陈金华

摘要：文章首先提出影响沥青路面渗水的原因有面层原因、基层的原因、施工以及材料原因，同时在提出渗水原因的基礎上，从面层结构型式、增强沥青和集料的粘结力，以及提高施工措施等方面，综合论述沥青路面渗水试验检测措施，实践可知，针对不同的渗水原因需要采取有效的措施进行处理，以供参考。

关键词：沥青路面;渗水试验;检测;处理措施

以目前我国沥青路面实际情况来综合分析，所存在的损坏主要问题为水损坏，导致该问题的主要原因是路基基本都使用半刚性基层材料，水会从表层渗入到中下层的结构上，进入到下层位置之后，其水分不能及时排出，并且在路面载荷的作用之下，水分会直接进入到沥青层结构中，在长期影响之下，就会出现脱落、开裂等病害。为了全面控制渗水问题，应该加强试验，以提升工程的质量，延长使用年限。

1.概述

水是导致沥青结构出现早期病害的主要原因，尤其是在南方多雨的地区中，水对于路面的损害是非常严重的。水渗入到路面结构内的方法途径非常多，通常是因为路面出现裂缝或者结构空隙而进入的，再加之长期的车辆行驶载荷的影响，会在表层形成了比较严重的网裂、坑洞等病害，从而就使得公路结构性能下降，在长期使用之下会导致其强度下降，进而导致整个路面结构性能无法满足交通运行的需要，还会大大缩短使用寿命。这就说明了渗水对于整个沥青路面的工程质量来说起到了非常不利的影响，要从根本上进行防治，切实提升公路工程的质量。

2.沥青路面渗水的原因分析

2.1面层的原因

沥青路面的结构设计，就目前来讲，高等级公路在新投入建设中通常都是应用热拌沥青混合材料来进行施工，沥青层是利用两种或者三种不通过级配的材料制作而成，这种结构形式的主要特点就是具备性能非常好的骨架结构，具备较强的抗车辙能力、抗滑性以及耐久性，还能够抵抗高温的影响，但是在使用的过程中却不可避免的存在渗水性。要想全面的消除公路在施工中所存在的车辙问题，就要保障结构形式设计的合理性，避免出现结构空隙以及由于车辆载荷而导致的变形等问题。减小结构空隙就会导致路面出现比较严重的车辙问题，且抗滑性无法保证，而增大空隙却会导致道路存在严重的渗水问题，抗滑性也会下降，且车辆行驶的舒适性较低，所以在进行沥青材料配比制作的过程中，需严格控制渗水系数是非常关键的技术指标，必须要提起足够的重视。

2.2基层的原因

当前我国公路工程的基层结构大部分都选择使用的是半刚性结构形式，其强度非常高，且具有较强的水稳定性，在施工中易成型，但是因为其结构形式具备一定的干缩变形与温缩变形，所以在运营的过程中会出现裂缝问题，主要是出现在路面面层的结构上，然后会渗入到下部结构中。

2.3施工的原因

2.3.1沥青面层压实度不足

在面层结构施工中，需要经过碾压处理才能完成施工，但是因为在碾压过程中由于材料温度比较低，碾压未能及时进行，以及未按照施工的标准来进行，或者只是要求局部的平整性，而忽视了整体的质量，进而导致压实度不达标，路面的孔隙率会比较大，在使用的过程中会存在渗水的问题，从而产生早期的损坏。通过大量实践经验总结可以发现，混合料配比参数确定的是空隙率为4%的施工材料，即使材料相同，在施工中会因为压实度的不同，而导致其现场空隙率存在较大的区别，压实度达到了96%，其空隙率接近8%，而当压实度为98%时，则压实度为6%，这就说明了压实度与空隙率存在直接的联系，需要加强该方面的控制。

2.3.2面层材料未能混合均匀导致离析现象

沥青材料进行拌和、运输、摊铺的一系列过程中存在有离析的问题，如果未能及时的采取措施进行处理，就会导致摊铺施工的过程中存在有不均匀摊铺的情况，此时极有可能导致空隙率偏大，发生严重的渗水问题。

