陈清江

摘 要：在道路桥梁的施工中裂缝是十分常见的问题。产生裂缝的原因很多，但是不论是什么类型的裂缝，都对桥梁和道路有较大的危害性。裂缝的产生，不只是对桥梁外观质量有影响，而且往往反映的是深层次的工程质量问题，产生很多对安全不利的影响。本文分析了常见的道路桥梁产生裂缝的成因、裂缝问题会造成的危害等方面，针对性地对道路桥梁裂缝提出预防措施和治理措施。

关键词：道路；桥梁；裂缝；预防措施

1 引言

道路桥梁工程常见的一个质量问题就是施工中出现的不规则裂缝。裂缝的产生是道路桥梁工程质量降低的重要原因之一，但是，并不是无法克服和预防的质量问题，通过一些控制措施，裂缝是可以在施工的过程中采取有效的措施予以预防的缺陷。即使预防没有达到预期效果，工作人员也可以及时的弥补和处理来避免出现严重的后果。裂缝成因的不同，造成的危害程度也各不相同。在已经出现裂缝的情况下，要综合分析原因，有重点、有针对性的制定方案和措施加以修缮和弥补。

2 裂缝成因分析

裂缝出现的原因主要有两个大类，一是结构性裂缝，二是非结构性裂缝。引起裂缝的原因主要有三个方面：温度变化导致的裂缝、施工因素导致的裂缝和过度载荷引起的裂缝。下面做逐一说明。

2.1 道路和桥梁因为过度荷载因素引起的裂缝

载荷因素裂缝由字面意思可以得出，因为超出了载荷的设计而引起的裂缝，这种裂缝属于结构性裂缝。在施工过程中出现的原因主要有两种。

（1）由于施工人员为了便利，没有过多考虑施工现场的情况，随意在道路桥梁建成之前堆放大型机械或者大量材料使其承受过大的压力而导致裂缝。

（2）现场人员安装预制结构时，不清楚预制结构的受力情况，出现了不符合工程要求的搬运或是安装施工方式。没按图纸设计要求进行施工，不仅影响桥梁结构施工顺序，同时还会影响到预先设计好的结构的受力模式，产生不可预测的后果。

2.2 由于温度变化导致的裂缝

道路桥梁工程的建筑材料大多是以钢筋混凝土为主材，由于道路桥梁的体量往往很大，构建的钢筋混凝土结构是对温度比较敏感的材料，在温度发生较大变化的情况下，钢筋混凝土会因热胀冷缩出现裂缝，而且因温度原因引起的裂缝会随温度的升高降低而发生扩张合并。温度引起的裂缝主要有2个原因：

（1）由于浇筑混凝土的时候产生的自发热。较厚的混凝土在凝固过程中产生的化学变化会使得内部的温度上升，而外部温度没有明显变化。这样的温度差异，也是导致道路桥梁裂缝的主要原因。

（2）桥梁和道路蒸汽养护导致的裂缝。冬季施工养护道路桥梁时经常采取蒸汽养护的措施。在冬季蒸汽养护对于提升混凝土强度有良好作用，但是停止养护之后，混凝土将会由于冷空气造成热胀冷缩形成裂缝。

2.3 由于施工水平不足或是工艺不当引起的裂缝

施工的水平不足或是工艺不当是容易形成混凝土裂缝。在施工过程中，正确的施工方法可以保证工程质量。一旦采用了不合适的工艺方法和流程，就会导致钢筋混凝土没有按照预期的情况进行凝结，容易在不同方向产生应力，最终的结果就是形成裂缝。

3 道路桥梁中产生裂缝的危害

裂缝之所以成为一个道路桥梁行业工作人员重点关注的问题，主要的原因就是会对整体的工程造成严重的危害。存在裂縫问题的工程，一旦投入使用，裂缝的影响和危害还会越来越大。裂缝的危害绝不是危言耸听，其涉及到很多的方面：

