薛振生

摘 要：随着人们生活水平的提高，汽车在日常生活中逐渐变得普及。而随之而来的交通事故也大幅度增加。因此人们应该重视汽车运用技术的发展，汽车运用技术的改善对提高汽车驾驶性能以及降低交通事故发生率具有重大影响。本文将从汽车主动安全技术与汽车被动安全技术两方面及其发展趋势进行阐述。

关键词：汽车运用 主动安全技术 被动安全技术 发展趋势

中图分类号：U471-4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2018）02（c）-0110-02

随着社会的发展速度越来越快，人们对生活水平的要求也随之提高，汽车在生活中的应用逐渐普及，不仅可以提高人们生活的幸福感、满足感，而且在工作中，提高工作效率，节省时间。相应的，汽车在生活中的应用越来越广泛，也导致了众多交通安全事故。根据世界卫生组织统计的数据可以看出，全世界每年因交通事故死亡的人数高达125万，这相当于全世界每天有3500人死于交通事故当中，这庞大的死亡数据令人感到恐慌，产生这种结果的原因足以引起人们的反思，因此该怎么降低因交通事故引起的死亡率，应该采取某些措施来改变这一境况，这些都值得人们思考。因此我们应该对汽车运用技术加大重视，尤其是汽车安全技术应用更应该引起人们的关注。接下来，本文将对汽车主动安全技术以和汽车被动安全技术两个方面的汽车运用技术及其发展趋势进行阐述。

1 汽车主动安全技术

1.1 距离警示系统

距离警示系统是一种车载电子装置与感测模组探测相互联系的一种装置，它可以探测本车辆与前车的安全距离，当距离小于之前设定的安全距离数值后，车辆会发生警报提示，提醒驾驶员注意，从而降低事故发生的可能性。驾驶员在汽车行驶过程中，可以提前设定本车与前车的时间间隔，假设在行驶当中，警示系统侦测到实际时间间隔小于安全距离时，系统会发生警报声。若驾驶员没有及时做出反应，汽车会自动刹车，从而保证人与汽车的安全[1]。

1.2 注意力不集中警报系统

当驾车人员经过长时间的驾驶，会发生注意力不集中或是打瞌睡等情况发生，此时就会及其容易发生交通事故。因此，为了保证驾驶员在驾驶过程中能够保持注意力，汽车运用技术人员发明研制了一种注意力不集中警报系统。通过汽车安装的摄像机或是红外线扫描器，对驾驶员面部表情进行扫描判断，若判定驾驶员为疲劳驾驶或是注意力不集中等状态，系统就会发生警报声提醒驾驶员注意。

1.3 轮胎气压警报系统

当轮胎内气压过高或过低都会对轮胎造成不利的影响，在实际生活中，轮胎气压主要是过低的问题。当轮胎内气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，使摩擦力增大，对轮胎表面造成破坏，甚至会引起汽车侧翻，导致人员伤亡。而轮胎气压警报系统则解决了这一问题，当轮胎内气压过高或过低时，警报系统会发生警报提示，提醒驾驶人员做出相应处理，从而保证轮胎内气压保持正常范围。目前，英国已经研制出一种新型轮胎，轮胎内含有一种能够吸气的泡沫材料，它能够调节轮胎内的气压保持稳定状态。当轮胎内气压过高时，泡沫材料能够吸收过多的气体，降低气压；若轮胎内气压过低时，泡沫材料便会及时放出气体，提高轮胎内气压，从而保证轮胎内气压保持稳定状态，使汽车可以正常行驶。

1.4 自动巡航系统

就目前来说，汽车中运用较多的是普通巡航系统，当汽车的行驶速度达到一定速度时，不用踩油门，汽车会以设定的速度进行行驶。在行驶过程中，若遇到危险时，必须由驾驶员来踩制动以保证人车安全。但是踩制动之后，需要重新加速，重新设定巡航速度。而自动巡航系统与普通巡航系统相比，比较高度智能化。自动巡航系统根据配置的GPS对汽车行驶周围的物体进行检查，从而调节成最佳行驶速度，当危险判断消除后，汽车会重新恢复到较快的巡航速度。

