王量，葛玉霞，丁蓉蓉

（华晨汽车工程研究院，辽宁 沈阳 110141）

前言

随着汽车工业的快速发展，中国汽车市场的迅速发展,市场上车型众多，无论是合资品牌还是对自主品牌来说，想在市场上更有竞争力或者生存下去，研究竞品车辆是一项十分关键的工作，只有了解市场的需求才能开发出更具有竞争力的产品，对于整车来说是这样的，而对于零部件来说也同样，本文重点研究的是汽车的核心零部件自动变速器。

一款汽车的销量好与坏，动力总成的是否能够得到市场的认可非常重要，而其中变速器更是重中之重，因此对于整车开发来讲，变速器匹配好坏尤其重要，而对于市场上的各家变速器企业来说，相互之间的竞争更是越演愈裂，和整车一样，相互研究市场上的最新，销量最好的变速器，合资的变速器和自主的变速器相互研究，提升了整体变速器行业的水平，也提升了国内变速器的技术含量，合资车辆加速淘汰了 4AT5AT，并拿出最高技术含量的产品，市场上，超过 7档的自动变速器比重越来越多。

因此，分析自动变速器在车辆的性能，对于整车匹配开发中的目标设定，功能定义和匹配开发等能够起到十分关键的参考作用，包括自动变速器的开发等。本文主要针对某自动变速器竞品车，通过对其 CAN信号解析，车辆典型工况测试，分析测试数据，对竞品的变速器车辆进行了竞品分析和开发目标的设定。

1 竞品车辆的选取

根据整车部门的评估和输入，提供竞品车辆，首先完善车辆信息，车辆的参数，包括车重，发动机参数，轮胎半径，变速器型号和出处，各档位速比等，此外为了对比更清晰，我们又找来了在国内市场上最认可的前驱6速自动变速器车型某合资车做评比，其客户满意度高，因此可选做一款典型的竞品车。竞品分析的工作随即启动，而解析 CAN信号是竞品分析开始的最重要工作。

2 CAN信号解析

根据《某自动变速器车型CAN信号解析研究》的过程，通过测试、数据分析和信号校验的得出竞品车辆的 CAN网络的TCU相关的dbc文件。为下一步测试做充分准备。

注意，在进行下一步测试之前务必要确认解析信号的可用性，否则会直接影响后续结果的可靠度和反复测试解析带来的重复工作量。

对于没有单独TCU的车辆，例如福特和丰田等，由于其采用的是发动机和变速器一体的动力控制单元，因此其内部交互的信号无法解析，影响竞品分析的完整性。

3 车辆典型工况测试

本文重点以自动变速器标定开发的目标设定为目的，参考标定开发的流程和内容，完成了以下的测试，包括静态换挡、动力升降档、滑行升降档、起步和爬行，意识改变工况，NEDC和WLTC测试，坡道测试等。

表1

图1 100%加速测试结果

图2 50%加速测试结果

以动力升档为例：

动力升档，简单解释为油门踏板为正值时的升档，它是自动变速器换挡性能的最基础最常用的一个环节，也是自动变速器标定中换挡质量标定中最基础的一项内容，这项标定完成以后才能去标定其他工况。

试验步骤如下：

将车开到平直的道路上；

车速为0时，挂D档，开始测试。

稳定10%的油门，升档至最高档位，直到液力变矩器锁止结束，每次增加 10%的油门直到 100%的油门，最后完成kick down测试完成（最高档位测试需要特殊的场地）

每个油门的测试最少3次。

在驾驶过程中还需要完成主观评价的打分参考图1-2（动力升档主观评价表1）。

4 数据分析

动力升档测试完成后，就可以开始数据分析工作，数据分析工作可以采用 excel表格的基础分析方法，也可以使用AVL DRIVE的软件分析，使用软件可以大大提升数据分析的效率。

本次竞品分析使用的是AVL DRIVE软件，首先根据之前收集的整车参数，填写必要的参数，校核后，该软件即可自动识别工况，例如：典型的50%油门动力升档过程。

图3 50%，1升2测试结果

除了在驾驶测试过程中主观评分以外，从数据中可以清晰的分析出：

图4 动力升档换挡点分析结果（车速和油门）浅色为竞品，深色为某合资车

图5 动力升档换挡点分析结果（发动机转速和油门）浅色为竞品，深色为某合资车

换挡点50%油门时1升2为车速15.46km/h；

换挡时的扭矩干预为76%；

换挡延迟时间为0.876秒；

换挡时间为0.465秒。

图6 动力升档换挡延迟时间分析结果（延迟时间和档位）浅色为竞品，深色为某合资车

图7 动力升档换挡时间分析结果（换挡时间和档位）浅色为竞品，深色为某合资车

图8 动力升档换挡延迟时间分析结果（延迟时间、油门和档位）左侧为某合资车，右侧为竞品

图9 动力升档换挡时间分析结果（换挡时间、油门和档位）左侧为某合资车，右侧为竞品

同理，包括静态换挡、动力升降档、滑行升降档、起步和爬行，意识改变工况，NEDC和WLTC测试，坡道测试，所有工况的换挡策略和变速器性能等都可以分析出相应的结果，从结果中对比总结，就可以设定相应的开发目标。

5 开发目标设定

从分析结果可以对比和总结，例如：

动力升档的换挡目标为；

换挡延迟时间目标为0.6-0.8秒；

换挡时间为0.3-0.6秒。

表2

同理，动力降低的换挡时间目标为；

换挡延迟时间目标为0.1秒以内；

换挡时间为0.2-0.6秒。

表3

6 结论

本文研究了如何进行竞品车辆的自动变速器竞品分析，利用解析 CAN信息，进行竞品车辆的测试和分析，对整车的开发及自动变速器的开发有很重要的意义。

参考文献

[1] 张敏,简正伟.汽车产品 Benchmarking的应用[M].汽车工程师.2015.

[2] 胡云南,许伟.基于客户感知质量评估的汽车对标研究[J].上海汽车.2016.

[3] 顾方,康凯.“东风”与“一汽”合资乘用车产品对标分析[J].汽车工业研究.2014.

[4] 王军雷,康凯.我国自主品牌乘用车竞争力对标分析和展望[J].汽车与配件.2006.

[5] 张海波,康凯.五大集团新能源汽车产业发展现状对标[J].汽车工程师.2014.