大唐

经典之上的与时俱进

2019款帕杰罗于7月上市，一如既往，这款在售的最经典车型以小幅升级再次换装而来，并在原指导价基础上官方下调2万～3万元，依然成为原装进口市场中性价比最高的7座中大越野车/ SUV车型。

2019款帕杰罗的外观升级主要体现在3个方面：采用全新珍珠镀镍工艺的前格栅相比上代车型更加醒目时尚；车身侧面增添全新拉花，彰显复古情怀；车尾的备胎罩则是几年来每次升级必更新的细节。而配置方面主要为腾讯车联Ai in car的升级，搭载快速倒车、专用UI界面、方向盘按键唤醒、倒车影像等多种功能。

值得一提的是，新增车载手机无线充电功能，让帕杰罗在坚守经典的同时，焕发出让人意外的时尚。

这款车能够被称之为在售的最经典车型，不仅因为它曾经辉煌的历史，更是因为动力方面依旧沿袭有着近30历史的3.0L V6的6G72发动机。三菱汽车无奈之下的坚守，让其依旧能在更迭快速的中国汽车市场获得一席之地实属不易。而对于这款发动机，虽然技术已经跟不上时代，历时20多年的检验也让它有着让人极为放心的稳定性。

转动川西72h

桃坪羌寨

桃坪历史悠久，始建于公元前111年，西汉时作为县辖隘口和防御重区便已存在，到现在已集2000多年的历史于一身。桃坪羌寨，羌语“契子”，依山傍水，土沃水丰，人杰地灵。该村寨集古朴浓郁的民风民俗、神奇独特的羌民族建筑、天然地道的羌族刺秀和奔放的羌族歌舞于一身，展示着古朴迷离的羌族历史。

走入村庄，切身感受被原始的巷道串联成一体的独特羌族建筑和传承下来的生活方式，仿佛走入一段古朴迷离的历史。

古爾沟

沿山路蜿蜒进入古尔沟，这里以其优美的自然风光、完美的自然生态景观、优良的生态环境著称，雪山白云草地交相辉映。

行驶在沿山势攀上的山间林路，对于喜欢大排量的专业越野玩家来说，这款3.0L V6的6G72发动机的动力表现的确有些差强人意，但优点是经过了无数年检验，故障率低，耐用性强，有着极高的稳定性。尤其对于城市家用来说，在日常使用，以及长途自驾穿越方面尤为实用。

帕杰罗能成为一代越野经典，最重要的，是其独步天下的超选四驱。三菱发明超选四驱系统已有30多年历史，从1990年代初在V33（2代帕杰罗）上开始，之后的V7X、V9X（3代、4代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第1代纯机械的SS4系统（V33和1、2代劲畅）升级成电子辅助的 SS4-II系统（V7X和V9X）。这套系统的优点在于，包括2H、4H、4HLc、4LLc4种驱动模式，可以灵活满足城市驾驶和极限越野多方面需求。

米亚罗

“米亚罗”是藏语，意即“好耍的坝子”，地处岷江支流杂谷脑河谷地带。“杂谷脑”也是藏语“吉祥”的意思。风景区内群山连绵，江河纵横，风光宜人。秋风乍起，河谷两岸密林中的树木渐次经霜，树叶被染成绮丽的鲜红色和金黄色，成为了一大奇观。

行驶在野外非铺装路面，帕杰罗离地间隙235mm，具备36.6°最大接近角和25°最大离去角，通过能力无可置疑，结合稳定可靠的超选四驱，尤其在后桥差速器锁的加持下，老当益壮的帕杰罗，可以笑傲越野时的大部分极端困境。这也是为什么所有越野老炮对其发动机动力表现诟病的同时，帕杰罗依旧能成为越野界的标杆车型。

坚守经典的帕杰罗，虽注定无法成为SUV市场的主流车型，但就像它独步天下的超选四驱一样，自在江湖。