1.5 偏离行驶路线警报系统

偏离行驶路线警报系统的作用是保证汽车在行车路线内行驶。当汽车偏离行车路线压到车道标线或是变道时可能发生碰撞时，驾驶盘会发生颤动来提醒驾驶人员，若驾驶员没有及时采取正确处理方法，制动系统便会采取主动干预，从而保证汽车始终在行車路线内安全行驶。

1.6 驱动防滑系统（ASR）

当汽车在冰雪、泥泞等不良地面行驶时，尤其是急转弯过程中，汽车会发生打滑现象。驱动防滑系统可以增加地面的附着力，最大限度地利用发动机的驱动力，从而防止打滑现象的发生。同时，可以防止驱动轮的打滑引起汽车的侧滑、甩尾等现象的发生。由于驱动防滑系统避免了打滑现象的发生，对车轮有保护作用，避免车轮打滑引起摩擦力增大，损害车轮，还可以减少汽车的燃油消耗量。

2 汽车被动安全技术

2.1 安全带

安全带是汽车最典型的被动安全技术，在交通事故发生时，安全带会对人体进行固定，减少人体与车身的接触碰撞，从而保护人的健康。目前，安全带大多是由强度极大的合成纤维制作而成，配备有自锁功能和卷收器，当发生极有力的碰撞时，安全带会对人的两肩和腰部进行三点式固定，带上安全带时，卷收器会对人体自动发生固定，将其拉紧。

2.2 智能安全气囊

安全气囊是被动安全技术的最典型之一。当车辆发生碰撞时，而且已经超出安全带对人体的保护范围之外时，安全气囊便会自动引爆使氢气充满气囊，而且在强大的冲击力之下完全展开，在人体前面形成一个保护垫，避免人体由于巨大惯性与车身产生的碰撞，从而保护人体。而智能安全气囊与普通安全气囊相比，除了具备普通安全气囊的所有功能外更加智能化，可以根据人体的胖瘦、高矮、坐姿及与安全气囊模块距离等多种因素[2]，对安全气囊的充气级别进行处理，既保证了因碰撞对人体进行保护的作用外，也防止气囊的爆炸对人员产生损伤。

2.3 汽车“黑匣子”

汽车“黑匣子”相当于飞机上的黑匣子，对汽车行驶进行监控，从而对汽车在发生事故时对情况进行详细的记录，从而确定汽车发生事故的原因进行确切分析。目前，日本丰田汽车已经成功运用汽车的“黑匣子”，对事故发生的过程进行重现，从而确定故障发生原因。

2.4 事故自动呼救系统

事故自动呼救系统是汽车在发生事故时，汽车会根据GPS，确定发生的地址，从而向救援地发生呼救；不仅如此，还可以提供汽车损害程度，人员伤亡情况，汽车内部CO2含量进行测定，从而保证人员最快、最大限度地进行救助。然而事故自动呼救系统是一项较新的汽车被动安全技术，还没有进行有效投入使用。

2.5 安全头枕

当车辆发生追尾事故时，由于汽车突然的加速，即使车辆的驾驶速度较低，也会对车内的人员会发生头部后仰的现象，而这会对人体的颈椎和背部发生较大的损伤。而安全头枕的作用则是在发生追尾的事故时，缓冲对颈部和背部产生较大的冲击力，降低对颈部背部的伤害。

2.6 智能化技术

随着信息技术、电子及传感技术、智能化技术的发展及在汽车运用技术的应用，都促使汽车运用技术向智能化的方向发展[3]。在未来，智能防撞、智能安全气囊等智能化的技术都会得到应用，从而降低安全事故的发生，汽车运用技术也将实现全智能化。

3 结语

随着汽车的越来越普及化，提高汽车运用技术以及安全运用技术必然成为发展的趋势。汽车主动安全技术是防患于未然，减少事故的发生；汽车被动安全技术则是在事故发生之后，最大限度降低事故对人员的伤害。两者相互作用，相辅相成，缺一不可。就目前汽车运用发展趋势来看，汽车运用技术必然实现全智能化，从而降低事故发生率。

参考文献

[1] 吴夫青.汽车运用技术及发展趋势[J].黑龙江交通科技，2015（6）：148-149.

[2] 王朋波.汽车运用技术及发展趋势探析[J].科学与财富，2017（17）.

[3] 张强.关于汽车运用技术及发展趋势的相关思考[J].中国机械，2015（3）：194-195.