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新形势下航站楼商业的挑战

2018-09-10朱贝贝

炎黄地理 2018年5期
关键词:机场新形势

朱贝贝

摘 要:航站楼商业是机场收入的一个非常重要部分。为了满足旅客多样化的商业需求,机场逐渐发展成为了集吃、穿、行、游、购、娱于一体的综合型场所,但在新形势下,航站楼商业也面临着新的挑战,国内机场需做出改进措施。

关键词:航站楼商业;机场;新形势

机场作为一个人流量较大的场所,除了航空性收入外,非航空性收入在机场总收入中也占据着很大的比重,因此,机场在满足旅客运输的前提下,应着重发展航站楼商业。

1.航站楼商业

航站楼商业的设立是机场非航空收入的重要盈利手段,随着人们对机场服务标准的不断提高,传统的航站楼商业已不能满足旅客需求,因此,机场也有单一的运输场所发展成为集人流、物流、零售、餐饮、休闲娱乐等功能的综合性场所。

目前,世界上一些大型机场将航站楼发展成为了集吃、穿、行、游、购、娱于一体的综合型场所,如新加坡樟宜机场、香港机场等。这些大型机场非航空业务收入占据的比重非常大,总体占营业额的50%以上,其中零售商业占到了非航空性业务的60%以上。

2.国内商业航站楼发展的现状

国内机场大多以旅客运输和货物运输为赢利点,鲜少注重机场航站楼商业的开发,但随着机场的扩大和人流量的增多,旅客吞吐量对机场商业的收入拉动作用也不明显。并且,国内的很多机场的非航空性收入与一些国际大型机场差距较大,最高还不超过40%,这远远低于国外机场。

北京首都国际机场在机场总收入分布中,非航收入占据47%,零售收入占非航收入的34%,这反映了其机场航站楼商业发展较差,对机场的收入贡献较低。

3.国内航站楼商业发展不足的原因

国机场航站楼在商业发展方面与一些国外大型机场相比,还存在着很大的差距,主要是由以下原因造成的。

3.1国内机场的商业环境较差。国内机场在设计时大多考虑的是旅客流程和货物集散的需要,鲜少注重商业规划。另外,在商业设计时,过多的考虑门面式经营,这不仅造成了空间资源的浪费,也增加了旅客购物的时间。

3.2国内机场的市场定位不足。国内机场在进行航站楼商业定位时,往往不能够根据本地商品进行差异化的定位,各机场的商业类型都大致相同,这不能够满足来自于各地旅客的购物需求。

3.3国内机场的商业管理粗放。国内机场的商业部门大多以收取高额的租金为主,不参与各零售商的管理。另外,機场商业部门在商业活动方面缺少与各零售商的协调,造成了各自发展。这都造成了各零售商经营的混乱,价格不同,也降低了旅客对机场的整体满意度。

4.航站楼商业所面临的新形势

针对当前旅客消费需求的多样性以及当前购物形式的变化,航站楼在商业方面也面临着新的挑战,其挑战有以下几点:

4.1手机支付

随着手机的普及以及机场航站楼内网络的覆盖,人们逐渐适应了手机带来的便利,如支付方式。现在的支付方式由传统的纸质货币转化为手机支付,如支付宝,微信,银行卡等支付手段,其提供的便利使得手机支付已经成为主要的消费方式。在商业航站楼消费时,手机支付可避免货币兑换带来的麻烦,通过手机支付可完成付款,为旅客节约了时间,并带来了便利,增强了旅客在机场消费的积极性。

4.2电商冲击

“双十一”是我国其中的电商活动,随着互联网的发展和人们消费习惯的改变,网上购物逐渐成为了人们主要的购物方式。

仅是天猫一家,其销售额在2017年高达1682亿元,除此之外,美国的黑色星期五和网络星期一丝毫不输于双十一等电商活动节日,这都说明了电商对传统的购物模式产生了很大的冲击,也包括对航站楼内的商业。

4.3科技以及政府政策

自今年五月份起,海南开始实施机场旅客入境免签政策,目前,海南机场设置了免签通道,旅客提前在航空公司发放的入境卡片上填上入境信息,这样即可节省入境候检时间。自政策实施以来,海南机场的入境人员大幅度的增长,入境人数高达10600人但随着入境旅客的增多,海南机场在国际楼设置自助值机设备,

这些设备能够自动读取、查验护照、打印登机牌和粘贴行李托运条形码,旅客45秒即可完成值机手续的办理。政府的入境旅客免签和自助设备的使用为旅客在机场购物提供了可能。

5.对国内机场航站楼商业发展的建议

5.1国内机场应明确商业定位。机场应根据自身所处的地理位置,优先发展当地的商品,着力打造本地的商业品牌,使其能够走出去。

5.2国内机场应打造价格优势。国内机场应摒弃传统商品的销售模式,降低商家的店铺租金,以吸引更多优秀品牌的零售商,同时以低廉的价格刺激旅客的消费欲望,从而增加机场的商业收入。

5.3国内机场应优化商业布局。机场在商业布局时,应与旅客的流程相匹配,最大化的利用人流。同时,机场应采用无缝衔接的方式,使各商铺进行合理的连接,为旅客的购物尽可能的节省时间。

参考文献

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