2.4材料的原因

集料品质差、沥青材料性能不达标或者是级配参数设计不合理，都会导致沥青材料的粘附效果达不到设计的要求，正是因为该方面因素的存在，而使得沥青膜与集料无法通过粘结而成为整体结构，在使用的过程中就会出现集料在表层脱落的情况，从而导致很多的材料出现缝隙，导致渗水现象。水分进入到结构内就会加剧影响作用，造成面层脱落和松散的问题，整个路面结构的强度和密实度都无法满足工程的需要。

3.沥青路面渗水的防治措施探讨

3.1合理选择面层结构型式

面层结构具备比较高的强度、稳定性以及抗滑性能，同时也应该达到使用所需要的防水性能，避免存在有雨水下渗的问题。从当地的地质条件和水文状况出发，选择合适的沥青施工材料对于工程来说是非常重要的。

3.2提高路面施工质量

（1）全面提升半刚性基层材料的质量，避免结构出现裂缝问题，也减少结构中所存在的渗水通道。施工过程中，在选择工程材料时，要严格控制配比参数以及含水量，同时还应该采取合理的措施进行养生，降低初期病害发生率，也能够防止出现影响工程质量的干缩裂缝的问题。

（2）保证面层压实度。为了可以全面提升面层的防渗性能，应该在碾压施工阶段全面提升压实度，保持在98%甚至更高，从而可以使得空隙率下降到6%以下。

（3）确保沥青混合料的均匀性达标。施工中严格控制各个工序和环节，从而消除混合料离析的问题，使得材料拌和更加的均匀。

a.拌和：时常检查拌合机内的重要结构部件，保证其可以正常工作。保证拌合时间在合理范围内，同时还要时刻观察拌合料是否存在分离问题，如果存在及时的查找原因，并且采取措施处理。

b.运输：混合料的运输要选择合适的运输通道，保证运输时间在合理的范围内，同时还应该保持匀速、低速行驶，避免在运输过程造成严重的颠簸现象，同时还应该在表层覆盖材料以进行保温，确保进入到施工现场后，混合料的可以及时进行摊铺与碾压施工。

c.摊铺：根据工程的施工需要，选择合适的摊铺施工机械设备，适当的降低布料器的高度，还应该保证摊铺的各项技术参数都达到工程质量的要求。严格控制单次的摊铺施工宽度，最大不能超过6～7m，如果路面宽度尺寸比较大，可以采取分幅摊铺的方式，从而可以避免材料出现离析的问题。

3.3增强沥青和集料的粘结力

沥青和集料支架的粘结力，对于材料的性能有着直接的影响，同时也关系着材料质量。应该确保材料非常均匀，且表面不存在任何的灰尘等杂物，硬度较高，形状也比较均匀。同时，集料的表面应该具备一定的粗糙度，这样可以利于材料之间有效的粘结与集料的包裹，如果外表过于光滑则要尽量的不使用该材料，应该使用破碎机处理之后才能应用到工程中。此外，要尽可能的选择使用碱性石料，其与沥青可以有效的实现吸附效果，同时也需要根据石料的不同来加入一定量的消石灰粉、水泥或者其他的抗剥离剂，以全面提升其粘结性。沥青材料的选择要严格控制针入度等参数，确保其质量可以满足工程施工的需要，禁止使用含蜡沥青材料，同时还需要针对实际情况在沥青材料中加入一定量的改性剂来提高粘结性，也就是我们所说的改性沥青材料。

4.结束语

沥青路面应用的过程中，水损坏问题非常严重，对于工程质量影响是非常大的，还会缩短工程的使用周期 ，所以技术人员需要加强研究，全面控制工程质量，加强渗水检测，提高工程的质量。要结合我国的实际情况，研发出新技术、新工艺和新材料，全面的改善路面质量，确保交通的顺利通行。

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