文 AO记者 张静

有钱、有技术、有人才、有工厂、有准量产车，造车新势力BYTON拜腾不再只有PPT。

种种迹象表明，BYTON拜腾已经做好了实车量产上市的最后准备工作。4月25日，BYTON拜腾携首款车型BYTON Concept登陆北京车展，这是一款豪华智能中型SUV, 起步价在30万元左右，将于2019年年底正式交付中国市场，并将于2020年交付美国和欧洲市场。

不仅如此，BYTON拜腾第二款概念车定位中型豪华轿车，将于今年6月亚洲消费电子展期间正式亮相，是一款从内到外为自动驾驶和共享出行而打造的下一代智能终端，创新的交互界面为未来出行开启了无限可能。

作为一家新势力造车企业，BYTON拜腾现已完成A轮融资，主要股东为BYTON拜腾初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、盛屯集团，以及苏宁与丰盛主导的一家产业投资基金等。

近期，BYTON拜腾又与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与BYTON拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。与此同时，BYTON拜腾还宣布已与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作。

BYTON拜腾核心管理团队来自中国、欧洲、美国等多位顶级专家，他们曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新力的公司担任高级职位，专业领域涵盖汽车设计、工程与制造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应链管理等，兼具豪华车制造经验和互联网科技优势。

多方、多轮融资，意味着“不差钱”的BYTON拜腾可以大展拳脚，真正造车了。另一好消息是，就在今年4月初，BYTON拜腾南京工厂试制车间已正式完工，未来几个月，样车即将陆续从这里下线，用于资质申请及各类测试。同时，冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间预计将于今年10月完工封顶，并进行设备进驻。

技术方面，BYTON拜腾拥有全球首创的端到端共享全面屏（SED），同时也是第一个将这一超大显示屏投入量产的车企；BYTON拜腾还与百度Apollo在人工智能车载系统领域进行了深度合作，并在海外市场配备智能语音助手亚马逊Alexa；另外，BYTON拜腾互联硬件也已为5G通信时代的到来做足准备，车顶隐藏式天线可支持最高10Gbit/s的数据传输速度，是目前普通家庭带宽的几百倍。

从BYTON拜腾企业定位中不难看出，植根中国、布局全球是其主要发展战略，所以BYTON拜腾全球运营总部、智能制造基地、研发中心均设在了中国南京，并在中国北京、上海、香港分别设有负责对外、市场、销售、设计、资本事务等办公室。而其负责创新技术研发及北美地区市场开拓与运营的北美总部则设在了美国硅谷，另外，在德国慕尼黑还设有产品概念及设计中心等。

眼下，有钱、有技术、有人才、有工厂、有准量产车，造车新势力BYTON拜腾不再只有PPT。“即便市场上智能电动汽车百花齐放，但我仍相信BYTON拜腾是最令人印象深刻的那一个，其前瞻性的设计、独一无二的用户界面与车内互联体验，都是BYTON拜腾区别于其他同类产品的最大优势。”在BYTON拜腾创始人之一、联席董事长冯长革看来，拜腾正是夜空中那颗最亮的星。