王 红 艳

(山西运城路桥有限责任公司,山西 运城　044000)

随着科学技术的迅猛发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进，但发展现状仍不容乐观，这就要求我们不断探究先进的技术，增强道路桥梁工程的实用性。改进道路桥梁工程检测技术，直接关系到质量安全和路面安全，与人们的交通出行息息相关。对此，探究道路桥梁工程试验检测技术具有重要的现实意义。

1　道路桥梁工程试验检测技术概述

在道路桥梁工程建设的过程中，试验检测技术是核心组成部分，也是对道路桥梁质量进行严格把关的关键环节。一般来说，参数设定、质量监管和工程审核都属于道路桥梁试验检测技术的流程。充分应用道路桥梁试验检测技术，对于道路桥梁工程建设有着重要意义。与此同时，使用道路桥梁试验检测技术，也关系到施工材料的选取，这就对施工人员提出了更为严格的要求。比如，施工人员对在砂石材料的选取，要考虑到是否符合道路桥梁试验检测技术的需求，还要为后期技术的使用提供方便[1]。

在对道路桥梁进行施工前，要对施工材料、操作流程和施工方法进行检验，保障道路桥梁的质量和性能。充分应用道路桥梁工程试验检测技术，有利于提升工作人员的效率，也能推进技术的不断革新，并保障道路桥梁施工前、施工中和施工后的质量安全。当道路桥梁工程施工结束后，专业人员也要定时定期对道路桥梁进行检验，这既有利于保障桥梁道路的质量安全，又有利于保障人们的正常出行。关于道路桥梁工程试验检测技术，要充分应用先进的科学技术，可制定合理有效的规划方案和操作流程，要加强对施工材料的检验，保障道路桥梁的施工进程，保障道路桥梁的性能，保障人们的出行安全。

2　道路桥梁工程试验检测技术的发展现状

2.1　试验检测不达标

在道路桥梁工程建设中，应用试验坚持技术时，只有使试验检测数据达标，才可以保障道路桥梁的质量安全。在实际的情况中，试验检测技术的应用不容乐观，经常存在不达标的状况。在整个道路桥梁的施工过程中，一旦专业人员没有对回弹模量和压实度比较分析，随意规定检验的指数，这样一来，就模糊了施工过程中压实度的概念，设定了错误的参数，直接影响到整个道路桥梁工程建设的进度。

2.2　检测参数不合理

3　道路桥梁试验检测技术的应用分析

在道路桥梁工程建设的过程中，充分应用先进的试验检测技术，直接关系到道路桥梁的质量，并检测道路桥梁是否符合规格要求，是否满足人们的正常出行。关于道路桥梁试验检测技术，可采取进行分段检测的方法，再利用先进的技术手段，推进道路桥梁的施工建设进程。道路桥梁试验检测技术包含多方面的内容，如回弹法试验检测技术、保护层厚度检测技术、超声波试验检测技术和车辙检测技术等，这对于保证桥梁道路工程的正常施工具有重要意义。

3.1　回弹法试验检测技术

对于道路桥梁的建设工程来说，先要采用的就是回弹法试验检测技术，这是保障其正常施工的基础和关键。一般情况下，很多施工人员会应用回弹法检测技术来检验混凝土的强度，具体做法就是使用回弹仪或是测定仪检测。与此同时，回弹法试验检测就是在确定混凝土的强度和硬度后，合理对其硬度值进行检验。当然，使用回弹法试验检测技术的过程中，就是结合混凝土强度的基本原理，混凝土的回弹值和强度存在一定关系。

在对道路桥梁的检测过程中，对其进行弯沉检测是一项重要的环节。弯沉是指施工人员在设定合理规范的轴载的前提下，路基路面上的轮隙处产生总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形(回弹完成)。通常情况下，在采用弯沉检测技术时，人们会采取贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法这三种较为常见的方法[3]。当前，我国道路桥梁工程中试验检测技术多是采用贝克曼梁法和落锤式弯沉仪法。贝克曼梁法主要针对道路桥梁的静态弯沉，其操作手法简易，但是施工人员对接地面积和轮胎承载力难以进行测量。落锤式弯沉仪法是根据在重锤自由落体的瞬间产生的冲击荷载，施工人员对其进行测量。使用落锤式弯沉仪法检测的过程中，可进行车辆的模拟试验，这样研究的数据也更为直观。需要注意的是，使用落锤式弯沉仪法检测技术需要耗费大量的人力物力，也难以结合具体情况对数据进行测量。如图1所示为落锤式弯沉仪法检测技术。

3.2　保护层厚度检测技术

对于道路桥梁的保护层厚度检测，关系到路面的安全性能。道路桥梁的保护层厚度多以外层的钢筋边缘进行测量其厚度值。值得注意的是，在对道路桥梁的保护层厚度进行检测时，施工人员要明晰设定符合要求的保护层厚度值，来保证道路桥梁中的混凝土构造实用性功能。关于保护层厚度的具体检测环节中，保护层厚度值较大会因压力过大产生裂痕裂缝，直接关系到道路桥梁的耐用性。对此，施工人员要设定合理的保护层厚度值，并提升道路桥梁工程试验检测技术的水平。

3.3　超声波试验检测技术

超声波试验检测技术多是应用于混凝土的检测，利用桩内的声测管等工具，对相关数据进行分析总结，在检测桩身的时候，要考虑到波幅、声速等因素。例如，在道路桥梁建设工程中，利用超声波试验检测技术对波形进行测量的过程中，波形直接出现在电子屏上，一旦混凝土出现裂痕裂缝的状况，就会对传播轨道造成影响。因此，超声波试验检测技术要结合实际情况，以便于施工人员及时查找混凝土产生的裂痕裂缝，制定合理的修整方案。

3.4　车辙检测技术

在道路桥梁工程建设的过程中，一般情况下，针对沥青路面多是采用车辙检测技术。运用车辙检测技术，能检测到车辙给路面带来的不利影响，对后期的路面修整提供了数据。车辙检测技术主要是智能检测和手动检测的两种方式，智能检测是充分应用先进的科学技术提高效率，比如激光和红外线这两种方法测量车辙，将测量的相关数据高效快捷地记录在网络计算机上，并对数据进行归纳总结，结合数据设定的车辙参数，以便为路面设计提供条件，并保证桥梁道路工程的实用性[4]。职能检测是比较先进科学的应用方法，能在短时间内快速计算相关参数，在一定程度上极大地提升了工作效率。相比较而言，人工检测就存在很多不足之处，人工检测的过程中，会存在一定的误差，稍有不慎就会使路面产生巨大危害。现如今，关于车辙检测技术，职能检测方法得到了大量的普及和应用。

4　结语

随着科技技术的不断发展，我们在道路桥梁工程试验检测方面，取得了很多成就，但结合道路桥梁建设工程的发展现状和存在问题，仍需要我们不断完善和加以改进。现如今，人们在道路桥梁工程建设中，主要应用回弹法试验检测技术、保护层厚度检测技术、超声波试验检测技术和车辙检测技术等，这对保障道路桥梁质量、保障人们出行都有重要意义。同时，我们要不断创新和改进道路桥梁工程试验检测技术，推进道路与桥梁行业的发展。

参考文献：