日产和Italdesign首度合作打造了一辆全新的原型车——GT-R50 概念车。它以2018日产GT-R NISMO 量产车型为蓝本，旨在庆贺GT-R车型以及Italdesign的50周年纪念。

日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（Alfonso Albaisa）表示：“你有多少次想要无拘无束地打造一辆GT-R，并真的着手去做？非常难得的是，两个重大的时刻发生了重叠，今年是Italdesign塑造汽车世界的第50个年头，也是日产通过标志性的GT-R激发兴奋的第50个年头，为了庆贺这一伟大的巧合，日产和Italdesign联手打造了这辆定制版的GT-R，以此彰显双方在工程技术上长达50年的领先地位。” GT-R50内外饰的设计由日产设计欧洲分部以及美国分部操刀，Italdesign则负责研发、工程调校以及建造该车。

GT-R50的车身采用了金色和灰色作为配色。前脸内嵌的金色饰板几乎与车同宽。发动机盖上的凸起部分凸显出了力量感。细长的LED灯从轮毂延伸至冷却进气口，呈垂直延伸。GT-R标志性的刀锋型散热口位于前轮之后，因内嵌的金色饰板而更为引人注目，且从车门底部伸展至腰线。车顶线条被压低，窗框的棱角相比量产车更为尖锐和犀利，腰线的肌肉感也更强。在后窗的下方，腰线先是往外扩展，再是向内收拢，画出了一道弧线。后车灯为悬浮式，中间是空的，边缘处是灯管。大尺寸的可调式尾翼有两个可升降的支架。后车窗周围采用了金色嵌板，车尾也采用了金色涂装。

GT-R50内饰凸显的是现代和高性能。两种不同的碳纤维材料，在中控台、仪表板、车门等地方广泛应用。另外，座椅采用的是黑色的Alcantara面料以及黑色的意大利真皮。仪表板、车门以及源自赛车开关上的金色饰件与外观上的金色嵌板遥相呼应。

NEED TO KNOW

阿尔拜萨表示：“虽然GT-R50不是下一代的GT-R，但是它以一种充满创意、富有启发的方式庆祝两家公司的周年纪念，即将日产最佳的工程平台之一、日本设计和意大利车身制造工艺结合到了一起。”

GT-R50变的不只是外观，它还汲取了日产从参加GT3赛事所获得的经验。经过改良后的3.8升V6 VR38DETT 发动机，最大功率为720马力，峰值扭矩为780牛·米。双离合6速变速箱、差速器、传动轴都进行了加强，动力传输更加给力。悬架新增了可调式避震系统。刹车采用了Brembo 6活塞前刹和4活塞后刹，火红色的卡钳显露在外部。为了有足够的抓地力驾驭发动机的动力，GT-R50配备的是米其林Pilot Super Sport轮胎，前轮的尺寸为255/35 R21，后轮的尺寸为285/30 R21。