蔡俊

摘 要：随着我国城市化进程的加快，人们的出行要求越来越大，现有的交通运输模式已无法满足人们的出行要求，许多城市都在着手建设地铁事业，使城市的交通系统越来越发达。本文就地铁运输的行车组织在实际运输中的应用和管理进行了相应的分析。

关键词：地铁；行车组织；应用；管理

一、地铁的行车组织运营

（一）地铁的行车组织基本模式

地铁运输作为我国的轨道运输中的最基本的运输模式之一，不仅可以在最大程度上缓解城市交通运输的压力，为人们的出行提供便利，还保证了城市建设对于轨道交通的需求。但是从目前的情况来看，城市的轨道交通运输以及其行车组织的方式还是沿用的传统的模式，已经不能满足现在的城市发展水平和日益加大的客流量，因此，城市地铁运输急需针对这一情况对现有的行车组织方式进行改革，做出有针对性的、科学合理的调整，从而使地铁运输可以为城市的发展做好应有的服务。

（二）地铁运输的运营规模

地铁调度模式的调整会直接受到运营规模大小的影响，地铁运输在设计时的运输能力要和客流量成正比，因此，对地铁的运营数量的调整就要以初期的运营为参考，再根据实际情况进行合理的配置和调整。

二、影响地铁的行车组织管理因素

在城市的交通运输中，要保证地铁的正常运行，其关键就是列车的运行图，在地铁的运行图中，客车的方案图则是列车运行图的重要组成部分，直接影响到地铁的行车组织的应用和管理。在制定客车方案图的时候，要注意以下几点：第一，客车方案图要便于乘客出行，在对地铁行车组织进行管理的时候，要根据乘客的具体出行情况来制定科学合理的列车时刻表，要贯彻“以人为本”的思想，把满足乘客的需求作为地铁服务的首要原则；第二，地铁列车的使用要有合理性。提高地铁行车组织的管理效率的重要途径就是加大列车的周转，在制定列车运行的方案时，要充分考虑列车的运行情况，在保证安全运输的前提下，尽量提高列车的周转效率；第三，停靠站的时间要安排合理。在地铁运输的时候，要根据乘客的实际出行时间和换乘的时间等进行充分的验证，力求对地铁列车停靠站的时间安排上做到科学性和合理性；第四，地铁运行线路之间要进行良好的配合。在管理地铁列车的运行时，要对整个城市的地铁列车进行统筹安排，在地铁运行图上对其进行合理的配置，不但可以提高运输乘客的效率和能力，而且可以维护地铁列车运行的秩序。

三、地铁行车组织的管理方式

（一）停运下线

若是列车在运行的过程中出现了故障，影响到行车的安全和服务质量时，就需要对列车采取下线整修或者是停运的处理方式，使存在问题的列车暂时取消服务。发生这种情况的时候，可以对列车在起点站或者是终点站对列车进行停运或者是下线处理，若是列车在正在运行的时候出现了故障，则可以使其进入中间站再进行检修。列车的停运或者是下线会直接影响到原本的列车运行图的计划。

（二）临时停车或扣车

若是地铁线路在运行的过程中，由于车站的设备或者是前方的列车出现故障，这时候，就要对后方的来车进行区间的临时停靠或者是暂时扣车。区间的临时停靠可以直接通知列车司机在指定位置进行停靠，在停靠的时候要注意安抚乘客的情绪；扣车指的是把在故障列车之后需要发出的列车直接扣停在后方的车站中。在对地铁列车行车组织的管理中，临时停车或扣车是比较重要的管理手段，可以为前方发生故障的列车或者是车站争取更多的处理时间。如果发生的故障情况不严重，就可以通过减速或者是停靠站时间的延长来进行及时的解决和处理。

（三）加速以及越站

当地铁列车在运行中，由于各种原因导致了晚点的情况时，为了能在规定的时间到达目的地，则可以视具体情况让列车司机通过加速行驶或者是在上车乘客较少的车站不停车，直接越站。在执行这种管理的时候，一定要对列车上的现有的乘客的具体情况进行分析，还要为其做好解释工作。一般来说，对于客流量较大、首班车和末班车都不建议使用这种方式。

（四）列车交路

列车交路是指地铁列车在规定的线路上进行往返行车的方式。科学合理的列车的交路设置，是地铁行车组织能力的体现，对于交路的选择要以实际的客流情况为主。

1、单一交路：该交路是指地铁列车在两个终端站之间往返行车，不在中间站折返，（如图一所示），这种单一的交路形式简单，便于管理，适合新开的线路；

2、大小交路：该交路的运输方式（如图二所示）中，有部分列车在線路的中间站进行折返。这种交路形式比较适合于客流量分布不均以及较长的线路。

（五）列车救援

当地铁列车在实际的运行中发现故障时，运行速度的降低或者是已经无法凭借自身的动力继续前行时，会影响到全线列车的正常运行。对于这种情况，就要采取组织后方列车或者是前方列车进行清客，对其实施救援工作，把发生故障的列车牵引或是推进至车辆段或者是存车库中。

四、结束语

随着城市的地铁运输事业的蓬勃发展，极大的解决了人们的出行问题，提高了人们的出行质量。相关部门要及时对地铁现有的行车组织方式进行管理，制定科学合理的行车方案，促进地铁行业的可持续发展。

参考文献

[1]林伟东.地铁高密度行车组织下行车调整方式的探讨[J].科技风. 2015（06）

[2]史秋英. 关于地铁行车组织中的行车调整方式探讨[J].科技创新导报.2017（15）