(四川路桥桥梁工程有限责任公司 610072)

一、工程概述

成彭高速入城段改造工程（高架桥）南起于成都金府路止于绕城高速城内侧，连接成彭高速公路收费站，设计为全线高架桥。主线全长 7708.259km，高架桥总长7.16km。

成彭三标主线桥其里程桩号为：K1+412.59～K2+327.25，孔跨布置为：（4×25）+（3×30）+（25+2×30+25）+（25+30+25）+（4×26.91）+（3×26.91）+（3×26.91）+（4×22.64）+（3×25）+（4×25）；桥长914.66m。本合同段还包括一座连接主线桥的 E匝道桥，其孔跨布置为（25+3×25）+（25＋3×26），E匝道桥长180.5m。

主线桥采用宽幅独墩鱼腹式连续梁，在标准段梁宽26m，中心高度2.5m。桥墩布置于底层道路中央，远离两侧建筑；无明盖梁。桥墩采用窄线距双柱墩，形如双肢Y形桥墩，中间设置系梁。每桥墩设承台（6.7*7.7*2.5m）和4根直径为1.5m的钻孔灌注桩，并在加宽段外侧设置一根圆柱墩。

本段桥面系工程由间断的边防撞墙和花池、花池挡板、中央花池隔离带和桥面铺装组成；并按照市政工程的要求预埋灯座、天网摄像机和事件检测摄像机及交通设施的基础。

最外侧的边防撞墙和花池宽 50cm，边防撞墙每一段长 60m，花池每一段长20m，边防撞墙和花池交替布置；边防撞墙砼基础高 80cm，安装好不锈钢扶手以后和花池一样高即1.35m。离防撞墙边40cm处设置一道高45cm厚度为10cm的花池挡板。在设计中线处有一道宽50cm，高85cm的中央花池隔离带，由此把桥面分隔为左右两幅。在边花池栏杆、花池挡板与边防撞墙之间以及中央花池隔离带种植花草。

本段桥面铺装为复合桥面，其结构为9cm厚C40防水混凝土(其抗渗等级为8级)+6cm厚沥青混凝土，在防水混凝土与沥青铺装面层之间采用水泥基防水材料进行防水处理。

二、施工工艺及要点

1.清理桥面

对于梁体表面的泥土、油污须彻底清除，油污要反复冲洗。对梁体顶面的其他杂物清理干净，并去除浆皮。

2.测量放样

支立模板前在梁体上进行模板位置的测量放样，每1联布设一个临时水准点，每5m布设中桩和边桩；测量并核对桥面系高程以及栏杆断缝位置。

3.钢筋制作安装

桥面铺装层钢筋网为Ø10的Ⅰ级钢筋，钢筋网片平面间距为10cm×10cm。在梁体上安设钢筋机械进行调直等加工，根据实际需要确定下料长度。钢筋安装采用现场绑扎成型，钢筋接头全部采用绑扎搭接，其搭接长度不得小于35cm，保证绑扎完的网片和网格尺寸都符合规范要求。同时用垫块将钢筋支垫到设计位置，以保证钢筋保护层厚度。

4.模板安装

桥面防水砼铺装层的厚度为 9cm，为此选用 6.3#槽钢做模板，同时作为振捣梁的前进运行轨道。桥面铺装高程由槽钢模板顶直接控制，必须精确安装槽钢模板。钢筋绑扎好后，用冲击电钻打眼并用铁锤敲入钢筋，其直径为Ø12或Ø14。根据事先每 5m测量的高程数据来确定各控制点处标高，埋设定位钢筋来固定槽钢。初步安装好槽钢模板后，再加密定位钢筋约1m一根，并调整模板的轴线和高程。槽钢固定好后，用木方或砂浆填塞下面的空隙，避免浇筑时混凝土流出，以免造成后期清理工作过多；在拆除模板时把支垫的方木一同掏出。模板安装完毕后进行一次高程复核，对超出规范要求的局部地方进行调整。

模板安装要稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，底部不漏浆；模板在受到摊铺、振捣、整平等设备的冲击下而不变形、不位移。

