余天波

摘 要：建筑结构方式的种类选择能够具有不同的作用，起到建筑质量的提高效果，在大底盘建筑结构的设计中，合理的设计建造能够增强建筑的稳定性和安全性，但是在建筑结构中还存在一些问题，导致建筑的作用和质量不能得到提升，文章对大底盘建筑的结构设计药店进行详细的分析，提出相应的解决建议，帮助建筑工程得到提高。

关键词：大底盘；设计原则；结构原理

随着社会的快速发展，建筑行业的发展也得到了提高，建筑结构的种类也随着人们的要求逐渐增多，建筑工程的建设中有一种建筑建构叫做大底盘工程，这种结构经常被用于建筑的建造之中，对建筑结构的稳定有了较大的提升，还可以保证安全性，建筑中的大底盘结构能够对建筑的结构起到增强的作用，提高大底盘工程的施工质量，可以提高建筑的质量和安全。

1 大底盘结构建筑的设计原则

一般在高层建筑结构的大底盘施工设计中，剪力墙的施工材料使用的是钢筋混凝土，能够具有二级的抗震效果，在建筑结构设计中的建筑空间设计，应该考虑使用适合的软件进行分析，发生地震时对建筑产生的影响也需要进行分析，结合建筑结构的特点进行严谨的设计，防止出现错误，会对建筑结构的稳定带来不良的影响，使用层间剪力比层间移的算法进行计算分析，对楼层的刚度合理设计，在地下车库的柱网设计时柱网的形状呈现井字形，设计的数据要根据标准来确定，保证建筑的功能发挥作用，材料使用钢筋混凝土，加强建筑结构的稳定性和安全性，进一步保证施工的进度正常，达到期望施工目标。

1.1 防水设计

在防水设计上应在水位可能达到的范围进行严谨得考虑分析，还要考虑地下水对建筑的影响，全面的进行分析，防水设计具有比较重要的作用，由于水位的动态变化需要根据实际情况进行分析，在地下工程和防水设计中的水位计算应用经常被使用。

地下水的水位計算应该在极限范围内进行，防水设计的水位的计算和地下水的水位都需要考虑到水位的最大数值，根据水位的最大范围进行防水设计，地下水的水位会发生动态的变化，根据地势的不同水位会随着变化，所以在挖方和填方等过程中产生的影响也会使水位发生变化，应对水位进行动态的计算，加强防水设计的质量。

1.2 抗浮设计

抗浮水位设计是根据多种情况和影响因素而来进行设计的，水位的标高应该控制在正常的水位范围之内，在抗浮设计中，应该结合建筑的结构特点和使用保护的情况进行分析，通过建筑的要求对抗浮设计调整，还要针对建筑环境的水温等方面进行分析，保证抗浮设计能够起到较好的作用，提高建筑的设计质量。

根据建筑功能的要求，地下水的托浮力以及水位的变化范围对设计有着很大的影响，在设计时应充分考虑到这些因素，但水位的范围不等于抗浮设计中的水位，不能完全确定水位的数值，原因是水位的变化还会受到底板承受浮力的作用以及自身荷载作用的影响，在设计时应充分的考虑各种影响因素。

而地下车库的抗浮设计通常应该和排水设计充分的结合在一起，同时还要考虑到当地可能会出现的最高地下水位，地下水的主要来源是地表水和降水，所以在设计的过程中就必须要充分的考虑到建筑周围的地下水。当前很多的高层建筑群，基础do-u是大底盘筏板，而在中心的位置的地下车库是广场式样的建筑，在这类建筑的设计中，地下水就是上层滞水，所以在设计的过程中也很少考虑到地下水的情况。但是在设计的过程中尤其是需要做好工程排水系统的建设工作，这样才能保证地面的雨水和地表水不会产生下渗的问题，同时还要采取有效的措施来对建筑物底板周围开挖空间的回填土或者是密实程度进行严格的控制，这样就可以使得大底盘区域的地下水能够充分的满足建筑设计的相关要求。也就是说如果地下水的水位比较低，那么在设计大的时候也应该以室外地面下一米的高度来考察结构所承受的浮力，这样做的主要原因是地下水的水位会随着季节的转变而产生显著的变化，所以在设计的过程中应该充分的考虑到所有不利因素对结构设计的影响。

1.3 纯地下室顶板梁、板设计应以考虑消防荷载控制为主，正常荷载控制为辅，（考虑消防时不考虑地震作用，考虑正常荷载时应考虑地震作用），包络考虑配筋。

2 大底盘的结构处理措施

2.1 设计按照规范要求，要设置一道变形后浇带在每个计算单元中，同时还要符合双向和距离的规范要求。这样设计的主要目的在于减少混凝土的收缩用力地借助结构造成的影响，与此同时，还要将防水剂、膨胀剂和复合抗裂防渗纤维等材料添加在地下室顶板和建筑外墙所使用的混凝土材料中，并且还要搅拌均匀，使混凝土材料介质的连续性和均质性得到加强，较少混凝土裂缝问题的产生，使混凝土的脆性得到极大的改善，促使混凝土阻裂能力的提高。

2.2 施工期间地下水的控制要点：在完成地下室地板施工之前，要对水位进行有效的控制，并且保持底板的高度在水位以上；在完成地下室底板施工和后浇带浇筑施工之后，同时没有完成顶板覆土工作，抽水台班应减少，这时的水位应该比地下室底板高，并且要求高出2.0m以上，而停止抽水是在完成顶板覆土和沉降后浇带施工。

2.3 对混凝土的配合和坍塌度要严格控制，有利于使混凝土的收缩变形问题减少，采取有效的措施对混凝土进行养护，放置拆模之后的混凝土的场所要达到80%以上的环境相对湿度，储水养护也要包括在其中。采用60d的后期强度来评定大体积混凝土的强度，还要以此作为验收工程和设计混凝土配合比的有力依据，并保证施工完成的混凝土的强度要小于混凝土强度设计的1.2倍。以桩端扩大头承载力是人工挖孔桩的主要形式，造成单桩承受较大的荷载力，其承载力的确定是通过以静载荷实验来实现，太大的堆载且较长的时间，对于工程的进度要求不能够很好的满足。桩基的承载能力的验收最好是在桩孔施工完成之后，同时还要在混凝土浇筑之前埋置压力盒在桩底，等到桩基的强度达到强度之后，利用检测设备进行桩的承载力的测定。

2.4 建筑结构在承受竖向荷载中存在的问题可以采取桩基形状的改变方式来处理，不仅可以使单层车库的坑拨得到优化，还可以减少高层建筑深埋的现象，地基持力层的主楼的建造材料使用的是中风华粉砂质泥岩，这种材质具有不容易沉降的特点，可以避免主楼与车库的沉降造成影响，沉降的设计需要合理的进行，才能保证建筑的稳定和安全，使建筑结构的使用寿命增长，提高建筑的质量。

3 结束语

建筑结构中的大底盘结构设计需要通过合理的分析和全面的考虑才能够增强设计的质量和有效性，提高建筑施工的质量，建筑结构设计中存在一些细节往往会忽视，这会使建筑结构出现问题，影响建筑的质量和安全，应该在设计时充分考虑影响因素的存在，合理的规划避免影响的范围扩大，保证建筑结构的稳定性，这才能使建筑工程的质量有所提高，并且提升施工技术的应用。

参考文献

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