樊贵平

【摘 要】新时代到来背景下，汽车制造行业可谓是取得了突出性进展，相应的汽车涂装节能减排工艺在其中作用也是愈发突出，较为先进涂装节能减排工艺不但能保证生产出较节能产品，还能充分满足绿色生态环保要求。本文主要以汽车涂装节能减排工艺为研究重点，针对当前具体应用现状和创新应用展开有效分析，借此实现汽车节能减排真正目的。

【关键词】汽车涂装；节能减排；技术工艺

中图分类号： TQ639.2；U466 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）13-0016-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.13.007

【Abstract】Under the background of the new era，the automobile manufacturing industry has made outstanding progress，and the corresponding energy saving and emission reduction technology of automotive coating is playing an increasingly prominent role in it.The more advanced coating energy saving and emission reduction technology can not only guarantee the production of more energy saving products， but also fully meet the requirements of green ecological environment protection.In this paper，the energy saving and emission reduction technology of automotive coating is the focus of the research，aiming at the current specific application status and innovative application of effective analysis，so as to achieve the real purpose of automobile energy saving and emission reduction.

【Key words】Automobile coating；Energy Saving and Emission reduction；Technical process

汽車作为当前社会发展过程中能源消耗最多产业之一，往往对城市生态环境保护是极为不利的。因此为有效解决这一问题，就需生产研发部门能够积极采用涂装节能减排工艺技术，不断提高汽车涂装质量水平，大大降低能源消耗情况，便于为使用者提供良好服务帮助，促使汽车制造行业也能进一步朝向可持续方向前进。

1 现阶段汽车涂装节能减排工艺面临挑战

基于绿色生态环保城市构建条件下，汽车涂装节能减排工艺技术的合理应用对社会资源的有效节省可谓是起到重要影响，需相关制造型企业能够彻底改变以往传统涂装工艺的应用，积极吸收引进各种先进新型化涂装技术工艺，大大节省汽车涂装工艺期间产生的能源消耗，为生态环境建设提供一定帮助作用。但总体来说，汽车涂装工艺应用仍面临着较大挑战，尽管我国对汽车涂装节能减排重视程度在不断提高，但与国外相比较来说仍存在着较大差距，如汽车涂装技术工艺专业性人才较少、汽车涂装先进工艺引进投资成本较高等，均对汽车涂装事业发展有着一定阻碍性作用。因此这就需要相关生产制造企业在进行汽车涂装时能始终遵循节能减排思想观念，大力培养专业高素质型人才，对汽车涂装操作步骤严格规范约束，促使汽车涂装能够安全高效开展，实现汽车涂装节能减排最佳成效。

2 汽车涂装节能减排技术工艺应用现状

随着社会主义经济的不断提升，汽车行业市场竞争也愈发激烈，相关企业若想在此环境下取得一定地位，就应积极将节能减排看作是汽车涂装工艺应用核心要素，具体可将汽车涂装工艺技术划分为两方面内容，即为涂装前的表面清理工作和涂装施工工艺。详细阐述如下：第一，汽车涂装前的表面清理工作又可被称之为前处理技术手段，工作人员需将电镀应用到金属层表面，合理调整改进基材尺寸大小的材质属性，切实提高基材抗腐蚀和硬度性能，促使汽车涂装表面具有一定美观性优势。第二，汽车涂装施工工艺的应用就是指对汽车构件表面灰尘、杂物等彻底清理，做好详细清洁工作，必要时还可对工件展开物理或化学处理工作，如钝化、氧化等，借此实现工件清理目的。

同时汽车涂装节能减排技术工艺还包含前处理、精修、打磨、刮灰、封胶及喷漆等多个环节内容，其中喷漆、打磨等环节的有机化合物挥发性高达83%左右，往往对生态环境有着极其不利影响。一旦汽车表面喷漆出现色差问题也将大大损害到整体美观性，需相关工作人员能通过以下手段对其进行改善：（1）借助黄变色差原理将白色色差或蓝色色差进行调整改善。一旦汽车生产制造因色差致使该汽车视觉效果无法满足使用者需求而被退订，则工作人员可利用黄变色差原理使汽车能够达到良好视觉效果。（2）参考汽车表面色板色差和喷漆颜色展开合理调整。往往色差可以说是汽车生产制造过程中的常见性问题，为合理解决这一难题，就需工作人员能在原先喷漆颜色基础上提出新的标准色板，随后再对喷漆颜色实施有效改善，尽可能将汽车涂装颜色控制在规范范围内，避免汽车涂装工作出现任何不必要隐患。

