孙彬 候宝玺 常爽

摘要：在经济的快速发展下，路桥事业取得了非常明显的进步，在国计民生中发挥着越来越重要的作用。钻孔灌注桩技术在路桥施工中具有关键的应用，能够以较低的成本实现良好的经济效益。本文对钻孔灌注桩施工的现状以及具体应用进行了详细的分析和探讨，为实际工作提供一定的借鉴和参考。

关键词：路桥工程；钻孔灌注桩；技术探讨

一、钻孔灌注桩施工的现状

随着社会经济的快速发展，也对路桥钻孔灌注桩技术提出了更高的要求。不过当前钻孔灌注桩的施工质量现状中还存在着很多问题和缺陷。主要是泥浆护壁的成孔技术方面，存在其独有的缺点，主要包括：在固化期间的灌注混凝土通常会出现凝固收缩现象，这就会造成桩土间产生无法控制的细小缝隙；局部坍塌、松动、卸载等扰动破坏使桩周上的刚度和强度大大减低了，而“软弱层”和“泥皮层”更加加重了这种后果；使用泥浆会在桩和桩周土之间形成“泥皮层”且承载力较低，孔底残留的泥浆沉淀物和沉渣也会在桩底形成一个“软弱层”；成孔时很难避免对桩周土造成局部坍塌、松动、卸载等扰动破坏，且钻孔时间越长，桩径越大，桩越长，其破坏的程度就会越严重。

由于以上的各种原因大大的降低了桩周土的承载力，增大了桩基沉降，所以为了使其沉降满足要求，人们往往会使用增加桩长的办法，而不是想办法增强浇注桩身强度、消除桩土间缝隙、加固处理“软弱层”和“泥皮层”，恢复土原有的承载能力，减缓对桩周土的扰动破坏等，这都是以往设计和概念上存在的误区，所以长桩与超长桩的出现就在所难免。

二、路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用

（一）桩位放样

桩位放样工作必须遵循施工相关规定进行，在钻孔标高位置放样时，应对标高放样的位置进行及时复核，一般情况下都会选用全站仪进行各个桩点位置的准确放样，并将其偏差值控制在合理范围内。

（二）钻机就位

相关人员必须对钻机的性能状况先进行详细的检查，在进行钻机就位工作，只有这样才能确保钻机能够顺利进行施工。确保钻机稳固后再进行其他作业，确保钻头中心和控制桩十字线中心一致，不能在规定范围以外。

（三）埋设护筒

设置护筒时，护筒的内径要比桩径大20cm至40cm，护筒高度不小于2m，护筒高度高出地面0.3m或者是高出水面1m至2m。护筒中心线应该和桩中心重合，平面允许误差不超过50mm。在早地，可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周的黏土必须要分层夯打严实。

（四）制浆和钻孔

钻孔时，应该采用泥浆护壁，这种泥浆一般由水和黏土以及添加剂调制而成。开钻时，钻机应该慢速钻进并开动泥浆泵进行循环，等到泥浆均匀了才开始钻进。在钻孔过程中，排渣、提钻头除土和因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和按要求密度的泥浆。

（五）清孔程序

在钻孔的深度、孔度、孔径检查符合设计规范后方才能进行清孔作业。清孔一般有换浆、抽浆、掏渣、砂浆置换、空压机喷射等，但是不管采用哪一种方式，一定要注意保持鉆孔里的水头，防范孔塌，在清孔完之后还要分析检测提出的泥浆样本。

（六）钢筋笼制作及安放

根据设计的尺寸和钻架的允许起吊高度分节或者整节制作，要在清孔前制成，经检验合格之后再使用。分段骨架要确保不变形，接头要错开。要保证钢筋笼组装、加工的精度，避免钢筋笼吊运时发生变形，钢筋笼吊放时，钢筋笼中心和桩中心要保持一致，防止碰触孔壁，安放钢筋笼时不能让钢筋笼直接坠落至桩孔中，避免敲打钢筋笼顶部，当钢筋笼符合要求后正确安放到孔内。

（七）导管安装

在下导管前，要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验。进行水密试验的水压不应该小于孔内水深1.3倍的压力，也不应该小于导管壁和焊接缝可承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。

（八）混凝土灌注

混凝土的灌注一般使用导管来进行灌注。在灌注混凝土前预配与控制混泥土的配置比，尽量减少混凝土出现离析的现象。根据水泥的种类、石料与中粗砂规格、含水率变化决定混凝土的配置比，在灌注混凝土之前要复核混凝土的配置比并校验计量，计量与测试管理，及时的填入原始的记录。因为钻孔上部的压力比较小，容易出现桩体上部的混凝土没有下部混凝土的密实度，在灌注混凝土后期，稍微提升漏斗来增大落差，增加上部混凝土密实度。

三、路桥施工中钻孔灌注桩技术的注意事项

首先，成孔环节，机械成孔为大多数路桥施工工程选取的主要方式。当机械厂与较硬岩层接触时，钻孔作业不应强制进行，需通过一定措施将岩层打通后在进行机械施工，防止损害钻孔机械。在完成成孔后，需对各个桩基成孔的有关数据进行准确测量，且按照此类数据将护围设置到桩基附近，且做好排渣施工作业。按照岩层硬度、倾向度等对其具体炮眼位置进行确定，试爆作业也需在正式爆破前进行，只有这样才能对炮眼距离、用药量等进行准确确定，避免因强烈度过大，出现成孔大、孔壁损害等问题。

其次，完成成孔作业后，钢筋笼制作与安装应严格遵循孔深深度进行。钢筋笼成型后，通过吊车将钢筋笼向孔内吊运且选取2台电焊机进行单面焊接，随后一个一个焊接处理内部钢筋，确保全部焊接完成后再将净水灌入，最后通过木塞进行堵塞。

最后，钻孔灌注桩施工中，要求混凝土原材料内卵石、石子含泥量必须控制在2%以下，以此确保其具有良好的流动性，避免堵管问题的出现。通常情况下，3到5小时为混凝土的初凝时间，该时间范围一般只用于较浅孔深、较小桩径施工中，深桩灌注时其灌注时间需控制在5到7小时的范围，因此需将缓凝剂添加到混凝土内，增加其初凝时间，一般需超过8小时。为确保混凝土具有良好的保水性、流动性，必须合理确定水泥沙石配合比例。

四、结束语

综上所述，在路桥施工中，钻孔灌注桩技术具有非常广泛的应用，必须意识到这一技术对路桥施工的重要作用。在具体的施工过程中，需要结合施工现场的气候、场地、水文等情况，做好桩位放样、钻机就位、埋设护筒、制浆钻孔、清孔程序、钢筋笼制作及安放、导管安装、混凝土灌注等一系列工作，保证每个施工步骤的科学性、合理性、有效性，提高路桥的施工质量，实现良好的经济效益。

参考文献：

[1]于飞.对路桥施工中软土路基的施工技术要点分析[J].民营科技，2016（01）.