王志明 白杰 连子明

摘要：本文在详细了解当前公路路基拓宽新老路搭接存在的弊端的前提下，对路基拓宽新老路基搭接施工工艺进行了分析与研究。

关键词：路基拓宽；新老路基搭接；施工工艺

一、当前公路路基拓宽新老路搭接存在的弊端

公路拓宽和新建存在较大的差异性，公路拓宽涉及范围较广，其施工技术还存在一定的弊端，需要展开深入探究与分析，促使公路路基拓宽新老路基搭接施工技术更好的应用在公路的施工建设中。以下是对公路路基拓展新老搭接出现的问题展开的探究。

（一）建设施工方面

在拓宽公路的过程中，假设处理软质地基的方式不正确，路基压实不准确与路基预压使用的时间不够充足，会致使新老路基新老路搭接不符合施工前制定的相关标准，搭接部位受到严重的损害，行车也会受到一定的影响。因此，在承受的车流量较大、压力较大的路面凹陷，地下水与地面水会流入到路基的内部，在压实度不够的状况下，软土路基内部易承受伤害，沉降分布不匀称，裂缝状况较为严重，给行车造成一定的安全隐患。

（二）裂缝方面

就目前发展情况来看，公路拓宽大部分存在于拓宽道路的两边，在拓宽路基中易出现新老路间不匀称沉降的状况。纵向裂缝也会随之出现。高路堤路段拓宽的路基中易出现裂缝，在软质地基上也容易出现裂缝。与此同时，在施工3个月后，通常会有裂缝出现，粘性土质和非粘性所需要的稳定时间也是不尽相同的，通常情况下，粘性土质的稳定期会比较长。产生的路基裂缝会在一定程度上减弱路基整体的承载水平，假设路基裂缝较为严重时，路基的承载能力可能会丧失。

二、路基拓宽新老路基搭接施工工艺

（一）地基处理

1.地表处治

在施工之前先将原地表一定范围内的土清除，对原有土坑进行回填并夯实。拓宽部分地基的填土一般根据工程的具体情况选用，尽量就地取和原路基相同的填料，填料要求工程性质优良料。除传统的填料外，采用轻质路堤填料进行拼接拓宽段路堤的填筑可减小对旧路基的附加压应力。

施工时应根据填土的类别选择正确的碾压机具，并现场先进行路段试验，以确定碾压功率、碾压厚度、碾压遍数及最优含水量等施工参数。检测压实度，保证填土路基质量。

2.软基处理

应拓宽路段若有软土地基，应首先进行软土地基处理。目前公路上拓宽路基常用的软土地基处理方法有：换填法、粉喷桩+砂垫层、塑料排水板、搅拌桩、预应力管桩+土工格栅、PTC桩、EPS路堤、CFG桩、PCC桩等。应根据具体的软土地基的地层特点、公路等级、工期要求、沉降要求以及环境要求等因素进行合理选择。

3.路基排水

水是影响路基工程质量的主要因素之一。就路基病害的规模、范围及成因而言，水往往是决定性因素之一。当地面水或地下水影响路基稳定时，应采取必要的引、排、拦截等措施。除了新路基部分，在施工时对旧路基部分的排水设施设置不合理和损坏的部分也应同时予以修补或重设置。本次项目就对原来路段的排水设置进行了36处的加固和添加。

（二）搭接部分处理

新老路基搭接设计主要应保证新老路堤的紧密衔接，并保证施工过程中老路安全，同时最大限度提供施工便利性。

1.新旧路基结合部位的处理

第一，清刷旧路基边坡。因拓宽路基裂缝比较集中在高路堤拓宽路基路段，处理时先对旧路基边坡进行刷坡。旧路基边坡挖台阶，台阶高度为50-80cm，坡度根据具体土质选择。台阶开挖时要随着路基填筑高度分层进行，严禁一次性完成对旧路边坡的挖台阶作业。

第二，填筑压实。在条件许可的情况下，结合部填筑同新路基一同填筑。将旧路硬路肩挖掉至距路基顶面0.8m标高处，与新路基一同填筑。在填筑之前，对新旧路基衔接处向内外各1.5m的范围进行夯实。

第三，铺设土工格栅。为给填筑土体提供一定抗拉强度，当路基填筑至距路基顶面一定距离时，新旧路基衔接处加铺土工格栅。在铺设土工格栅前新旧路基衔接处进行强夯后整平处理。铺设时应注意土工格栅连接处处理。

第四，降低路堤高度。老路基对新路基的附加沉降量大小与拼接宽度、拼接高度及受力大小有关。调查的报告也显示为高路堤拓宽路基路段出现裂缝，在条件许可时应采取降低路堤高度。

2.搭接處台阶尺寸

裂缝易发生的第三处是原路基两侧拓宽接缝处，为了减少此处同时提高拓宽公路在拼接处整体强度，设置搭接台阶是一种简单有效的方法。选择合理的搭接台阶尺寸是首要解决的，通过大量的现场实践及室内模型分析，发现随着搭接尺寸的增大，老路面所受最大拉应力有减少的趋势，搭接台阶设置使得应力集中现象得到了缓解，新老路的受力更加均匀，可有效避免接缝后期受荷载引起应力集中而使用接缝处变成一个易产生裂缝的地方。故搭接设计时应根据路基厚度及现场施工机具的条件确定一个比较合理的尺寸，台阶的高宽比应符合施工规范要求。设置的台阶尺寸过小，起不到预期的效果，机具设备也难以展开。台阶尺寸过大一般作用有限，增加了施工的工作量和旧料。

3.加强现场管理与监测

由于软土地基处理及新老路基的搭接现阶段还很难对每一种方法进行严格的理论分析，很多时候只能建立在假定上而无法进行精确的计算与设计，往往只能通过现场的试验路段及靠加强施工中检测和施工后的质量检验来保证工程质量。因此现场的质量管理和质量监测就显得非常重要。

三、结束语

综上所述，随着公路人流量、车流量日益增多，很多旧有的双向四车道已不能满足车流量的负荷，路基拓宽改造势在必行。如何保证路基拓宽的质量，保证路面完美衔接是进行路基拓宽工作值得重视的内容。路基拓宽新老路基搭接施工技术还存在一定的弊端与不足，需要完善与改进。在前期准备到后期施工，对技术水平要求较高。因此，在公路路基拓宽新老路基搭接施工，要对其进行系统全面的考虑，规范施工工艺，最大程度降低由于新老路基不匀称带来的负面影响，确保拓宽路基的平整性、稳定性。

参考文献：

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