张泽钬 罗少平

摘 要：针对一次电梯冲顶事故对制动器松闸结构展开详尽的分析，并比对其他类型，并对制动器设计、检验提出了一些建议。

关键词：电梯;制动器;松闸;结构;检验

该电梯安装在福州某处，设备型号为TKJ800/1.6-JXW（VVVF-CS），额定载重量为800kg，速度为1.6m/s，厂家是广东广船国际电梯有限公司，该电梯07年9月验收合格，其主机是一款无齿轮式曳引系统主机。其制动器为沈阳蓝光驱动技术有限公司制造的，型号为5ZE-14的一款制动器。在年检测试松闸盘车救援时发生冲顶事故。

在年度检验时要求维保人员做松闸盘车救援，由于维保人员稍微用力过大，导致松闸卡死，无法复位，电梯发生冲顶事故。

针对这种结构形式的制动器松闸进行的原因分析：如图1为松闸板手外部观察正常的位置，正常的位置应该是松闸板手垂直竖立在中间，其内部结构状态对应图5;而图2为松闸板手发生事故后的外部观察位置，这时的松闸板手已经完全往一侧偏转并卡死，其内部结构状态对应图7;由圖3制动器结构原理图和图5制动器松闸未操作初始状态模拟图可知，两制动器电磁铁之间的距离R（也就是电磁铁的可操作行程）应当尽可能小，不行能太大。如果R太大，大于操作杠杆高度H（如图5）就会造成松闸时过操作时的这种卡死，可以在松闸状态发生这种卡死，也可以是在电梯正常运行开闸状态下，如果是这种状态下将会更加危险。而这款制动器推荐的工作行程4mm，可见工作行程是很小的。在设计这个操作杠杆时应当尽量设计得扁而高，这样才能使得松闸手一松开就能自动复位，保障安全。

《电梯制造与安装安全规范》GB7588-2003  12.4.2.4条规定“装有手动紧急操作装置（见12.5.1-如果向上移动装有额定载重量的轿厢所需的操作力不大于400N，电梯驱动主机应装设手动紧急操作装置，以便借用平滑且无辐条的盘车手轮能将轿厢移动到一个层站。）的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态。”可见，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持其松开状态，是其对松闸的要求，但是不具体，祥细，本案中的情况并未提及，所以电梯制造设计单位应当关注这个问题。另外，电梯在使用的过程中电磁铁也可能磨损变形，使得间隙变大，如果有发现此类问题的，应立即更换制动器。

这种结构的制动器有这种隐患，而对于如图8另一种制动器，所采用的是另一种形式松闸结构，这种结构松闸是需要松闸时才插入其中，就避免了在电梯正常运行开闸状态卡死的风险，更安全。所以特种设备电梯检验人员要注意到这种制动器存在的隐患点，在做试验时注意风险（电梯应开至顶层进行试验）。

图8另一种形式松闸结构图

由上可知，松闸操作方面应注意以下几点：①在测试手动松闸的情况下电梯最好开到顶层开始测试;②测试时必须套上盘车轮，需要两组人，一组负责松闸，一组负责盘车，防止溜车;③手动松闸后必须点动松闸，松一下回一下，切不可用力过猛，防止矫枉过正，造成卡死，及时检查松闸板手是否复位到位，松完闸要及时取下松闸板手。

参考文献：

[1] GB7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].北京：国家质量监督检验检疫总局，2003.

作者简介：

张泽钬（1983- ），男，职称：工程师，从事工作或研究：特种设备检验。

罗少平（1985- ），男，职称：工程师，从事工作或研究：特种设备检验。