魏永凤 罗向全

摘要：人工挖孔灌注桩技术在公路施工中具有非常广泛的应用，能够在简便的操作方式下，以较低的施工成本达到理想的效果，提高公路的质量。在施工的过程中，需要做好施工前的准备，同时对施工流程进行详细的分析，不断总结存在的问题，在实践中不断对技术进行创新，提高技术的应用程度，促进公路事业的健康稳定发展。

关键词：人工挖孔灌注桩；公路施工；质量保证

一、人工挖孔灌注桩的施工前准备

在公路施工的时候，对公路现场的整个施工的环境有一个全方位的了解，在施工的时候，对施工现场的位置要求要满足三通一平的公路施工条件。在施工的现场必须有供电系统和供水系统等必要的配套设施，在施工之前对工地的障碍物进行彻底的清除，保证在施工的时候，施工的道路是畅通干净的。在定位桩基础的时候，要把桩设置在不受打桩影响的地方。在施工之前对基准水点进行设置是为了可以让桩位偏差无误，以方便之后对打桩入土深度进行查看。在对桩位设置好之后，要根据轴线的位置把桩位放出来，并且把桩位固定好。具体详细的来说就是用许多颜色鲜明的纤维带，在钢筋的最后的地方扎好绑好，这样在之后的施工当中就可以依据纤维带来进行识别和检查，这样对以后的复查工作提供了便利的條件。在对机械式设备进行组装的时候，要严格的按照施工的工序进行，试机工作在水源和电源接通之后就可以进行，在施工之前一定要保证所用的机器和设备处于一个良好的状态当中，在基桩进行配重的时候要根据实际的公路的情况来设置自身的承载力。另外，在材料进入现场的时候，必须要进行检查，保证进入施工现场的材料都要符合合格的证明，保证进入施工现场的材料的质量。

二、人工挖孔灌注桩的施工流程

（一）挖孔

一般来说，桩孔开挖要注意由上至下的顺序，逐层挖掘，由浅到深。桩孔开挖配合一些有效的施工工具，比如镐，锹以及重锤的综合使用。在地质较好挖掘的地方，采用镐、锹进行开挖，当遇坚硬土或大块孤石可以用重锤进行敲碎，粉碎之后再进行处理。注意挖土的顺序，应该先挖中间，然后周围的顺序。挖出的土统一用吊桶装满，然后运出。挖出的土要注意定点堆放，以防止污染环境。另外，还要注意在挖孔过程中，不要将孔壁修成光滑面，而是要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。

（二）护壁

挖孔完成后，一般还要根据地质情况，以及空洞的扎实情况，决定护壁施工开展工作。护壁施工要针对不同岩层的土质情况，以及岩层查看岩层是否透水，开挖后短期是否会出现坍孔等情况，决定是否要设置护壁，在岩层土质疏松的，或者会渗水的，必须进行护壁施工操作，保持孔壁的稳定和安全。护壁施工可以采用现浇模筑混凝土护壁工艺，混凝土标号要与桩身设计标号相符合。也可以采用立模灌注混凝土护壁。要注意立模的模板也不要进行光滑平整操作，也是为了醋精模板与桩壁的结合更加牢固和稳定。总的来说，人工挖孔灌注工艺的操作流程可以包括这些基本内容，在实际运用中，可以按照这个流程来进行施工，但是，施工还要根据具体的情况，做出一些调整和改良，对于土质状况不好的，还要增加一些施工工艺，以达到最佳的施工效果和质量。

（三）安全防护

挖孔的过程中，必须采取完善的防护措施，保证各项工作在安全的情况下进行。由于长时间的运输土体，钢丝绳和吊捅的性能出现一定程度的衰退，需要及时进行检查，如果出现问题，安排相关人员进行更换维修，保证其良好的承重能力。同时，现场作业人员需要时刻佩戴好安全帽，系好安全绳，保证自身的安全。在挖孔的过程中，采取必要的监控措施，对各个环节进行跟踪监测，如果孔深达到了10m，内部的二氧化碳含量增加，为保证施工人员的有氧呼吸，需要及时安装通风装置，做好通风工作。对地面进行挖孔时，需要设置防护圈栏，2m范围内，严禁重车经过，同时地面孔的周围避免堆放土石，防止进入挖掘的孔内，带来一定的安全隐患。对于已经成形的孔，需要设置活动盖板进行固定，如果对相邻的孔桩进行混凝土浇筑时，为防止侧面压力的过大造成土体结构的破坏，应停止挖孔工作，保证后面施工的安全与稳定。

（四）钢筋制作和安装

钢筋的绑扎与焊接需要按照设计要求进行，质量必须过硬，同时，钢筋的型号、根数、长度等必须经过仔细检验与严格审查，确保钢筋的方方面面符合施工的相关标准。如果桩基较短，需要将钢筋笼制作成一次吊装就位的整体，便于施工的快速进行。如果桩基孔深较大，需要采用单面帮条，现场对钢筋笼进行焊接，此时，需要保证钢筋笼分段长度大于13m，可以减轻焊接的现场工作量，提高施工进度。采用双面搭对钢筋笼主筋接头进行焊接，单一截面上的接头数量控制在50%以内。焊接工作完成后，检查各个部位的焊接情况，保证钢筋笼的牢固。在整个焊接过程中，每个步骤实施之前，都需要对材料、工艺、装置、机械、工具等进行严格审查，使各个细小部位都能符合质量标准。

（五）灌注混凝土

完成钢筋笼的安装工作之后，就开始进行混凝土的灌注，这个环节直接影响着桩基质量。2-3分钟为最佳拌合时间，8cm-10cm为最适宜的坍落度，需要对这两个指标进行严格控制。支架搭好后，对溜槽和串筒进行连接，随着，串筒数量会随着混凝土的不断升高而逐渐减少，减缓灌注的速度。此时，为加强混凝土的强度，减轻离析对混凝土硬度的影响，需要采取直接往下倾填混凝土的方法。灌注时的高度不能超过50cm，为保证混凝土的质量，搅拌工作应该连续进行，不得随意停顿，否则会降低混泥土的粘合度。搅拌的工具为插入式振捣器，振捣过程中，使振捣的速度和时间能够协调统一，保持捣锤的立体垂直，当混凝土的密实度达到要求后，才能调整速度或者暂时停止。灌注工作结束后，需要安排专业人员，借助相关的仪器设备，采取超声波透射的方法对桩基质量进行检测。

三、结束语

在公路的建设中，人工挖孔灌注桩技术具有非常广泛的应用，这一技术具有非常明显的优点，操作简便、施工成本低、应用效果好，能够以较低的经济成本实现良好的施工效果。在施工的过程中，需要对施工现场的实际情况进行分析，做好各个环节的工作，使每一项施工步骤能够达到理想的效果。通过一系列综合有效的措施，延长公路的使用寿命，实现更大的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]马晓飞.公路施工中人工挖孔灌注桩的应用[J].交通建设与管理，2015（08）.