，还会给乘坐电梯增加一些尴尬的场面-超载报警不断蜂鸣，电梯无法启动。

从目前的实际情况看，无论是使用机械式的还是使用光电式的，超载报警装置的设定值并不是一旦设定而永远保持不变的，这个设定值是随着电梯的使用逐渐降低的，国内某电视塔，在实际中发现超载报警设定值随着电梯的使用降低非常明显，为此他们在电梯的维护保养制度中有一个条款规定：每3个月校核一次超载报警装置的设定值。

6 结语

电梯日益成为人们生活不可或缺的一部分，在用电梯安全事故的数量必会与日俱增，导致事故的原因亦会呈现多样化，对老旧电梯如何进行有效的安全监管、如何最大程度地减少或防范电梯事故的发生以及如何降低电梯的能耗应得到相关人员的高度重视，从而采取确实可行的应对措施。

参考文献：

[1] 孟照轩.在安装电梯中几个容易被忽视问题的刨析[J].现代经济信息，2012.

[2] 王冰姿.解析高层电梯检验中易被忽视的问题[J].中国机械，2014，（10）.

[3] 陈钧.电梯检验中易被忽视的问题分析与探讨[J].机电信息，2013，（6）