智玮博

摘 要：市政道路路基工程不仅需要承受汽车等交通工具的载重，还需要能够经得起自然因素的侵蚀考验。因此市政道路路基施工应该根据施工区域的地形、地质状况等地理条件以及自然条件加以分析后，通过合理施工及其质量控制，从而保障道路工程安全运行。基于此，本文阐述了市政道路路基工程主要的施工准备工作，对市政道路路基施工及其质量控制进行了探讨。

关键词：市政道路；路基工程；施工准备；施工；质量控制

1 引言

随着中国经济的持续快速发展，人们对交通的通畅度和道路工程的质量给予了越来越多的关注。虽然交通基础设施建设得到加强，但路基施工的质量问题却日益严重。路基工程作为道路工程的重要组成部分，是直接支撑道路整体荷载的重要结构，其施工质量是整个施工的关键环节。由于我国幅员辽阔，不同道路工程的水文地质条件不同，影响路基工程质量的因素很多。因此，有必要加大对路基施工的监督和控制，以提高施工质量。

2 市政工程道路施工质量管理与控制的重要性

市政工程道路施工质量管理控制可以保证道路施工工作顺利进行，有效的保证工程施工的进度。市政工程道路施工质量管理从设计施工到原材料控制，按全面质量管理控制的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工过程每道工序的质量进行严格控制，减少市政道路病害的发生，施工中加强各施工单位与管理单位之间的协调，协调各专业间和标段间的关系，有助于提高施工的进度，加快施工的整体进程。从而提高道路的建设质量，延长市政道路使用寿命，因此对市政工程道路施工质量管理控制有着重要意义。

3 市政道路路基工程施工工艺的控制措施

3.1 测量方面的控制

在市政道路路基工程施工开始前，首先依照曾经肯定好的标准设计图纸对施工路段进行严厉的丈量，在核对水准点上增加控制桩后，丈量和绘制路段的横断面，再送审丈量信息，得到签字审核。在丈量及放线环节，要确保一应丈量仪器的精准性，将误差控制在合理范围之内，再者还要全面理解和控制图纸信息，确认丈量结果与图纸信息之间能否存在较大误差。中线路段的复测要设置暂时水准基点，对标高及空中标高进行精确丈量，以确保路基工程可以满足实践需求。丈量和防线环节则要保证结果的精准性，尽量减小误差，以确保后续施工的精确性。

3.2 路基挖方工艺

关于市政道路路基的挖方施工请求必需按照设计边坡坡度与横断面采取自上而下方式逐一开挖，但不得超挖、欠挖，及随意挖方。首先，需求挖好沟槽，假使呈现降雨，须采取相应措施维护好边坡，以免边坡受雨水冲刷损坏，等边坡挖方完成后须及时排水。其次，稳定边坡，以免因挖方不当形成边坡坍塌。在挖方中，不得采取爆破方式掏挖土方，以免毁坏工程周边环境。路基交接部位的边沟必需采取缓坡方式延伸到排水沟，以免排水冲刷路堤。关于路基的排截水设备必需契合设计坡形、沟形及沟基的稳定性规则。此外，需求把截水沟挖出的土方填入到路堑和截水沟间构成土台，并且土台的顶截水沟需求开设横坡，边坡脚和堑顶间的间隔须比设计间隔大。最后，必需基于路基沉降高度停止挖方，并按照挖方程序预留碾压高度，关于土质疏松、超挖等地段必需进行针对性处置。市政道路工程常见软土主要是冲填土、淤泥、杂填土等。

3.3 路基压实方面的控制

当完成市政道路路基挖方作业后，下一个环节即是对路基进行填方压实。一般情况下，都是采用振动压路机对路基进行碾压，并根据相关试验测定数据来确定具体的碾压次数以及压实密度。通常在首次碾压时无须做振动处理，其后的碾压则需要做振动处理，并且振动幅度由弱到强、振动速度由慢到快，以保证碾压的均匀性。为了切实保障路基强度，在实际作业中通常需要先对路基两边进行碾压，然后再对中间进行碾压，并且先轻碾压，后重碾压，碾压时要充分碾压，后轮需重叠一半左右的轮宽，碾压时间也要充足。

4 市政道路路基工程施工的质量控制

4.1 压实机具的选择

土层的填土厚度通常以30cm最佳，对土层进行压实时应尽可能的选择重型机具来进行作业。对同一土体进行作业时，使用轻型机具压实得到的压实密度要比重型机具压实得到的密度要小。在土壤含水量最佳的情况下，采用重型压实机得到的压实效果更佳，并且压实效果会随吨位的增加而增加。

4.2 松铺厚的控制

压实的土壤层的密度随深度增加而减少，其最佳密度是在距地面5cm处。若压实机械的吨位比较大，那么压实土层的松浦厚度可适当加深，反过来也一样。松铺层的厚度通常时30cm，应选用高频率震动压实机械进行压实，其边角应选用18-21t的三轮静压来压实。

4.3 压实厚度及宽度

每层压实厚度的规范值通常为15cm，对大型的压实机械而言，厚度增至20-25cm。若是压实厚度偏小则容易产生叠皮的问题，因此，在进行施工之前应先测量松土的厚度，与此同时图层要超出路堤，留出足够的宽余。对于进行高填土的路段应进行增加余宽的操作，以免路基沉降等问题造成边缘不能充分压实的问题。

4.4 含水量的控制

路基密实度只有在土壤的含水量最佳时在能达到要求，所以，在土壤压实过程中必须随时對土壤的含水量进行测定，若土壤含有大量的水就应晒干后在进行压实；若土壤含水量过少则应该对土壤进行适当的洒水，之后在进行压实。施工过程中应不断地进行作业，减少降雨和暴露的机会，避免土壤含水量发生大幅度的变化。

4.5 加强施工设计的质量控制

在市政工程项目施工设计质量控制中，严格要求按照设计文件和相关规范标准进行施工，加强施工设计环节的质量控制，提高市政设计人员的专业素质能力，这样才能全面提高设计的质量。设计时要将当地居民的实际需求纳入考量范围，对出现的图纸矛盾要积极整改。要多备几个预选的设计方案，对设计的方案进行评审，从中选出最优秀的设计方案，避免因设计不合理造成的经济损失。

5 结束语

随着城镇化建设的不断推进，促进了交通运输的发展，使得道路工程建设日益增多，并且对道路工程质量要求也越严格，而作为道路工程施工中的路基施工，其施工质量决定着的道路工程质量，为了充分发挥道路路基工程的作用，因此必须加强对市政道路路基施工及其质量控制进行分析。

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