欧阳文琪

在2017/18赛季的FE收官站过后，一位全新的总冠军就此诞生

在FE第四赛季收官站的第一回合争夺过后，钛麒车队的维尼（Jean-Eric Vergne）以无可撼动的积分优势，提前一回合夺得了车手总冠军。他不仅是FE四个赛季中第四位夺得总冠军的车手，也是FE历史上首位提前加冕的车手。

一個赛季、十场分站赛、十二回合的争夺、四次杆位、四个冠军、七度登上领奖台。他是怎么做到这一切的？

中国香港：亚军/第四

香港站第一回合中，维尼以一个杆位拿下了赛季“开门红”。但正赛中，他被维珍车队的Sam Bird超越，虽然后者因维修区内的换车失误被罚通过维修区，但由于在进站前维尼已经被拉开了相当大的距离，加之香港站的维修区非常短，最终维尼依旧屈居第二。

第二回合的排位赛中，维尼仅仅拿下第七，无缘超级杆位的争夺。但正赛中，他以一连串的精彩超越顺利“上位”，拿下第四，在车手积分榜上排名第二，仅落后Bird 2分。

摩洛哥马拉喀什：第五

来到赛季第二站，维尼的排位赛表现依旧不佳，仅仅名列第十三。虽然正赛中，他再次努力向前超越，最终以第五完赛，但他的主要对手Bird与罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）都登上了领奖台，因此他在积分榜上的排名下滑至第三，落后榜首11分。

智利圣地亚哥：冠军

维尼的表现在这一站堪称触底反弹，他在车队无线电通话失灵的情况下，依旧一边节省电量，一边抵挡住了来自队友的猛烈进攻，从杆位起步夺得冠军。这珍贵的28分，让他以5分的优势，暂时领跑车手积分榜。

墨西哥城：第五

来到墨西哥城的高原赛道，维尼的表现只能说是中规中矩。排位赛位列第七的他因对手受罚，得以从第六起步，最终小升一位，以第五完赛。但由于他的主要竞争对手罗森奎斯特退赛、Bird仅排在第十七，他仍旧位居积分榜榜首，并扩大了领先优势。

乌拉圭埃斯特角城：冠军

虽然维尼在超级杆位争夺中表现平平，但由于对手纷纷违规，他得以“笑纳”这份杆位大礼。正赛中，他多次受到迪格拉西（Lucas di Grassi）的挑战，但他经验十足的防守没有给对手任何可趁之机，最终顺利收获赛季第二冠，他的积分榜领先优势也达到了30分。

意大利罗马：第五

在新加入赛历的罗马赛道上，各位车手之间的差距都非常小，维尼以不到0.1秒的微弱差距被拒于超级杆位的争夺之外。第八位起步的他发车时被对手追尾，好在赛车受损并不严重，最终他顺利以第五完赛。但由于Bird夺冠，维尼的领先优势被缩小到了18分。

法国巴黎：冠军

主场作战的维尼在巴黎站再夺一杆，并且以近5秒的绝对优势拿下冠军，积分榜领先Bird达到了31分。

德国柏林：季军

在柏林站超级杆位的争夺中，维尼因为一个小失误，最终从第二排起步。比赛中，他多次受到身后赛车的挑战，一度跌至第五，但他在后半程比赛中挽回了局势，成功收获领奖台最后一席，再度扩大积分榜优势。

瑞士苏黎世：第十

来到阔别赛车运动已久的瑞士，维尼遭遇了本赛季的“滑铁卢”：排位赛仅列第十七；虽然正赛中他一度有望冲击前三，但最终因为全场黄旗下超速，他被罚通过维修区，最终勉强跻身积分区，积分榜领先优势也“缩水”到了23分。

美国纽约：第五/冠军

虽然上一站表现不佳，但只要在纽约第一回合比Bird多拿6分，维尼就可提前加冕。然而排位赛中，他因超额使用电量被取消成绩，不得不从队尾发车。但他出色的正赛表现和对手的赛车速度不佳为他扳回一城，最终他以第五完赛，而Bird仅拿到第九，两个顺位的积分差距为8分，意味着维尼超额完成任务，提前一回合加冕了总冠军。

纽约站第二回合中，维尼以一个惊险的“压灯起跑”抢下了领跑位置，最终顺利带回冠军，为自己的这个赛季画下了一个完美的句点。