（1）结构性的裂缝会严重损坏道路桥梁的基础结构，降低工程的质量和安全性能。位于主体结构的裂缝，对于工程结构的稳定性和安全性具有直接的负面作用。而且，有的裂缝危害远比表面看到的要严重的多，因为有些裂缝虽然在表面发生，但是其渗透很深，会作用到桥梁内部，从而影响桥梁结构。

（2）裂缝会使钢筋暴露在外，非常容易受到生锈腐蚀的影响，从而影响桥梁的安全和寿命。当有裂缝出现在桥梁结构体的中间部位时，原本位于结构内部被混凝土保护和包裹的一部分钢筋会暴露出来，假如没有被及时发现且进行有效的封堵防腐蚀处理。长时间的风吹日晒就会形成对钢筋的腐蚀，严重影响桥梁投入使用后的稳定性、安全性和寿命。

4 预防和治理裂缝的方法

施工中的裂缝主要是通过施工中预防和事后补救两个方面来进行处理。

4.1 预防在施工中出现裂缝的方法

在工程建设的过程中，施工单位需要严格按照对道路桥梁的工程设计图纸和预定方案进行工程施工。

监理和检验人员在施工准备环节需要严格对施工原材料进行质量验收，即抽样检查施工原材料，及时存档保存相关资料等。

在浇筑施工时，要使用符合工程设计标准的混凝土材料，按照编制好的施工方案进行施工，并且施工方要让具备专业水准的人员进行配合比实验，确保达到工程需要的标准。除此之外，现场管理人员还需要充分考虑天气变化，避免由于天气情况的原因，导致混凝土表面因为热胀冷缩形成温度裂缝。温度变化较大时应该及时采取保温或是降温的处理措施。比如气温突然大幅度降低时，需要在混凝土表面覆盖保温材料来保证温度，天气过热的时候要采用浇水的方式来避免混凝土表面问题过高，需要注意不能浇凉水。

4.2 裂缝的补救措施

虽然在施工时应用了各种的预防措施，但是裂缝仍然可能出其不意的出现在工程之中。由于裂缝的成因多种多样，补救和治理的措施也各不相同。例如，对于影响到混凝土结构稳定性的裂缝，工作人员要对裂缝的产生原因进行分析，然后制定出补救方案，尽早进行处理。目前有许多方法可达到目的，常用的有：喷射混凝土法、表面修补法、填充封堵法、置换混凝土法等。

（1）喷射混凝土法是通过专用设备再次喷射一定量的混凝土，起到加固的目的，使混凝土的强度提高。

（2）表面修补法也是最常用的一种弥补办法。这种治理方法通常最适合处理位于表面的浅层裂缝，一些对整体承载力没有影响的深层次裂缝，也可以用此方法处理。

（3）填充封堵法是在裂缝中填压树脂和水泥浆等胶结物，以达到预期的加固效果，或者沿裂缝方向打开一个槽位，在开槽中放置一些防水性能良好的材料来进行充分的填充，以达到加固的目的。

（4）置换混凝土法。置换混凝土法是一种虽然麻烦，但也是最彻底的一种办法。首先，工作人员需要将原有混凝土彻底清除干净，然后，重新将混凝土灌注至清理出来的位置。经过这种处理方法弥补之后，原有的裂缝自然完全消除。针对一些较深，对工程整体质量危害比较严重的裂缝可以使用这种方式，经过置换后，使部件的强度和寿命接近原有的设计强度和使用寿命。

5 结束语

道路桥梁的工程是一个复杂的系统工程，建设过程中出现一些问题是难以避免的。这些问题中，裂缝的问题尤其严重，不仅影响施工进度和施工质量，投入使用也是后患无穷。轻则影响车辆通行的舒适度，重则发生各种安全问题，导致生命和财产的重大损失。还会影响到道路桥梁的设计使用寿命。因此，在施工过程中，要对裂缝的问题高度重视，加强对裂缝的防范和治理力度，出现问题就及时的进行处理，尽量弥补和避免裂缝的出现，减少裂缝对工程的危害与影响。

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