5.混凝土浇筑施工

按照监理工程师通过的混凝土配合比进行拌制混凝土。根据浇筑当时的气温严格控制好混凝土的坍落度，一般控制在14～16cm，使混凝土具有良好的和易性。

桥面防水混凝土在标准段左、右幅宽度均为11.25m，采用一幅一次浇筑成型；在梁体上就近安设输送泵入模进行浇筑。

布料前对梁体进行洒水润湿。桥面防水混凝土采用人工配合布料机进行初步找平，在摊铺时要略高于模板顶面，做到布料后混凝土表面大致平整无明显凹凸。当纵向摊铺约有10m时运行振捣梁，由人工收缩安装在两侧的牵引钢绳控制振捣梁的前进速度。在运行过程中需人工跟在振捣梁的前面根据混凝土的高度进行再次找平并补充轨道附近的空隙，铲除多余的混凝土。振捣梁要匀速前进，左右牵引钢绳的工人要默契配合，使混凝土表面不再冒气泡、充分泛浆，以确保混凝土振捣密实，并保证桥面铺装平整度达到设计要求。振捣梁的工作深度为26cm，因此在浇筑防水混凝土时已经完全能够满足施工振捣需要，故不再需要插入式振捣。

6.人工拉毛

桥面铺装设计为复合桥面，为增加沥青混凝土面层与下层防水混凝土之间的粘结力，在防水混凝土浇筑完后适当时间内对表面进行人工拉毛。当混凝土表面接近初凝之前，用硬质的棕毛刷在表面进行横向拉毛，拉毛深度要均匀，基本控制在1～1.5mm，纹条要顺直、均匀、粗糙，并不留下明显的浆条。

7.模板拆除

当砼抗压强度不小于8Mpa时方可拆模板，拆模板时不能使用大铁锤强行敲击拆除，不能损坏构件边角砼也不能损坏模板。拆除下来的模板要及时清理砂浆等杂物，并矫正局部变形以保证后期浇筑出来的构件线形顺直。

8.覆盖养生

混凝土初凝后，及时覆盖塑料布或土工布进行养生，严禁烈日直接暴晒。养生时间至少7d，在养生过程中始终保持表面润湿并不允许车辆通过。养生结束后对高程、平整度、横坡等项目进行检测。

9.质量检验

施工完毕后，经监理、业主及质量监督站检测，符合质量检验标准，且本项目荣获2010年度四川省建设工程“天府杯”银奖。

三、施工特点

1.宽幅式砼桥面铺装浇筑采用混凝土框架式整平机RWZP130*11500进行桥面砼铺装的整平、振捣。

2.桥面砼铺装整幅施工减少了一道混凝土施工接缝，该接缝的切除及混凝土块的清理一直是桥面铺装施工当中的一个难点，稍有不慎就会从该接缝处出现裂纹；而整幅浇筑解决了这一难点，使桥面铺装工程的质量更得到保证。同时也节约模板及安模板的辅助性材料。

3.按车道分幅浇筑一联一幅需要进行几次浇筑；整幅浇筑一次性全部完成，充分利用桥梁宽度同步施工。当铺装宽度小于5m时用传统的方法施工。

4.施工工艺简单，作业工人容易掌握无需复杂技术，浇筑砼时所需要工人较少。

四、较一般施工效益分析

1.经济效益

需用劳动力少，节约了大量周转材料，使施工成本显著降低。有效的缩短了施工周期，极大的提高了生产效率和设备利用率，经济效益明显。

2.社会效益

宽幅式整体浇筑桥面铺装的出现，有效的解决了传统方法成本高、工期长等缺点，不仅能确保工程施工质量，还有利于简化和改进施工工艺、克服施工现场不利的困难、加快施工进度，施工简单、快捷、安全、经济、环保，具有良好的应用空间。该方法现已被多座类似桥梁成功借鉴使用，对丰富和发展桥面铺装的施工技术起到了积极的作用。

[1]公路施工手册《桥涵》

[2]《公路桥涵施工技术规范》

[3]《成彭高架桥改造工程第三标设计文件》

[4]《桥面水泥砼铺装宽幅式施工工法》（四川省住房和城乡建设厅SCGF130-2009）