熊娜 鲁斌

摘要：公路桥梁钻孔灌注桩施工质量直接影响到整体工程的实施效果，因此，为了提高公路桥梁工程质量，文章以钻孔灌注桩原材料监理内容作为研究资料，详细论述公路桥梁桩孔灌注桩施工监理要点，要点包含：钢筋监理、材料比监理、钻孔施工监理以及钢筋笼施工、混凝土浇筑监理等内容，实践可知，通过施工监理控制能切实提高公路桥梁桩孔灌注桩施工质量。

关键词：公路桥梁;钻孔灌注桩;施工监理;要点

钻孔灌注桩是当前公路桥梁结构中重要形式，其施工操作非常的简单、承载性能较大且能够使用在多种环境中，技术较为成熟。随着我国逐渐开始大范围的修建大跨径桥梁工程，基础承载性能得到了很大的提升，逐渐的开始应用大吨位超长钻孔灌注桩结构形式。施工时，由于地质条件、环境、人员以及设备等方面的影响，导致钻孔灌注桩存在较大的问题，一旦投入使用，很可能诱发安全事故，对于整个社会都会产生极为不良的影响。为了改善这种局面，需要监理工作人员加强质量监督和管理，切实提升钻孔桩的施工质量水平，满足国家发展的需要。

1 钻孔灌注桩原材料监理内容

原材料质量与工程质量存在直接的联系，监理工作人员应该加大现场检查力度，同时还应该针对混凝土材料进行全面的检测，以确保材料质量符合要求。

1.1钢筋监理

在钻孔灌注桩质量控制过程中，钢筋质量控制是重中之重。监理人员应该将所有施工中需要使用的钢筋材料进行取样检测，抽查比例不能小于10%，每个批次进入到施工现场都要进行检验。监理人员应该根据检测试验的数据开具检验报告，同时还应该出具书面文件说明该批材料是否可以使用到工程中，对于检测不达标的材料，要及时运输到施工现场外。

钢筋连接基本都是使用焊接方式，操作人员需要持证上岗，监理人员有必要在施工前，进行人员技能的检查，合格后才能开始焊接施工。同时还应该重点检查钢筋表层是否存在锈蚀、水泥浆等影响质量的问题，表面也不存在任何的损伤等影响性能的因素。最为关键的是检查规格型号、长度尺寸、焊接质量等是否符合工程的需要。

1.2 现场混凝土配合比

监理人员需要对工程中所使用是水泥、砂、骨料等材料进行检测，保证其全部参数达到要求后，才能使用到工程中。施工过程中需要重点分析制作的混凝土配比参数、力学性能等关键的指标。监理人员应该在确保各项参数符合要求后，才能投入使用。监理人员需要与工程的管理人员联合起来确定施工工艺是否合理，组织是否具有更高的效率。

2 钻孔灌注桩施工监理要点

每一个施工区域开展施工的过程中，需要以试桩来确定是否具备可行性，未经过试桩的施工部分，禁止开始施工。施工开始之前，监理人员要确定钻孔设备具备可以施工的条件和性能。对于施工单位的放样数据进行复查，所有条件都具备之后才能开始施工。

2.1钻孔

监理人员应该针对桩位数据进行复测，保证其位置精确度达标。钻孔施工的首要环节是进行护筒的埋设施工，该步骤的施工质量对于最终工程的质量存在直接的影响。监理人员应该充分确定直径、埋设深度、位置坐标、倾斜度等参数都达到了工艺规范的要求。根据施工的机械设备，选择合理的护筒直径技术参数，保证护筒的直径要大于钻头直径20cm。

护筒埋设施工完成后，应该确保其顶面要高出水位至少2m，如果是旱地或者是筑岛工程，则应该高出水位0.5m。以岸滩土的性质来确定具体的埋设深度尺寸，如果是粘性土质，则需要其深度大于1m，而针对沙类土来说，埋深应该大于2m，对于硬度较高的土层，埋设深度值需要大于0.5m即可。在水中筑岛的工程中，应该将护筒埋设到河床水位1m以下的位置上。护筒的中心位置与桩体的中心线偏差要控制在5cm以内，倾斜度不能超过1%。监理需对上述数据进行全面的检查和记录，同时还应该检查泥浆数据。采用实心钻头进行钻进施工中，需要分类控制泥浆的比例数据，砂粘土层钻进施工的过程中不能高于1.3，如果是卵石等材质，则不能超过1.4。