3 汽车涂装节能减排技术工艺的应用分析

新时期发展背景下，城市汽车数量越来越多，相应的对其提出的标准要求也就更高，市场竞争更加激烈化，相关企业若想在此环境下脱颖而出，首先就应将节能减排理念列入到汽车涂装重点考虑范围内，不但能大大提高汽车生产制造企业综合实力，还能进一步推动汽车制造行业的健康发展。据目前情况来看，最常见汽车节能减排技术工艺分别是空调回风再利用工艺、预烘干设备节能减排技术及汽车涂装节能减排等，以下针对这几方面工艺展开深入化研究分析。

（一）空调回风再利用技术工艺

根据实践调查分析了解到，空调回风再利用技术工艺在现阶段的汽车涂装中取得了广泛应用，实际生产制造过程中，汽车喷涂所产生的资源量在整体涂装能源中可以说占据着重要地位，这就充分展现出了喷涂资源约束对汽车涂装节能减排所带来的极大作用。因此需要汽车喷涂人员能够充分考虑到喷涂长度和宽度等因素，合理吸收引进各种专业化技术手段，做到与时俱进，确保空调回风能够实现循环再利用目标。还需注意一点就是因春季和夏季空气温度和湿度存在较大差距，所以可将空调回风再利用技术有效应用其中，先对喷涂环境下的空气进行净化处理，随后再对净化空气展开恰当调节工作，使其温度和湿度能够达到相协调状态，为汽车涂装实现最佳节能减排成效提供良好保障。

（二）预烘干设备节能减排技術

往往预烘干温度情况如何对汽车涂装的能源能一定有效控制约束作用，因而这就需要汽车生产制造人员能够准确把握烘干温度，尽可能将预烘干温度控制在合理范围内，实现节能减排最终目标。但从实际现状来看，在采用预烘干设备节能减排技术手段时，常常会受到空气温度湿度等不确定性因素的影响作用，一旦空气进入其中将会使烘干时间大大延长，非但无法保证汽车保养效果，还会大幅度提高汽车涂装能源消耗量。为有效解决这一问题，就需工作人员能积极利用低维度强力冷旋风，直接将强力冷旋风注入到汽车烘干温度环境下，实现能源有效节约目的。另外环保型材料的合理利用也尤为重要，需工作人员在具体开展工作时能尽可能选择节能环保型材料，如水性化或粉末化专用涂料等，尽可能降低其中有害物质含量，进而不但能推动汽车涂装工作的顺利进行，还能实现最佳节能减排成效，并且在对先进新型化机械设备引进应用时，还应有效结合我国当前汽车涂装实际情况，必要时可进行恰当调整完善，为汽车涂装节能减排技术工艺的健康发展创造良好条件。

（三）预热回收再利用技术

汽车生产制造企业具体展开汽车涂装工作时，如果涂装车间温度在180-200摄氏度之间就表明这正是多种烟气排放时间段，而在汽车烘干炉和中途过程中，内部温度会处于持续上升状态，随后大量烟雾排出，温度热量也会随之降低。同时汽车涂装前的表面清理工作也会吸收到一定热量，致使内部温度提高，对于此种问题的最佳解决方法便是在汽车涂装前的金属表面处理中注入适当外部热量，促使汽车涂装能源能够有效节省。除此之外，汽车生产制造行业还应将专业优秀人才培养正式提上日程，要求相关教育机构能针对学生开展此方面课程，并且我国政府还要积极提出一些优惠性扶持政策，不断极大汽车涂装宣传力度，便于使我国汽车涂装技术工艺能得到更大提升。

4 结束语

总而言之，较为良好汽车涂装技术工艺对达到节能减排目的可谓是有着重要帮助性作用，而如何将先进合理化汽车涂装技术应用到当前汽车生产制造中就是首要关注话题，相关企业需积极构建相对完善监督管理机制，便于对汽车生产期间各环节内容予以严格约束控制，大大降低汽车能源消耗量，并且我国也应针对汽车涂装制定提出可行性规范要求，进一步完善涂装节能减排技术，充分发挥汽车涂装存在优势，为汽车制造业的可持续前进奠定坚实基础。

【参考文献】

[1]张震，王赫.汽车涂装节能减排工艺分析[J].黑龙江科学，2016（24）：32-33.

[2]刘德明，焦学虹.汽车涂装节能减排工艺探讨[J].大科技，2017（24）：250-251.

[3]刘昊天.浅谈汽车涂装节能减排[J].科技展望，2016（35）：245.

[4]吴伟.汽车涂装节能减排工艺分析[J].都市家教（上半月），2016（6）：190-190.

[5]李庆华.浅谈汽车涂装节能减排技术的应用[J].涂料技术与文摘，2014（5）：3-9.

[6]李志衡.论汽车涂装节能减排工艺之探讨[J].大科技，2016（27）：242-242.