孙杨

摘 要：地铁的出现为人们的日常出行提供了方便和快捷，提高的人们的生活质量，但在地铁运行时难免会出现一些应急问题，所以相关人员就必须要采取有效的措施对其进行解决。本文首先分析了地铁应急事件产生的主要原因，其次阐述了地铁应急事件运营组织的基础原则以及运营组织的方法，从而为地铁发生的应急事件提供更多的解决方案。

关键词：地铁应急事件；运营组织；方法

一、地铁应急事件产生的主要原因

在当前的发展中，地铁在生活中已经得到了广泛的运用，已经逐步的穿梭在各个城市中，并且深受人们的喜爱，虽然地铁给人们带来了极大的方便，但是这中间仍然存在非常多的问题，也有非常多的因素在影响着地铁的运行。笔者认为，可以将其原因划分为四种类型，分别是环境因素、设备因素、管理因素和人员因素四种类型。

其中引发地铁运行突发事件的环境因素主要有两个部分组成，分别是社会环境和自然环境，图1所示。而社会环境又包括社会风气、经济环境等方面的环境，自然环境则又包括水灾、地震、台风等自然灾害，地铁的正常运行都会受到这些环境影响。

设备因素主要是因为地铁中的运行设备本身就存在一定的安全隐患；而对地铁运行管理力度不足，同时管理的水平也比较的差，就是管理因素造成的地铁突发事件；除此之外，在地铁的运行组织中，人员因素占据非常重要的地位，毫不夸张的说，地铁的突发事件基本都是人员因素造成的，因此，对于人员因素也要进行全面的管控，而人员因素主要分为乘客和工作人员两种，如图2所示。

二、地铁应急事件运营组织的基础原则

（一）安全性原则

在地铁正常的运行中，无论发生任何的重大事件，乘客的财产安全和生命安全是永远放在最重要的位置，然后再是地铁中的实施设备的安全。在地铁运行的过程中，其运行的状态要随时关注，设备的修复情况也要随时的了解掌握，从始至终都要以安全为原则，从而确保所有乘客的安全。

（二）快速性原则

工作人员在处理突发事件时，其处理的速度必须要快，并且还要确保处理的效果，这样才能在最短的时间里将事件处理好，从而减小损失。同时相关的工作人员要掌握地铁运行的整个过程，了解事情的全面性，并发现其他的安全隐患及时的采取相应的措施对其进行预防和控制，这样才能将事件控制在最小范围。

（三）同行性原则

如果在地铁运行时出现突发事件，必须要遵循先通车，再修复的原则，尽量不使地铁的运行质量受到影响，在这种现象下，只有严格遵循这一原则，才尽可能的将损失降到低，但前提是必须要确保线路安全，才能通车，通车完毕之后在立马解决应急事件，从而确保运行的质量和效果。

（四）服务性原则

在各个行业中，服务是最基础的原则，在对应急事件进行处理时，必须要满足乘客的要求和条件，并采用科学、有效、合理的解决措施，对应急事件进行解决，从而确保乘客的安全以及满足乘客的要求。

三、地铁应急事件的运营组织方法

（一）地铁应急事件突发时的运营组织方法

笔者认为，在地铁应急事件突发时的运营组织方法主要有以下几点：1.当地铁列车在运行时发生应急事件时，必须要将列车停在区间临时停车的地方，或者將其扣留在车站，同时还要组织后方的车辆发车。临时停车主要就是将列车停放在临时停车的地方，在这段期间，工作人员必须及时通知乘客临时停车的主要原因，并做好安抚工作；2.减少列车运行数量和速度以及行车的压力，运营的速度、节奏等都要进行控制；3.调整列车运行的时间、间距以及数量等，将故障列车的运行工作停掉；4.将列车进行反向运行，这样有利于列车保持均匀，同时也可以减小列车与列车之间的间距；5.实施“拉风箱”的运行模式，即为单线双向运行；6.在应急事件突发的情况下，可以执行站前折返，这样就可以节约更多的时间。

（二）地铁应急事件处理后的运营组织方法

笔者认为，在地铁应急事件处理后的运营组织方法主要有以下几点：1.如果地铁因为解决应急事件而致使晚点，那么，相关人员就要及时的通知列车司机减少站台停留的时间，在行驶的过程中要适当的加快行驶速度，但还是要确保列车运行的质量和效率以及服务质量；2.如果地铁出现应急事件，通常都会致使乘客停滞，因此，在这方面上必须要采取有效的措施，例如：替开或加开地铁的方式等，从而确保地铁运行的质量和数量，使乘客能够在最短的时间内安全、顺利的抵达地方；3.一般情况下，总站的列车数量最多，所以具有很大的调配空间，因此，在发车前就可以将列车的运营时间、数量、间距等各个方面进行合理的调整。总体来说，运营组织方法有很多，但是必须要根据实际的情况来选择合适的措施，这样才能达到有效的控制，从而确保乘客的安全和列车运行的质量。

结束语

综上所述，当地铁出现应急事件时，必须要结合事件的实际情况和事件的性质，选择有效的方案来对其进行解决，同时还要根据运营组织的原则，采取有效的措施将这些因素进行控制和预防，将各个损失缩减到最小，从而提升地铁运行的质量、效率、安全以及工作人员的服务等。

参考文献

[1]李云.地铁突发事件应急管理研究[D]. 广州大学 2012

[2]卢文刚.城市地铁突发公共事件应急管理研究——基于复杂系统理论的视角[J]. 城市发展研究. 2011（04）