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机会均等

2018-09-07李文斌袁晓晔

汽车与驾驶维修(汽车版) 2018年8期
关键词:型式三缸卡罗

■文:李文斌 图:袁晓晔

曾几何时,一说起家用车,人们的头脑中总会浮现出“老三样”、“新三样”这样的词汇,而现如今的车市早已是“百花齐放”,人们早已挑花了眼。为了让各位能选到自己心仪的紧凑型家用轿车,我特意选择了三款最具代表性的车型进行对比。

尽管目前SUV在中国市场大火,但不可否认的是,大部分中国消费者依然还有浓重的轿车情节,而且是三厢轿车。而紧凑型轿车也是不少家庭的选择,因此,我找来了一汽丰田卡罗拉、一汽-大众宝来,以及上汽通用别克英朗。

为什么会是这三款车?这个问题问得好。首先这三款车都是大家耳熟能详的车型,保有量巨大,说不定正在看文章的你就刚好有其中的一辆;其次,这三款车刚好分别代表了日系、德系和美系三大流派。最后,这三款车无论是价格、、性能,还是配置都非常接近。因此将这三辆车放在一起“捉对厮杀”再合适不过了。

首先来说说一汽丰田卡罗拉,作为全球最畅销的家用车之一,它似乎并无太多过人之处,但丰田的成功秘诀就是中庸。你在卡罗拉身上完全找不到突出的优势,但也同样找不出致命的缺点,而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

2017款一汽丰田卡罗拉改款1.2T S-CVT GLX-i

车身尺寸4 620、1 775、1 480/mm;轴距2 700 mm;发动机型式L4、涡轮增压;排量1.2 L;最大功率85 kW;最大扭矩185 N·m;综合油耗5.6 L/100 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后扭力梁;轮胎规格205/55 R16;售价14.38万元

尽管造型颇为激进,但丰田的骨子里依然还是平庸

通用的1.3 L直列三缸涡轮增压发动机的表现出乎意料

2018款英朗18T自动旗舰型

车身尺寸4 609、1 798、1 486/mm;轴距2 640 mm;发动机型式L3、涡轮增压;排量1.3 L;最大功率120 kW;最大扭矩230 N·m;综合油耗5.8 L/100 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后多连杆;轮胎规格205/55 R16;售价14.39万元

其次是刚刚完成换代的一汽-大众宝来,从最初的“驾驶者之车”,到现如今彻头彻尾的家用车,宝来也可以称得上是辆“国民车”。诞生于MQB平台的全新宝来这一次可是完全脱胎换骨的改变,无论是造型、还是质感都给人耳目一新的感觉。

最后是上汽通用别克英朗,巧合的是,英朗也在前不久完成了改款。最大的亮点莫过于身上搭载的这台1.3 L直列三缸涡轮增压发动机,很显然,这台发动机的平顺性与燃油经济性都是最令人关注的地方。

有意思的,这三款车全部都搭载了小排量涡轮增压发动机。卡罗拉的1.2 L涡轮增压发动机拥有85 kW的最大功率,以及185 N·m的最大扭矩,这样的动力表现用来应对1.3 t的车重颇为轻松。而CVT变速器与小惯量涡轮的使用则让它的动力输出非常平顺。

全新一代宝来280TSI双离合豪华版

车身尺寸4 663、1 815、1 462/mm;轴距2 688 mm;发动机型式L4、涡轮增压;排量1.4 L;最大功率110 kW;最大扭矩250 N·m;综合油耗5.4 L/100 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后扭力梁;轮胎规格205/55 R16;售价15.98万元

MQB平台让全新一代宝来重新焕发了青春,脱胎换骨的改变大大加强了竞争力

一汽-大众宝来上使用的这台1.4 L涡轮增压发动机对于我们来说可谓再熟悉不过了。110 kW的最大功率与250 N·m的最大扭矩是这三辆车中最强的,在7挡双离合变速器的配合下,0~100 km/h的加速成绩只有8.3 s!这对于一辆紧凑型家用轿车来说绝对是个极为亮眼的成绩。

上汽通用别克英朗将老款车型上的1.4 L涡轮增压发动机,换成了与GL6同款的1.3 L直列三缸涡轮增压发动机。120 kW最大功率与230 N·m的最大扭矩令人颇感意外,而6挡自动变速器无论是平顺性,还是换挡逻辑都有了明显的进步。至于你担心三缸发动机的抖动嘛……我可以很负责任的说,开起来之后与四缸机没有任何区别,在怠速的时候会比四缸机感受明显一些,并且比同样搭载这台发动机的GL6抖动小。

作为一款家用车,实用性永远都是最重要的

事实上,对于这三款家用车来说,性能当然不是重点。好开、舒服、实用才是它们的诉求。虽然卡罗拉看起来有点“凶悍”,但它却是三款车中最舒适的,轻盈的转向加上柔软的悬架激发不了你任何驾驶欲望。而对于乘客来说,无论是2 700 mm的轴距,还是舒适的座椅,都令他们感到非常满意。诞生于MQB平台的全新宝来也依然继承了德系车扎实、紧致的驾驶质感,较为精准的转向也让驾驶者喜笑颜开。尽管如此,宝来依然很努力的想要营造出舒适的乘坐感受,但与卡罗拉相比还是略逊一筹。而别克英朗则处于卡罗拉与宝来之间,偏软的悬架设定完全符合这一级别,舒适有余而支撑不足。值得一提的是,英朗是这三款车中惟一使用多连杆后悬架的车型。

对于各位看官而言,三款车都有各自的特点,并且表现都非常出色。想要好开省事就选卡罗拉;想动力强劲,并且具有一定驾驶乐趣就选宝来;而想舒适、性价比高就选英朗。总之,这三款车无论选择谁,都能让你满意。

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