彭莹 曾芹

摘要：以某公路互通D匝道桥梁作为研究对象，对桥梁桩基加固施工技术与其工艺实践进行分析。分别从桥梁桩基加固施工准备内容、加固原理以及桥梁桩基加固施工工艺等方面，全面对其加固效果进行解析，实践可知，本项目在桥梁桩基加固时，通过合理控制加固工艺后，桥梁桩基加固的各项性能均满足设计要求，该技术值得推广使用。

关键词：桥梁加固;施工技术;工艺思考

桩基础是桥梁承载结构部分的主要组成结构，可以应用到各种地质条件中，在各级公路工程中起到了非常重要的作用，但是因为该施工技术复杂性较高，对于施工工艺也有着更高的要求，也容易发生比较严重的质量事故，所以在实践中需要加强工程病害的总结和分析，及时的发现所存在的问题，采取更加有效的措施来提高质量。

1.工程概况

某省内公路互通D匝道桥，整个桥梁的设计半径为60m，设置有10 ～ 20 m 现浇连续箱梁，2011年底的G匝道桥的一侧出现了垮塌，D匝道桥的下侧位置中所使用的塑料排水板来进行软土路基的施工，并且增设了粉喷桩结构。因为软土路基的施工固结时间比较短，随着高填方路基的填筑施工，造成的路基出现了沉降变形现象，对于墩柱产生了极大的侧向推力作用。由于墩顶中存在有现浇箱梁的约束，导致整个墩柱与系梁出现了框架结构变形的现象，桥梁的匝道位置上出现了更加严重的开裂问题。

2.加固准备工作

2.1桩基在施工前的准备工作包含了初步的测量、三通一平、设备安装施工、泥浆制作等等。

2.2应用全站仪对整个结构部分进行测量放样施工，确定每个桩体结构的中心线，同时还应该在桩体周围的位置上制作成为十字形护桩，其与桩体中心的间隔距离比孔径高出0.5m左右，保证稳定牢固，同时在施工的过程中应该确保桩处于护筒中心处。

2.3护筒选择使用厚度为5mm的钢板进行制作，高度设计为2.0m，顶部需要露出地面50cm，护筒内部的直径应该大于桩径约150cm，护筒的埋设要保证正确，上下结构都要垂直布置，周边稳定牢固，不能存在渗漏现象。

2.4泥浆的制备需要选择使用优质黏土进行，按照工艺技术的要求，适当的加入添加剂材料。泥浆的配比数据需要通过试验确定。钻孔施工中，要检查确定泥浆的比例，结合不同地质条件来确定。

2.5钻进施工中应该逐渐加速进行，分班连续施工，避免出现中途停顿的情况。在该施工中，应该进行现场钻进，土层变化的过程中，应该取渣进行土层判断，进行数据记录，同时还应该进行地质剖面图的分析与比对。钻孔过程中需要确定垂直性、孔径、偏移量等参数，结合不同岩层来选择合适的钻进施工速度。

2.6钻孔达到了指定深度之后，应该使用检孔器检测孔径与垂直度参数，各项参数都符合设计标准之后上报监理工程师批准。

2.7钻孔达到指定深度之后，再进行检查清孔处理，清孔的过程中需要进行抽渣施工，清孔到达了沉渣厚度之后，达到了规范的要求报检，全部达到要求之后就能够放入钢筋笼。旋挖钻机进行成孔桩基部分，使用捞砂钻头将沉淀物清理干净。为了可以保证孔底沉渣清理干净，此时需要使用带钎的测锤和平底测锤来进行孔底检测，确保孔底已经完全清理干净，否则还要进行再次清孔处理。

2.8钢筋全部加工成型之后，运输到施工现场之后进行绑扎施工。因为桩基主筋选择使用的是机械连接的方式，所以桩基钢筋笼应该使用整体吊装的方式。钢筋笼应用吊车进行吊装施工，逐个放入到孔内，先将第一段对准孔内，保持垂直度放入到孔内，不能触碰孔壁，否则将会造成塌孔现象。然后将第二段吊起，钢筋笼按照设计要求应用套筒挤压或者焊接的方式来进行连接。钢筋笼放入到指定位置后，需要在顶部安装临时钢支撑架，避免在混凝土浇筑施工的过程中出现上浮、下坠或者偏移的情况。

