摘 要：端盘体做为C型转子翻车机在倾翻火车皮过程中的主要受力部件，结构复杂，制作质量尤为关键。本文主要以华电曹妃甸重工装备有限公司C型转子翻车机端盘体为例，对其拼装检验中的步骤和关键点如何控制进行了详细的阐述。

关键词：端盘体；关键基准；关键尺寸；拼装检验

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.026

C型转子翻车机端盘体主要采用不封闭的C型箱型梁结构，该箱型梁由两部分组成，尺寸大，如图1所示，且翻车机在倾翻煤车时，左右两对称端盘体同时工作，它不但要承载翻车机的重量，而且还要完成倾翻任务[1]，所以端盘体制造要求精度高，且端盤体本身焊后容易变形，检验时更应注意关键基准和关键尺寸的控制，稍不注意很容易产生尺寸不合格和超差，使得翻车机项目端盘体在制造过程中一些关键基准和关键尺寸被忽略从而造成返修。因此，针对C型转子翻车机端盘体制作和拼装检验的步骤及关键点进行控制具有重要的工程意义和经济价值。

1 端盘体钢结构制作和检验过程中注意点分析

根据检验计划和工艺要求确定检测方法和检测工具，由各工序质检人员对每道工序进行检验。

1.1 下料方面

板材进厂下料前首先封存取样，联合第三方见证人员对各型号板材按照炉批号进行取样，将样品试块送到第三方检验机构进行鉴定，特别是对用于有断裂危险部位（FCM 构件）的板材，入厂复验的目的在于验证每张钢板是否达到材料标准所规定的机械性能指标[2]。其次检查各下料件的厚度、外形尺寸及倾斜度使用钢卷尺检查，检验要求按图纸中规定的公差范围进行判断。若图纸中无明确公差要求则依据本公司编制的《QB/CHEC·GY·002—2011 焊接结构件制造与验收标准》中的规定（见下表1、表2）进行判断。

除此之外，还应核对下料件标识应核对炉批号或钢板号、图号、部件名称、件号。

1.2 拼板方面

下料件拼接完成后用钢卷尺测量主、次腹板外形尺寸，核对实物是否与排版图相符，然后核实NDT检测结果是否合格，主次腹板拼焊后可使用钢直尺检查应注意平面度同时检查齿块法兰焊缝处的平面度，测量齿块法兰弦长，检查弧度及端盘体中心线标记是否符合规范。

1.3 三面成型焊前注意点

使用水准仪找平端盘体本体，检查主腹板平面度（技术要求平面度为±2mm）。

按地样或图纸尺寸检查隔板位置和托车粱、靠车梁中立横板位置，检查外围板垂直度并与地样比对重合度测量外圆加工余量，检查地样十字中心与外围板上十字中心是否重合。并检查水平方向的水平基准线，对于端盘体，还要检查开口处是否有用槽钢固定。

1.4 封箱前注意点

首先应对箱体内焊缝外观进行检查是否有咬边、飞溅、夹渣、气孔、未融合等缺陷，然后使用焊脚尺检查焊脚尺寸是否符合图纸要求，最后检查箱体内部有无垃圾、污物箱体内涂装后检查箱体内底漆厚度是否符合技术要求。

1.5 端盘体制造需控制的尺寸

对于翻车机端盘体在制造过程中需要控制的尺寸有主腹板平面度（需控制在±2mm 以内），才能保证环轨中心与主腹板中心一致，齿块法兰与主腹板在焊接成型后必须平行，平面度应不超过±2mm，在这样的状态下加工后保证齿块法兰厚度在公差范围内，为保证上述加工精度主腹板找平后，外围板上应有水平基准线（标记）便于机加工时找正，端盘体本体也应有中心点，外围板留有工艺规定的加工余量。

1.6 钢结构完工检验方法

首先将端盘体找平，用水准仪以外围板上水平基准线为基准找平。使用钢直尺测量齿块法兰平面度及加工余量，用线坠检查外围板隔板处垂直度，（最少测8 点）然后根据地样或图纸尺寸检查十字中心线，用线坠依次测量外围板外圆加工余量，以十字中心线为基准检查靠车梁、托车梁水平位置，同时以外围板基准线为基准，测量托车梁、靠车梁、法兰与中心线的高度。最后检查焊缝外观，焊缝外观缺陷是否有咬边、飞溅、夹渣、气孔、未融合等。

使用焊脚尺检查焊脚尺寸是否符合图纸要求，焊后检查后须做去应力处理，工件较大时一般采用震动时效方法进行。

2 端盘体预拼装检查控制的尺寸

端盘体在与拼装时必须保证，两端盘体的同心度，包括两端盘体中心在同一水平面上两端盘体中心左右方向在同一轴线上，两端盘体相对水平面的垂直度及两端盘体端面相对两端盘体中心连线的垂直度以及两端盘体的平行度、两端盘体的距离及对角线。

具体检测步骤：

如图2所示，先用水准仪测量两个端盘体的中心点是否水平（±3mm 以内），并画出端盘体两侧水平中心线，（做好标记）在用经纬仪找出两端盘体的垂直中心线，并将中心线标记在端盘体上，将两端盘体中心连线做为基准中心线（Z），同时做Z 中线的平行线D-D（Z 与D-D的距离大约为半径+1.5 米）。

将经纬仪架设在a1 点以D-D 线为基准旋转90 度，用经纬仪光标扫瞄端盘体W、X、X1、Y 点并测量数值w、x、x1、y平均值为A（w、x、x1、y的最大差值小于2mm），然后将经纬仪光标投在地上两点并连线。

将经纬仪移至a2 点以D-D 线为基准旋转90度，用经纬仪光标扫瞄端盘体W、X、X1、Y 点并测量数值2w、2x、2x1、2y平均值为B（2w、2x、2x1、2y的最大差值小于2mm），并将经纬仪光标投在地上两点并连线。

端盘体距离的测量，测量投在地上的两条线的距离a1+a2+A+B=两端盘体的距离（要求±2mm 以内）。

通过端盘体两侧的水平中心标记测量端盘体对角线（验证经纬仪的测量结果）。

3 结语

以上是对C型转子翻车机端盘体拼装检验中的步骤和关键点进行分析和检查测量的全过程，检测过程的关键是熟悉图纸，了解结构本身的装配关系，针对关键点进行全方位多角度的分析控制和测量，使检查测量做到关键部位控制严，不漏检，层次检验，控制部位清晰，做到检查测量记录能够准确可靠的反映出产品的质量状态。

参考文献：

[1]曹曦，李俊俭.三车翻车机端盘体焊接变形控制技术[J].重工与起重技术，2009（01）：11-13.

[2]周金德.大型港机设备钢结构件的监造[J].港口装卸，2003（06）：8-12.

作者简介：王晶（1978-），男，内蒙古呼和浩特人，硕士，讲师，工程师，主要从事焊接结构强度与焊接工艺评定方面的研究。