范玺君

摘 要：在目前的市政道路建设中，主要采用的原材料为沥青。市政道路一般都为沥青道路，这种沥青道路具有施工简单，养护容易以及高耐磨性的特点。但是这种沥青路面本身也存在一定的不足，要想进一步提高道路的质量，就要对沥青道路施工技术进行有效的改进，从而为人们提供更安全的交通道路。

关键词：市政道路；沥青道路；施工技术

1 引言

随着城镇化的加快发展，人们对城市中的道路建设越发重视，城市交通要想实现快速、便捷发展，就需要市政道路的质量必须高。沥青道路施工方便、平整、耐磨，而且在养护方面也是很简单，所以，沥青道路施工受到建筑单位的青睐。但是沥青道路也存在其弊端，那就是受自然影响大、高温变形，以此，施工技术在道路质量上的地位至关重要。

2 沥青砼道路施工技术的优点

2.1 施工迅速、成本较低

沥青砼的市政道路施工技术所采用的原材料获取渠道较为广泛，工艺较为简单，可以对其进行一次性的摊铺作业。在摊铺完成后，需要及时开放道路，方可有效缓解市政道路上的交通压力，从而降低施工成本，加快施工进度，比传统的施工技术要有显著的经济优势。

2.2 路面性能较好

作为市政道路施工的主要技术，沥青砼的道路施工技术可以大幅度提升道路的实用性能，比如说增强路面的防滑性与防水性、增强道路与车辆的摩擦系数，从而进一步提高市政道路上的交通安全性。

2.3 保护路基

沥青砼在道路施工中的广泛应用，可以极大程度保护道路路基，而且当沥青砼与混凝土成分被矿粉所吸附时，就可以使得材料层具有强有效的吸附性能，不仅可以有效保证路面结构趋向完整，更有利于避免路面渗水，大幅度降低路基强度，避免路面结构松散的情况的出现。

3 沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用

3.1 沥青混合料制作

沥青混凝土制作的主要工艺流程是根据道路施工要求选择沥青类型和级配，根据级配、类型选择沥青原材料。沥青制作的方法有两种，分别是热拌和冷拌。我国市政道路沥青施工中热拌沥青混合料一般选择固定的热拌厂进行集中制作，冷拌沥青混合料通常在施工现场制作。传统的沥青混合料拌合工藝一般是先将砂石料烘干加热后与热沥青混合料、冷矿粉进行拌合，但是这种工艺不容易控制沥青制作的温度、质量。现在我国市政道路建设中沥青混合料制作通常是先将热沥青混合料与湿集料进行拌合，然后再加热搅拌均匀。这种施工工艺操作简单、快捷，且可以消除集料加热、烘干造成的飞灰损失，但是在制作时需注意沥青混合料中的水分。如果不能将沥青混合料制作中产生的水分及时排出，会影响减少沥青道路的寿命。因此在市政道路建设中施工单位通常在沥青制作中添加适量的沥青抗剥落剂，增强沥青混合料的抗水能力，延长市政道路沥青混合料路面的使用寿命。

3.2 摊铺处理

人工摊铺和机械摊铺是我国现阶段市政道路建设中主要采取的两种施工模式，人工摊铺模式其工程效率较低、工程建设周期比较长因此现阶段在各项市政道路建设中采用的施工手段以机械摊铺为主，人工摊铺为辅。在进行机械摊铺时，相关技术人员必须根据施工区域道路的等级、路面的具体结构来选择较为适合的摊铺机械设备，这便能够在一定程度上保证摊铺施工的质量水平。而在沥青混合材料摊铺工程的施工过程中，需要在机械的进料斗上面涂抹一层隔离剂，此项措施是为了防止混合材料在摊铺的时候跟机料斗粘连。在进行沥青道路施工材料的摊铺工程过程中，必须对施工进度进行科学的控制，在工程施工之前必须对相应的施工设备进行长时间的预热，而且如果工程量较大的情况下，可以采取多台施工设备一起施工，在多台施工设备一起施工的情况下，必须对摊铺机械之间的宽度进行控制，而控制的数值一般在4cm-7cm。在工程的施工过程中，摊铺机械的行进速度跟沥青道路施工质量有着极为重要的关系，因此相关的技术人员必须将摊铺机械的行进速度控制在合理的范围之内。而且没有技术人员的首肯，其他工作人员不能随意对摊铺机械的行进速度更改，如果摊铺机械的行进速度发生改变，就有可能造成后方路面的裂缝，波浪等问题的出现。最后，相关的管理人员应该安排工作人员在道路的后方进行看护工作，对于后面道路出现断裂等问题进行及时的反应，以便能快速得到解决。

3.3 压实成型

混合料压实是影响橡胶沥青混凝土路面整体质量和性能的一个关键性的因素，所以一定要得到密切的关注。在具体的压实施工环节，碾压流程需要得到合理的规划和布设，具体的施工设备--压路机的组合和安排也应该尽可能的合理化。另外，压实度和平整度的优化实现有一个必须要遵循的基本步骤，那就是完成摊铺后，展开初压，并且对温度予以很好的控制；碾压需要遵循的三个最基本的原则就是 “紧跟、慢压以及低振”。（2）针对施工进行具体方案的规划设计的时候，压路机在数量行建议选择三台以上，型号为双钢轮振动类型的，压实需要遵照三个具体的阶段，分别为初压、复压和终压，进行具体的描述，如下：初压的时候，压路机用两台，初压含括了静压一次，振动碾压三次；复压进程中，压路机选择两台，只展开振动碾压即可，一共进行三次；终压的进程中，还用压路机一台，进行两次静压，这样轮迹就可以被彻底的消除。（3）为了避免碾压的时候，混合料因为推挤作用而发生拥包现象，碾压的具体进程中，就需要借助驱动轮进行相关的作业；无论是碾压的具体流程，还是具体的方式，都不能随意的进行调整或者变动；无论是启动，还是中止压路机，都应该是逐渐操作的，不能够进行刹车制动。

3.4 接缝施工

为了提高沥青接缝处的牢固性、平顺度，需要重视接缝施工，并合理选用纵向接缝、横向接缝两种方式。首先，横向接缝方式的运用，需要保证已经摊铺好的路面边缘位置保持一定垂直度，并与纵向边缘成直角，即90°。在完成上述操作后，对已压实的部分进行合理预热，以保证新混合料、旧混合料能够很好地粘合在一起。在沥青路面摊铺好以后，必须使用碾压机马上碾压，并合理进行摊铺机起步速度的调整。其次，在采用纵向接缝方式时，需要合理采用两台或两台以上的摊铺机，以完成沥青路面的接缝施工。

4 结语

市政道路在一定程度上代表城市形象，作为城市形象的表现者，市政道路的建设备受重视，相关要求广受关注。为保障道路的建设，施工技术的要求需要进一步完善和提升，从小事做起，认真负责道路的建设，从应用中发现问题并将更好的技术应用下去，从而建设更加符合大众需求的沥青道路。

参考文献：

[1] 李波.沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用研究[J].环球人文地理，2015（10）：93～94.

[2] 黄东海.沥青混凝土道路施工技术用于市政道路施工的实践研究[J].河南建材，2016（4）：235～236.