钻孔施工之前，监理人员首要任务是确定钻杆的垂直度是否达标。钻进深度达到了规定的要求之后，设计人员应该全面的检查所以桩体位置的地质条件，同时还应该做好详细的分析和记录，成孔验收过程中，应该使用先进的技术设备确定其各项技术参数指标是否满足工程的需要，孔径与深度是关键数据，要与设计方案进行比对分析，合格后才能开始后续施工。

鉆孔质量合格之后，才能开始混凝土浇筑施工，此时应该进行全面的清孔处理之后开始沉渣厚度的检测分析。通常情况下，沉渣厚度不能超过5cm，摩擦桩则可以保证在20cm以下即可。

2.2钢筋笼

监理人员应该采用直尺来检测钢筋下料长度，保证其与设计方案中规定的长度尺寸偏差不会超过1cm，同时还应该确定其材质、弯钩形式等都符合设计方案的要求。

对钢筋结构外观质量需要进行全面的检查和分析，应该按照设计要求进行。监理人员要抽取全部钢筋材料的10%以上进行性能的复验。钢筋绑扎施工阶段要做好质量监督检查，确保整体结构的牢固稳定。对于耳筋的数量和位置要进行全面的检查，达到设计方案以及施工工艺规范的要求才能开始施工。

钢筋头位置和数量的检测。需要在承受力较小的位置上设置钢筋接头，在同一个位置上需要尽量减少接头的数量。所有的钢筋连接选择使用的是焊接的方式，保证各个接头的交错布置长度符合规定的要求，同时还应该确保焊接质量达到规定的要求。钢筋笼中心以及桩体中心位置要保持一下，而后检测整体长度尺寸，钢筋笼的放置位置也要符合设计方案要求，且不能造成孔壁结构的损坏。

2.3混凝土灌注

在混凝土浇筑施工前，要求每个工作班需要对材料的称量偏差进行抽查，周期不少于一次，并且要求监理人员做好检验见证。混凝土材料拌制制作之前，应该检测砂、石含水率，同时还应该根据工程的需要确定配比参数。每个班次要进行材料质量检查一次以上，监理人员全程的监督和确认，配比确定之后，才能进行材料的制作和使用。同时还应该进行材料塌落度参数的检测，测试值不能超过设计方案规定的2cm。

施工过程中，混凝土入模温度也非常的关键，必须要确保该温度符合要求，最佳的温度范围为5 ℃ ～ 30 ℃，含气量也不能小于2.0，每个班次要根据实际情况进行检测，但是不能少于一次，监理人员全程参与和确认。导管应用前应该进行试拼处理，同时还应该使用筒底静压力的1.5倍进行试验，保证其可以在该压力下不会出现失效的现象。封底部分的施工需要连续进行，导管埋设深度也不能超过1m。在灌注施工阶段中，导管的埋设深度要控制在2 m ～ 4 m范围内。对于施工阶段中的最后一根导管，需要缓慢拔出，符合设计要求之后进行混凝土浇筑施工，整个环节都需要监理人员全程监督检查。

浇筑施工的地点，监理人员应该对混凝土材料进行取样检测分析，保证其各项技术参数都达到规定的要求，同时还应该根据施工需要进行必要的养护处理，保证混凝土结构不会出现质量问题。

3 结束语

钻孔灌注桩是当前我国非常关键的桩体组成形式，对于工程质量的影响是非常直接的关系，在实践阶段，一旦出现质量问题，就会给整个工程造成巨大的影响，甚至引发严重的安全事故。所以在施工中需要加大各个环节的控制和管理，发挥出监理工程师的重要责任，切实提升工程的质量，满足交通运行的需要。

参考文献：

[1]李志伟.公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术和质量控制要点[J].交通世界（建养.机械），2012（04）：224-225.

[2]涂健.公路桥梁工程钻孔灌注桩施工技术及质量监理[J].交通世界（建养.机械），2012（11）：204-205.