2.9灌注及拔管。钢筋笼吊装完成之后需要上报监理工程师，获取批准后才能开始灌浆施工。每根桩体的投料量不能超过设计量，钻杆芯管全部填满混凝土材料之后就可以进行拔管施工，要确保先后顺序符合施工规范的要求。

3.加固原理及工艺

3.1原墩柱上植筋

首先要进行钻孔施工，由于孔深與锚筋的埋设深度一致，孔径需要比锚筋直径大2 ～ 4 mm，孔位的设置必须要避让构造钢筋，孔道应该确保顺直。在清理钻孔的过程中，孔道应该使用鬃毛进行清理，然后再使用高压干燥空气对孔内进行清理。清理完成之后进行灌砂施工，植筋胶应该灌入到孔深尺寸的2/3处，待将所有的锚筋插入到内部之后，胶就能够全部的充满孔洞。将内部杂质全部清理干净之后再插入锚筋，直至插到孔底位置，并且将多余胶清理干净。

3.2承台基础处理

首先进行放样施工，明确划定承台边界，人工将四周和基底清理干净，基坑开挖深度需要比设计尺寸还要宽30～ 50 cm，此时可以便于支模与排水施工，然后进行基底的夯实施工，下一步则是进行垫层的铺垫施工。

3.3测量放样

施工开始之前，应该对中线、对角线坐标以及四角坐标进行测量放样施工，同时还应该在纵横轴线上引出控制桩，而后进行模板调整处理，确保顶面标高尺寸达标。承台在施工之前应该对所有的桩体进行质量检测，选择无损检测方法，达到标准要求才能开始后续施工。

3.4钢筋下料成型及绑扎

钢筋施工需要在指定厂内集中进行，编号存放，运输到施工现场后进行绑扎施工。钢筋需要具备质量证明文件才能使用。现场施工要按照设计方案来进行，确保位置、接头等都符合要求。

3.5模板制作

模板使用厚度为5mm钢模板，具备较高的强度，外部结构中需要使用对拉螺杆进行支撑固定。安装施工之前需要在内侧涂刷脱模剂，不能使用废机油。模板的规格尺寸以及平整性必须符合工程的要求。

3.6钢筋加工

钢筋要具备质量证明书，同时还要进行性能的检测和试验。钢筋在指定厂内制作加工，各项技术参数都需要达到工程规定的要求，确保施工质量满足要求。

3.7砼浇筑

选择使用商品砼，利用混凝土罐车进行运输，现场使用泵车进行材料的输送。混凝土厚度按照设计要求进行确定。防止在运输过程中出现离析现象。混凝土根据施工工艺技术方案进行浇筑施工，单层厚度要设定在30cm以下，浇筑完成后进行振捣施工，此时不能损坏外侧结构。

3.8拆模

模板拆除需要根据结构进行设定，承台与系梁强度达到设计要求的50%以上就能进行拆模，此时应该避免造成结构的损坏。根据工程的需要适当的延长拆模时间，可以确保砼外观质量。对于局部的缺陷要使用更高强度水泥进行修补，最后洒水保湿进行养护。

4.加固施工方法

4.1基础施工

墩柱的原地面施工先将硬化表面清理干净，然后是向下挖除3m，应用C25浇筑立模。

4.2墩身表面的植筋处理

植筋施工前应该对新旧接触位置进行凿毛处理，从而确保两个部分稳定连接。植筋使用HRB335 钢筋。（1）植筋粘结剂要求。 粘接剂的主要作用是固定植筋，此时选择使用双组分粘接剂，选择使用有机与无机成分，确保耐久性符合要求。 （2）施工注意事项。 植筋钻孔所选择使用的设备要保证功能先进、振动小且不会造成表面结构的损坏，施工速度也会比较快，可以保证施工质量。

5.结束语

总而言之，在实践过程中，桥梁桩基加固施工应该积极的总结实践经验，不断的提升技术水平，从而可以确保桩基工程的质量满足要求，同时还应该加强工程质量的监督检查，确保加固效果满足要求。桥梁桩基的加固维修施工是当前一项比较新型的施工技术，可以大大生桥梁的功能，在未来发展中需要加强研发，提高技术水平，为我国桥梁质量的提升起到积极的促进作用。

【参考文献】

[1]戴选锋.植筋加固技术在桥梁桩基施工中的运用[J].中国新技术新产品，2009（11）：61.

[2]李震.高压旋喷钢管桩在桥梁桩基加固中的应用研究[J].佳木斯职业学院学报，2016（07）：495.