邹文翔

摘 要：路基工程的施工质量对整个公路工程的施工质量有着决定性作用，而路基工程施工质量受路基填料、中线位置、施工方式、施工工序等因素的影响，如何提高路基施工中的质量问题是公路工程施工建设中的首要任务。施工单位需要全面了解影响路基施工质量的因素，结合实际施工情况，根据以往的施工经验和现有的施工资料做好质量问题的防止措施以及应对方案，从根本上解决路基施工质量问题，为整个道路工程建设奠定良好的基础。

关键词：路基施工；质量问题；处理措施

1 前言

公路将各个村落、城市连接成为一个有机的整体，为人们日常出行提供便利，促进了各地间的经济文化交流，促进各地区之间经济的协调发展。随着我国经济建设的进一步发展，原有的公路设施已经不能满足我国当前经济发展的需要，为了适应经济发展的需求，各地区都加大了公路工程建设的投资力度。在公路工程的建设过程中，良好的路基是确保工程质量的前提条件， 因此加强对路基施工常见质量问题和处理措施进行深入研究就具有非常深远的现实意义。

2 路基施工的质量要求

路基施工质量要求是判断路基质量的标准，以下是判断路基质量的三个要求。

第一是结构的稳定性。确保路基结构的稳定性是为了防止在行车荷载及自然因素作用下导致路基结构发生整体失稳，出现变形或损坏的现象，影响公路的运行及行人的生命安全，因此必须保障路基整体结构的稳定性。

第二是具有一定的强度。路基只有达到足够的强度才能保证路基在外力作用下不会发生超过容许范围的变形，确保通行车辆的安全。

第三是水温稳定性。当路基受到地面水和地下水的共同作用时，其强度会有所下降，尤其是在季节性冰冻地区，水温变化比较明显，路基会受到周期性冻融的作用，形成冻胀和翻浆的现象，导致路基强度急剧下降。因此路基只有具备一定的水温稳定性，在最不利的水温状况下才能保证路基强度不会显著降低。

3 路基施工当中常见的质量问题

影响路基施工质量的因素很多，常见的路基施工质量问题表现为以下几点。

第一，土方路堤使用不当。路堤是路基施工的重要组成部分，选择的路堤填料土直接关系着路堤的质量。如果没有对填料土进行严格的控制，将表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，不仅有可能导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，现路基沉陷等质量问题，还会影响到路基施工质量和公路的整体质量。从路堤的施工质量控制要求的角度来讲，路堤的填料必须具有一定的粘度，在碾压的作用之下能够形成稳定的结构，同时也要具有一定的透水性。但是现在一些路堤施工当中，材料采集机施工人员在施工过程中没有详细的了解填料的性质，加上一些施工人员缺乏施工经验，导致选择的填料性质不符合路堤施工的要求，影响到路堤施工质量。

第二，路基填筑时中线偏位。设置中线是为了在路基施工当中方便控制施工的方向，保证施工方向与设计方向的一致性，因此需要在设置中线的过程中严格控制中线偏位的现象，偏位超过规定标准就要进行返工。但是在实际施工过程中，中线偏位超过标准的现象十分普遍，但是却很少进行返工。出现严重偏位现象的原因比较多，如：施工过程中导线点被破坏、中线复测频度不达标、中线保护桩设置存在偏差或没有设置中线保护桩等现象都会影响中线位置的准确性。

第三，路基压实度不够。路基的压实度决定着路基施工质量，而影响路基的压实度的因素很多。如：路基填料、施工机械的选择、压实次数等。在实际施工过程中導致路基压实度不够的主要的原因是压实的遍数不够、压路机械偏小、碾压不均匀，导致路基的硬度达不到要求。

4 路基施工的质量保证的具体措施

4.1 做好施工前期准备工作

首先，施工管理人员在路基开工前认真探查路基工程范围内的地质、水文情况，全面熟悉施工设计图纸，尤其是注意施工设计图纸上的难点和重点地区，做好施工应急预案，确保施工安全；其次，对导线、中线、水准点、横断面等位置进行复测，保证其测量的准确性；最后，按《公路土工试验规程》中试验方法，对挖方、借土场和料场的路堤填料进行取样试验。避免开工后发现导线点、水准点无法闭合或已施工的材料不可用而影响工程施工进度和增加工程建设成本。

4.2 选择合理的施工方法和程序

首先，合理选择施工方法。现代化路基施工建设多采用机械化施工或综合机械化施工法，不仅极大地减轻劳动强度，还在保证施工质量和施工安全的前提下加快施工进度，降低工程造价，提高公路建设经济效益。其次，严格控制施工程序。路基施工每个环节都具有一定的步骤，必须严格按照施工步骤进行施工，做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。例如：为了避免路基填筑后再开挖小桥涵、挡土墙、盲沟等，影响工程整体进度和质量控制，通常这些小型构造物都是与路基施工同步进行；又如路基土石方施工程序是：先进行路堤基底处理，然后对填料进行选择，确定路堤填（挖）方式，最后进行路基压实工作，每一项施工环节都具有一定的施工步骤，施工人员必须严格按照施工步骤进行操作。

4.3 控制施工质量

虽然路基一般都是用自然土修筑的，但是在路基填筑之前还是要对自然土进行试验分析，确定日然土的物理力学性质、最佳含水量和最大于容重，为路基施工和路基填筑成品的检测奠定基础。有相关试验分析数据可知：颗粒细的土质回弹模量低，相比而言砂性土的回弹模量是比较高的，因此砂性土课作为良好的筑路材料。确定土质后，还有注意施工取土场的选择，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。一是，选用石灰稳定路基土，一般在土质较差或含水量较高的土质，换土成本高、工期紧的情况下，可以利用石灰来改良土质，使土壤符合填筑路基的要求；二是掺加粒料：可将砂砾、碎石、炉渣等粒料掺入高液限粘土或地下水位较高的路段使土壤达到填筑路基的标准。

4.4 裂缝的防治

首先是要做好路面基层裂缝控制工作。选用收缩性小、结构稳定的水泥做基层，施工时要考虑水泥温缩和干缩的机理，结合材料的含水量和塑性指标，对所选材料的塑性指标进行试验，选取塑性指标在规范在允许的范围内的材料进行采购；除此之外，还可以采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料含水量达到最佳状态，保证施工中少出或不出裂缝。其次是做好路面面层裂缝的防治工作。沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和受沥青温度敏感性和针入度的影响，相关试验表明，沥青针入度越高，其温度敏感性越低，沥青粘度越高温度敏感性也越低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素。因为一旦出现裂缝，雨水就会沿裂缝下渗，下层结构就会收到浸蚀，强度降低，引起路面严重损坏。

参考文献：

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[2] 齐连超，肖丰涛.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].建材与装饰，2016（18）：223～224.

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